11月18日，中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的武漢至陽新高速公路黃石段首座隧道——木港隧道雙洞順利貫通，比預(yù)計時間提前了五個月。
此次貫通的木港隧道位于陽新縣，隧道進口端位于陽新縣木港鎮(zhèn)漆橋村以東，出口端位于陽新縣木港鎮(zhèn)排港村以西。隧道右洞長2000米，屬于長隧道，采用雙向四車道標(biāo)準，最大埋深約152.4米，隧道進口、出口均采用削竹式洞門，共有3座人行橫道，2處車行橫洞。木港隧道的貫通，是武陽高速公路施工進程中的重要的一環(huán)，為后續(xù)全線多座隧道貫通提供了有力的技術(shù)指導(dǎo)和經(jīng)驗支撐。
武陽高速全長126公里，設(shè)計時速100公里，起于武漢東湖技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖后進入鄂州境界，止于武漢至陽新高速公路黃石段，是湖北"十三五"規(guī)劃的重點公路項目。
目前，武陽高速黃石段施工順利，重點工程三八河大橋、陽新南樞紐互通施工進展迅速，項目工程建設(shè)進度完成近40%，預(yù)計2023年建成通車，屆時將全面打通武漢、南昌、黃石之間的3小時高速交通圈，對推進長江三省協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
評論