國(guó)慶期間，具有“世界第一高鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩”的金陽(yáng)河特大橋順利合龍。橋身如巨龍般橫臥于金陽(yáng)河峽谷上空，構(gòu)成了一幅長(zhǎng)虹臥波的壯美畫卷，為新中國(guó)72周年華誕獻(xiàn)禮。
金陽(yáng)河特大橋，是國(guó)家脫貧攻堅(jiān)重要戰(zhàn)場(chǎng)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，屬原S208線涼山州金陽(yáng)縣城至通陽(yáng)大橋段公路改建工程的控制性項(xiàng)目，承擔(dān)國(guó)道G356線過(guò)河、改善區(qū)域交通條件的功能。大橋跨越金陽(yáng)河深切河谷，全長(zhǎng)757.7米，有9個(gè)橋墩， 5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)主墩采用抗震性能好、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的鋼管混凝土格構(gòu)空心墩型式，此類橋墩國(guó)內(nèi)只在雅西高速臘八斤特大橋采用過(guò)，無(wú)過(guò)多經(jīng)驗(yàn)借鑒。其中，該橋6號(hào)主墩高196米，加上上部結(jié)構(gòu)14米梁高，相當(dāng)于70層樓房的高度。
金陽(yáng)河特大橋由中國(guó)電建成都院全過(guò)程建設(shè)及咨詢管理。成都院在城市化、多元化發(fā)展進(jìn)程中，設(shè)計(jì)建造了高墩連續(xù)剛構(gòu)橋、鋼塔斜拉橋、大跨度拱橋等600多座各類型橋梁，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決工程技術(shù)的核心能力。金陽(yáng)河特大橋合龍段是大橋施工中技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的一道關(guān)鍵工序，精度高，對(duì)環(huán)境溫度要求嚴(yán)格，需要在一天中氣溫最低時(shí)合龍。成都院在大橋建設(shè)中，發(fā)揮技術(shù)與管理優(yōu)勢(shì)，與科研單位合作，組織參建單位開展科技攻關(guān)與研發(fā)創(chuàng)新，申報(bào)十多項(xiàng)國(guó)家專利與省部級(jí)工法，完成多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告，攻克超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼管高空吊裝、超高超遠(yuǎn)高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運(yùn)行安全保障等關(guān)鍵難題，確保了工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度，節(jié)約了項(xiàng)目成本，推動(dòng)了中國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步。
金陽(yáng)河特大橋計(jì)劃于年底建成通車，將成為連接金陽(yáng)縣新老城區(qū)的主要通道，行車時(shí)間由1個(gè)多小時(shí)壓縮為10分鐘以內(nèi)，惠及群眾12萬(wàn)余人，更是老城區(qū)地質(zhì)災(zāi)害避險(xiǎn)疏散的“生命通道”。
評(píng)論