武漢作為全國(guó)重要交通樞紐，連接南北，扼控東西，襟帶山河，素有“九省通衢”之稱(chēng)。這里每天人流如潮，車(chē)流滾滾。為緩解交通壓力，方便人們出行，武漢市首條環(huán)城地鐵——武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)，正在緊鑼密鼓地施工中。
據(jù)悉，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)長(zhǎng)度約為59.876公里，起始均為武昌火車(chē)站，繞行三鎮(zhèn)，基本上經(jīng)過(guò)了武漢市中心的重點(diǎn)地區(qū)，兩穿長(zhǎng)江，一穿漢江，系武漢首條環(huán)線(xiàn)地鐵，于2020年3月30日正式開(kāi)工，計(jì)劃2024年建成通車(chē)。中國(guó)能建葛洲壩水泥公司所屬鐘祥公司將水泥供應(yīng)給地鐵12號(hào)線(xiàn)第二標(biāo)段的科普公園站、國(guó)博中心南站預(yù)埋工程等項(xiàng)目，合同總用量12萬(wàn)噸，計(jì)劃施工周期約3年。這是該公司首個(gè)保供地鐵項(xiàng)目。
武漢的疫情剛一解禁，鐘祥公司現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)專(zhuān)員嚴(yán)昆便來(lái)到位于武漢國(guó)際博覽中心西南側(cè)的該工程第二標(biāo)段科普公園站施工現(xiàn)場(chǎng)，與承建單位物資供應(yīng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人商量水泥供貨的問(wèn)題。5月初，因交通管制又對(duì)供貨時(shí)間進(jìn)行了變更。
“如果全部改為晚上供貨的話(huà)，那你們可就辛苦了啊。”
“沒(méi)什么，只要能滿(mǎn)足施工需要，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，再大的困難我們也要想辦法克服。”
原來(lái)該項(xiàng)目工地位于武漢市三環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)，按照武漢市交通運(yùn)輸管理規(guī)定，三環(huán)線(xiàn)主線(xiàn)及區(qū)域內(nèi)道路全天禁止外埠載貨汽車(chē)通行，這給該公司以荊門(mén)籍車(chē)輛為主導(dǎo)的水泥運(yùn)輸帶來(lái)極大困難。
“當(dāng)時(shí)我們想，地鐵12號(hào)線(xiàn)建設(shè)是武漢城市建設(shè)中的一件大事，交管部門(mén)可能會(huì)為運(yùn)輸車(chē)輛辦理通行證，可最終沒(méi)有得到許可。”該公司重點(diǎn)工程項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)成員小周說(shuō)，“后來(lái)，我們準(zhǔn)備了兩個(gè)方案，一是采用武漢本地的車(chē)輛，這樣就不受交通限制，但管理難度相對(duì)大一些。二是仍然用現(xiàn)有的車(chē)輛，運(yùn)輸時(shí)間改為夜間。衡量再三，決定啟用第二個(gè)方案。”
供貨時(shí)間改為晚上之后，新的問(wèn)題又出現(xiàn)了。該公司距武漢200多公里，當(dāng)水泥運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，卻往往因地鐵工程獨(dú)特的施工面小、水泥儲(chǔ)罐容量相對(duì)較小等條件的制約無(wú)法及時(shí)卸貨，運(yùn)輸車(chē)輛在現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)法及時(shí)返程，車(chē)輛調(diào)配難度增大。另一方面，地鐵施工屬地下工程，施工中不確定因素較多，有時(shí)制定好的施工計(jì)劃往往因?yàn)榈叵滤拳h(huán)境因素或其他不利物質(zhì)條件而影響施工進(jìn)度，施工計(jì)劃隨時(shí)都有可能發(fā)生變動(dòng)，而遇到施工高峰時(shí)，水泥用量大，供應(yīng)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)水泥短缺，導(dǎo)致項(xiàng)目“停工”。
為精準(zhǔn)保供，該公司現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員堅(jiān)持駐守在施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工計(jì)劃，并時(shí)常與施工方相關(guān)人員一起到施工面察看，精準(zhǔn)掌握施工動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)輸車(chē)輛，在確保滿(mǎn)足施工要求的前提下，盡可能減少運(yùn)輸車(chē)輛的等候時(shí)間，提升供應(yīng)效率。
“在保供過(guò)程中，袋裝水泥卸貨也很棘手。”現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)專(zhuān)員嚴(yán)昆說(shuō)，“剛開(kāi)始時(shí)，運(yùn)輸司機(jī)從鐘祥籌備人手隨車(chē)到場(chǎng)卸貨。因項(xiàng)目上袋裝水泥用量時(shí)大時(shí)小，又是在夜里進(jìn)城，有時(shí)候顛簸五六個(gè)小時(shí)到武漢，只卸一兩車(chē)水泥，掙不了多少錢(qián)，導(dǎo)致卸車(chē)工人不愿再隨車(chē)卸貨。”
對(duì)此，該公司重點(diǎn)工程項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)成員又多次深入附近的建設(shè)工地，了解相關(guān)情況，聯(lián)系和尋找相對(duì)穩(wěn)定的卸車(chē)工人，使問(wèn)題得到妥善解決。
“這是我們首次保供地鐵項(xiàng)目，也是鐘祥公司在武漢市場(chǎng)樹(shù)立品牌形象、展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力的重要平臺(tái)和難得機(jī)會(huì)，我們必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì)全力以赴，用最優(yōu)的服務(wù)滿(mǎn)足施工要求，有再多再大的困難也要想辦法克服。”該公司營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。目前，武漢地鐵項(xiàng)目保供工作運(yùn)行良好，施工進(jìn)展順利，雙方合作愉快。自今年5月份開(kāi)始供應(yīng)以來(lái)，已履行合同近3萬(wàn)噸，得到施工方的高度評(píng)價(jià)。
評(píng)論