伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)切割石塊發(fā)出的轟隆聲，繼10月23日成都軌道交通19號(hào)線龍橋路站～雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站6號(hào)盾構(gòu)機(jī)均完成磨樁出洞后，10月28日16時(shí)50分，成都軌道交通19號(hào)線紅～天盾構(gòu)區(qū)間“超越二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁出洞，標(biāo)志著19號(hào)線兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間接連實(shí)現(xiàn)雙線貫通，工程建設(shè)全面領(lǐng)跑同期項(xiàng)目。
龍雙區(qū)間共4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從龍雙中間風(fēng)井始發(fā)，雙向掘進(jìn)分別通往龍橋路站及雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，此次6號(hào)盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)龍雙中間風(fēng)井至龍橋路站的右線盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)，掘進(jìn)地層為全斷面砂卵石地層，共掘進(jìn)完成2052米，其中單月最大掘進(jìn)量高達(dá)400米，為全線全斷面砂卵石地層月掘進(jìn)量最高記錄?！背蕉?hào)”盾構(gòu)機(jī)則負(fù)責(zé)紅～天區(qū)間右線盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)，盾構(gòu)機(jī)出紅蓮站后沿寧波路西段、寧波路東段以南路徑向東延伸，于福州路與寧波路交匯口西側(cè)到達(dá)天府商務(wù)區(qū)站小里程端，共掘進(jìn)完成1971.906米。
在成都軌道交通19號(hào)線的建設(shè)過(guò)程中，全線共32臺(tái)盾構(gòu)擔(dān)負(fù)著掘進(jìn)任務(wù)。面臨28臺(tái)盾構(gòu)處于低、微瓦斯地層掘進(jìn)，全線先后兩次下穿雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，多次穿越地鐵既有運(yùn)營(yíng)線路、既有鐵路、下穿河流，既有管線等的重重挑戰(zhàn)，中國(guó)電建成都軌道全體建設(shè)者秉承著中國(guó)電建“自強(qiáng)不息、勇于超越”的企業(yè)精神和“五個(gè)特別”——特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的“老水電”精神，在盾構(gòu)施工中“攻堅(jiān)克難”，以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高品質(zhì)的要求確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。
截至目前，成都軌道交通19號(hào)線32臺(tái)已洞通9臺(tái)，累計(jì)掘進(jìn)57756米，完成盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)的87%，管片生產(chǎn)完成36440環(huán)，完成總量37094環(huán)的98%。電建鐵路成都公司將繼續(xù)堅(jiān)持以“高起點(diǎn)開(kāi)局，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展，高質(zhì)量推進(jìn)，高效率履約”的精神目標(biāo)，以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的奮斗姿態(tài)，高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)，確保年度任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。
評(píng)論