5月1日下午4時，隨著建（個）元高速公路項目包家莊特大橋左幅剩余最后一片T梁架設完成，標志著項目左線全線貫通，奮戰(zhàn)在一線的職工們用自己的實際行動向“五一”勞動節(jié)獻禮。
下午4時，建（個）元高速公路項目包家莊特大橋參建職工們手持“熱烈慶祝建（個）元高速公路TJ9標左線全線貫通”的條幅合影留念，共同慶祝這一難忘時刻的到來。建（個）元高速公路起于建水縣，止于元陽縣，是云南省紅河州南部高速網中的重要組成部分，由建水至元陽段和個舊至元陽段兩部分組成，全長124.53千米。包家莊大橋是建（個）元高速公路TJ9標的施工難點之一，橋梁線路長，跨越范圍廣，地形地貌變化大，地質構造復雜。包家莊特大橋全長1006米，橋面寬度12.5米，墩身最大高度123.5米。引橋為30米、40米裝配式預應力T梁；主橋為窄箱式裝配鋼混組合梁，主橋采用頂推法施工，頂推距離長達1000米；下部結構采用樁柱式墩臺和變截面空心薄壁墩，高度超過100米變截面薄壁空心墩7個。包家莊特大橋于2018年7月5日開始首樁施工，至今歷時2年10個月。施工中采用先進的窄箱式大跨度長距離鋼混組合梁頂推及裝配施工關鍵技術，較好地節(jié)約了工期，創(chuàng)造了更好的經濟效益。建（個）元高速公路TJ9標左線共有9座橋，2條隧道，目前均已經具備通車條件。
評論