5月7日,成都軌道交通19號線二期工程土建8工區(qū)合江站主體結(jié)構(gòu)最后一段頂板澆筑完成,標(biāo)志著項(xiàng)目車站及明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部施工完成,將進(jìn)入軌道鋪設(shè)及機(jī)電裝修階段。
成都軌道交通19號線二期工程土建8工區(qū)包含1座車站(合江站)、1座風(fēng)井(藍(lán)天中間風(fēng)井)、2個盾構(gòu)區(qū)間、4段明挖區(qū)間,線路總長6.9km。合江站車站為地下二層(局部三層)側(cè)式站臺車站,車站總長為317.5m,標(biāo)準(zhǔn)段寬25.8m,合江站前明挖為地下單層結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)井、軌排井處為兩層),總長304.1m,站后明挖為地下單層結(jié)構(gòu)(南端頭泄壓井為兩層),總長289.704m。
自2019年項(xiàng)目開工以來,水電十四局項(xiàng)目部全面統(tǒng)籌,組織人員“跑步進(jìn)場”,不等不靠不要,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求展開工程各項(xiàng)建設(shè)工作。合江站于2020年3月進(jìn)場, 4月合江站明挖區(qū)間首倉混凝土澆筑,5月完成車站首根圍護(hù)樁澆筑。項(xiàng)目部克服了交通疏解復(fù)雜及東風(fēng)渠導(dǎo)流協(xié)調(diào)難度大等困難,經(jīng)過一年多的艱苦奮戰(zhàn),合江站于2021年5月8日主體結(jié)構(gòu)圓滿封頂,為19號線二期工程順利推進(jìn)開啟了又一新篇章。
在工程建設(shè)管理過程中,項(xiàng)目部始終貫徹連續(xù)施工的管理理念,各工序環(huán)環(huán)相扣,以線上促線下,以站后促站前,投入充足的資源,克服外界各種不利因素的影響,確保工程建設(shè)連續(xù)作業(yè),快速推進(jìn)。
在工程連續(xù)施工的過程中,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主,本著安全是工程建設(shè)的重中之重,狠抓落實(shí),確保安全的前提下加快工程施工進(jìn)度,各項(xiàng)工作有序開展,平穩(wěn)推進(jìn)。
2020年初,突如其來的新冠疫情打亂了施工進(jìn)程,項(xiàng)目面臨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的巨大挑戰(zhàn),面臨著一邊抓疫情防控不減壓,一邊加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)的雙重壓力。在確保安全的前提下,全力保障工程進(jìn)度,經(jīng)過夜以繼日的努力,抓工期、保節(jié)點(diǎn),2020年3月,天府新站站后明挖區(qū)間順利封頂;2020年5月,首臺盾構(gòu)“弘遠(yuǎn)六號”始發(fā),該工區(qū)成為成都地鐵第四輪規(guī)劃的首個結(jié)構(gòu)封頂及首臺盾構(gòu)始發(fā)的工區(qū);2020年9月,天府新站藍(lán)天風(fēng)井封頂;2021年4月,天府新站站前明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
復(fù)工以來,項(xiàng)目部克服重重困難,在成都軌道交通集團(tuán)、中電建成投等單位組織的各類考評中名列前茅,先后獲得2020年度成都市安全文明工地、2020年成都市優(yōu)質(zhì)示范工程、2020年成都市綠色標(biāo)桿工地、2020年成都軌道集團(tuán)年度履約考評第一名、2020年中電建成都投資公司年度先進(jìn)集體等榮譽(yù),為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),打下了良好的根基。
評論