兩年半的時光匆匆逝去。在中國電建承建的薩拉曼王國綜合港務(wù)設(shè)施項目的“生產(chǎn)工區(qū)”“機(jī)械工區(qū)”“廠房車間”中，活躍著越來越多來自全球各地的外籍員工。
他們有的憑借自己過硬的專業(yè)知識競聘成為了技術(shù)骨干；有的隨著中國師傅在車間輾轉(zhuǎn)于不同專業(yè)設(shè)備與機(jī)械的學(xué)習(xí)；有的為了維持家庭生計頂著烈日長期奔波在生產(chǎn)一線；也有著從項目底層奮斗到基層管理者的勵志干部。
選擇的路雖不同，但是他們卻擁有著一個共同的特點(diǎn)，那就是在“一帶一路”建設(shè)中尋求到了發(fā)展機(jī)遇。以堅韌的精神投身建設(shè)事業(yè)，創(chuàng)造個人價值與時代共振。外籍員工們是如何在中國企業(yè)里實現(xiàn)自我超越和“財識雙收”的呢？讓我們一起來看看項目部里這些外籍員工“技術(shù)達(dá)人”背后的故事。
協(xié)調(diào)高管瓦西夫：3000公里的行程
頂著白色的安全帽，穿著反光衣，每天奔走在生產(chǎn)一線與庫房之間協(xié)調(diào)機(jī)械與設(shè)備，監(jiān)管著現(xiàn)場的安全是這位瓦西夫每天都要重復(fù)做著的工作。
瓦西夫名字全稱為Wasif ullah Awal Khan，今年36歲，是一名設(shè)備物資部門的外籍高管，長長的英文名翻譯過來叫做：瓦西夫·烏拉·阿瓦爾·卡汗。除此之外，他還有著一個有趣的外號叫做：大胡子，當(dāng)然，這也要原由于他那極具標(biāo)志性的胡子了，因為長度導(dǎo)致了整個口罩都無法蓋住其全貌，看上去頗有些“關(guān)云長”的味道。
從2019年沙特國王港建設(shè)工作開展時，大胡子便加入了項目部，擔(dān)任著設(shè)備物資機(jī)械協(xié)調(diào)的工作，經(jīng)過長久的一線“深造”后，再到后來安全、生產(chǎn)、管理一體化的全能達(dá)人，大胡子超越自我，用2年的時間記錄了自己用勤勞與汗水創(chuàng)造的個人價值與個人成長。
剛進(jìn)入項目工作時，大胡子未曾想過自己有一天也會以一名協(xié)調(diào)、安全員化身為一名基層管理者。他說，早在巴基斯坦工作時，便有中國企業(yè)在當(dāng)?shù)卮罅空泄?，提供了?00多個就業(yè)崗位，此舉極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，他也得益于進(jìn)入中國企業(yè)工作維持家庭生活開支，卡拉奇市的著名薩察爾風(fēng)電項目就有過他的工作痕跡，因此他對中國企業(yè)也有著一份特殊的情感，“我喜歡中國朋友，因為與他們共事讓我感覺到可靠?！贝蠛诱f。
每天協(xié)調(diào)工作需要5或8公里的來回里程，在機(jī)械與機(jī)械之間走走停停，如今的大胡子已經(jīng)在廠庫之間走過了3000公里的里程碑，并且這個數(shù)字以后還會持續(xù)增加。每天的清晨起床，大胡子的腦海便只有一個念頭，那便是做好今天的工作，機(jī)械間的調(diào)配、安全手冊上的規(guī)章已牢記于心。
“安全是一項重大的責(zé)任，對此我不能有任何疏忽?！比绻趶S庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)有任何違反安全規(guī)定的行為，大胡子就會上前快速制止，有機(jī)械周轉(zhuǎn)困難，他則會根據(jù)使用地的重要性進(jìn)行先后排序，在他的嚴(yán)謹(jǐn)管理下，中國管理者也放心了許多，生產(chǎn)與安全同步有條有序的安穩(wěn)進(jìn)行著。
“中國企業(yè)改變了我的命運(yùn)，所以我也應(yīng)當(dāng)為它盡一份力?！泵鎸υ儐柟ぷ魃系母惺軙r，瓦西夫笑著對我們說道。
叉車達(dá)人羅曼：用效率創(chuàng)造質(zhì)量與價值
28歲的NOMAN來自巴基斯坦，英文的全稱叫做：MUHAMMAD NOMAN KHAN MUNAWAR KHAN，中文簡易取詞，便叫他羅曼，看著一長串的英文比大胡子的名字還長。但如果你會以為他們是兩兄弟的話，那也算你答對了一半。
他們雖然沒有血緣關(guān)系，但算得是工作上的好“兄弟”，大胡子盯安全管協(xié)調(diào)，羅曼就負(fù)責(zé)抓效率抓生產(chǎn)，這里的效率與生產(chǎn)指的是什么呢？到了這就不得不說說羅曼的吃飯家伙了——叉車。
叉車是建設(shè)項目生產(chǎn)工作中不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī)，時刻必須堅守崗位，遵守安全的各項制度，服務(wù)于生產(chǎn)的各項工作，認(rèn)真完成材料的裝卸等各項任務(wù)。
羅曼每天的工作就是配合大胡子的協(xié)調(diào)，在各種材料的裝卸場地來回都轉(zhuǎn)進(jìn)行裝車卸車。大家不要小看了這叉車的工作，在外行人看來簡單又輕松，但事實上，如何去控制好落叉起叉的角度也是一門大大學(xué)問，需要借助著長久的經(jīng)驗才能夠?qū)⑿拾l(fā)揮到極致，其中，羅曼就是為數(shù)不多一個優(yōu)秀司機(jī)。
不同于裝載機(jī)和挖掘機(jī)的全封閉式駕駛艙，叉車為了更好的觀察角度和開闊視野，駕駛室普遍為開放式，因而導(dǎo)致了夏天也需要遭受炎熱“烤驗”，一方面還要遭受蚊蟲的叮咬，汗水時刻都是浸透了衣裳的往下流；冬天來臨則要頂著刺骨的寒風(fēng)，面罩下就是一張被吹紅的臉。
雖然工作的環(huán)境、內(nèi)容、性質(zhì)無法改變，但是工作的態(tài)度隨時可以改變。勤奮、聽話、老實便是羅曼的特點(diǎn)。同樣的工作量，別人需要2小時轉(zhuǎn)載，而羅曼僅需要一個小時就能完成。
很多時候現(xiàn)場需要加班裝卸貨物，羅曼收到任務(wù)從無任何怨言，二話不說就是干到工作結(jié)束，除了吃飯基本都是在車上度過，開過車的朋友都應(yīng)該更清楚，在一個座位上坐上一天是真的腰酸腿疼，但是他不言苦，不言累。在這樣平凡而又辛苦的工作崗位上日復(fù)一日，年復(fù)一年。
當(dāng)然，他的勤奮工作也為他帶來了更多的收獲，每當(dāng)發(fā)放獎金時，項目部都會因為他的表現(xiàn)在基礎(chǔ)上給予更多的獎勵，這不僅僅涉及到利益的層面，“錢固然需要，但重要的是我贏得了中國企業(yè)的認(rèn)可與尊重，這才是重要的！這是我感到高興！”羅曼這么笑著和大家說道。
吊車能手伊薩姆:手握鋼絲繩下的安全
身材較為瘦小的吊車司機(jī)ISAM，每天都長時間坐在不到2平米的駕駛室內(nèi)作業(yè)，身穿的淺灰色工作服經(jīng)過長時間的穿戴已變成淺黑色，同時還混雜著部分沙子粘在衣服上始終無法掉落，身上伴隨著機(jī)油散發(fā)出陣陣刺鼻的味道。
這是來自沙特國王港項目設(shè)備物資部的一名外籍吊車司機(jī)，中文名伊薩姆，今年32歲，來自巴基斯坦，與其他機(jī)械師傅一樣，此時的他已經(jīng)在項目上在這個異國他鄉(xiāng)度過了第二個年頭。
中午11時40分，大部分工人已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)乘坐大巴返回營地就餐，此時的伊薩姆卻在現(xiàn)場緩緩支開了吊車車柱，今天的材料裝卸又延遲了，因此不得不趕著下午下班之前把五輛拖車的材料裝載完畢，否則將耽誤其他的進(jìn)度工序。
沿著吊車周邊檢查一圈，確保沒有安全隱患后，伊薩姆過于瘦小的身軀只能登著一塊方木才能吃力的坐進(jìn)駕駛室，兩個工人在下方揮了揮手，“滴~滴~”兩聲喇叭過后，腳踏開關(guān)一踩，這臺32T的藍(lán)白色吊車便開始了運(yùn)作，在確認(rèn)材料綁扣好后，伊薩姆緩緩的抬臂向拖車移動，此時的材料映射在地上形成黑色的團(tuán)狀影子，像是一頭怪獸在慢慢的移動，待材料安全落下后，工人便登車解扣，然后依次進(jìn)行下一批的吊裝。
“吊裝作業(yè)開始時，我的精神始終會保持高度緊張，我需要看清工人的手勢和材料擺浮角度，如果不注意的很有可能會造成安全事故！因此，我必須全程看著。”伊薩姆認(rèn)真的說道。
因為現(xiàn)場的噪音較大，手中又不能離開操作桿，很多時候的溝通都是以大嗓門的方式進(jìn)行回應(yīng)，隨便車上一瓶近兩升的水杯變成了伊薩姆每天的標(biāo)配，“有時候喊上一天下來嗓子都快冒煙了！”無奈道。
待所有工作完成后，太陽已經(jīng)下山，那時的溫度較比白天要稍好一些，從吊車下來，收拾尾工完畢，方才乘坐末班車回“家”，洗去一天下來的油漬，躺在床上刷一會兒手機(jī)視頻便能緩緩睡去，一天的工作就帶著疲憊的身軀中度過了。
雖然有時感到乏累與枯燥，但伊薩姆心中更多的是感激，“能在工作收獲經(jīng)驗與報酬就已經(jīng)很滿足了，我很感謝中國企業(yè)給我提供了這份就業(yè)機(jī)會，與中國朋友相處十分的愉快，并且，高薪的報酬也使我能夠改變我的家庭命運(yùn)。”伊薩姆一臉滿足的對我們說道。
“一帶一路”倡議自實施以來已遍布全球各地，倡議提出多年以來，秉持恪守、合作、和諧、包容、共贏五大原則，不僅大大優(yōu)化了中國開放格局、拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，也漸漸推動了推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，更為沿線各國聯(lián)動發(fā)展注入了磅礴的正能量，彰顯了社會共同理想和美好追求。
在我們采訪過的大多數(shù)外國友人后，我們發(fā)現(xiàn)他們都包含了一個共同的心愿：期待有一天“老朋友”（中國企業(yè)）能持續(xù)有具體合作項目在他們的國家落地開花，給他們的家鄉(xiāng)和國家?guī)砀嗟暮献鳈C(jī)會和文化交匯。
在我看來，在當(dāng)今的世紀(jì)，還有著很多發(fā)展中國家需要借助外來企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)刺激，在為數(shù)不多開展國際大型貿(mào)易與大型建設(shè)的國家中，中國顯然是受歡迎的朋友。
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