3月28日上午10:00，隨著洛陽地鐵1號線首發(fā)列車發(fā)出悠長的笛聲,緩緩始離牡丹廣場站，標志著洛陽地鐵1號線正式開通運營，古都洛陽正式邁入“地鐵時代”。洛陽地鐵1號線于2017年6月28日開工，建設(shè)工期歷經(jīng)3年9個月提前完成，成為中西部非省會城市中低一個開通地鐵的城市。洛陽市委常委、副市長魏建平，市人大副主任劉冠瑜，市政協(xié)副主席張伊民，市軌道交通集團公司黨委書記、董事長馬朝信，公司黨委常委、副總經(jīng)理姚強等領(lǐng)導共同參加開通儀式并試乘首列車。
洛陽地鐵1號線是洛陽第一條貫穿中心城區(qū)的東西向地鐵線路，全長25.342千米，覆蓋洛北地區(qū)東西向主要客流，工程總投資180.28億元，2017年6月28日開工建設(shè)，設(shè)車站19座，全長為25公里，平均站間距為1.38公里，紅山站為高架兩層側(cè)式站，武漢路站、王城公園站、解放路站、周王城廣場站、青年宮站為地下三層島式站，其余均為地下兩層島式站。按照初期運營計劃，每天首班車6時30分分別從紅山站、楊灣站、解放路站出發(fā)，紅山站至楊灣站全程運行時間約為43分鐘。高峰期將同時上線運行14列車，平峰時段上線10列車。
洛陽公司精心組織，科學施工，以一流的工作業(yè)績高標準、高水平地完成了洛陽地鐵1號線03標段的建設(shè)工作。在洛陽地鐵1號線03標段建設(shè)期間，洛陽公司及廣大參建員工克服了盾構(gòu)下穿洛陽市老城區(qū)敏感建筑、老舊房屋群、河流、鐵路、公路、人防工程及80年代初建成的老舊市政地下管網(wǎng)等困難，始終堅持高標準揚塵治理、常態(tài)化疫情防控，科學安排各項施工生產(chǎn)工作。集團所屬水電四局、水電七局、水電十一局以聯(lián)合體方式中標1號線土建施工3標段，線路全長9.1公里，包括5站7區(qū)間加1個出入段線等工程。在1500多個建設(shè)日，中國電建全體參建將士充分發(fā)揚電建人“自強不息、勇于超越”的企業(yè)精神，一路披荊斬棘，克服重重難關(guān)，3標段先后創(chuàng)造洛陽市地鐵建設(shè)史上的多個第一，全線第一個圍護樁開鉆、第一個車站主體結(jié)構(gòu)封頂、第一臺盾構(gòu)機始發(fā)、第一個盾構(gòu)區(qū)間貫通、第一個標段盾構(gòu)區(qū)間全部洞通等等，在洛陽市軌道交通集團公司組織的季度綜合履約考評中取得了連續(xù)6次蟬聯(lián)第一名的好成績，為洛陽地鐵1號線按期通車打下堅實的基礎(chǔ)，在河洛大地樹立了良好的企業(yè)形象。
“據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全國各城市首條地鐵線路的建設(shè)年限一般在5年左右，洛陽地鐵從開工到運營僅用時3年9個月，從某種意義上來說，此次洛陽速度也刷新了行業(yè)標準?！甭尻柺熊壍澜煌瘓F一位負責人表示。
據(jù)悉，從去年12月1日試運行以來，洛陽地鐵1號線已空載試運行超過35萬列公里，在試運行中各項指標遠高于國家標準規(guī)定要求。洛陽地鐵一號線正式開通運營后，洛陽作為黃河流域重要城市、中原城市群副中心城市，作為全國重要的工業(yè)基地、歷史文化名城和“一帶一路”重要節(jié)點城市，將有更廣闊的發(fā)展空間，將進一步加快打造洛陽都市圈、現(xiàn)代化強市的步伐。
公司有關(guān)參建子企業(yè)領(lǐng)導參加了通車儀式。
洛陽地鐵1號線開通運營儀式
儀式現(xiàn)場
與會嘉賓乘車體驗
建設(shè)者代表參加開通運營儀式
市民乘坐地鐵
啟明南路站
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