微電影《墨脫天塹變通途》榮獲全國品牌故事大賽微電影三等獎
墨脫，邊疆上最美麗的秘境蓮花，被人們稱為“藏上小江南”。
2014年以前，全境只有扎墨公路一條通道可以進出。
2014年，墨脫第二條生命線——派墨公路開始建設。水電九局派墨公路項目部的17位先遣人員，用時三天三夜，徒步翻越多雄拉山口，沿途走來，荒涼、落后的景象深深刺激著他們的內(nèi)心，建設出一條一路穿越四季、四季確保通暢的墨脫公路，在他們心中逐漸發(fā)芽，也是西藏乃至全國人民的夢想。
施工過程中，他們勠力同心、沖鋒在前，充分發(fā)揚“老西藏精神”和水電九局“雙精”文化，他們克服了雪崩、山體滑坡和泥石流等自然災害影響，高原鐵軍用他們的錚錚鐵骨鑄起“世界屋脊”脈絡。
但是千萬鐵軍的背后也有自己的柔軟，李樹才作為勇于擔當?shù)碾娊ǘ桑鳛殡娊瘓F內(nèi)的專家，在家有即將臨盆的妻子和年邁的父母的情況下，在大義和小家面前，這份選擇的意義一定會高于個人小家。
山高谷深、古樹林立。派墨公路是一條至關重要的民生路，但綠色發(fā)展也是不容忽視的，面對的是工期緊迫與生態(tài)保護之間的艱難選擇，水電九局的選擇是路要修、生態(tài)也要保護，致力于打造原始森林里的“世界級”公路。
派墨公路在修建過程中為不破壞原始生態(tài)多次更改了路線，老虎嘴隧道在設計之初1548米的基礎上，增加了568米，最大限度的為珍稀動植物保留完整原始生態(tài)環(huán)境。為減少施工便道對原始生態(tài)的破壞，在3500米的高原之上，130米的懸崖之巔，大型施工設備通過拆卸分小后，由人工搬運至現(xiàn)場再進行組裝使用，大量施工材料分批次采用肩扛馬馱運往施工現(xiàn)場。遵從自然，保護自然，我們有理由相信這條派墨公路修好以后，肯定會成為中國最美生態(tài)環(huán)保公路。
在派墨公路如此惡劣的自然環(huán)境中，一向身體健康的工人王華，終于還是病倒了。
進出墨脫從來都非易事，一位位高原鐵軍用自己的血肉之軀，對抗著螞蟥毒蟲的威脅，懸崖峭壁的險峻，雪崩、塌方、泥石流的險關，甚至是高原環(huán)境自帶的危險。
2021年5月16日，老虎嘴隧道提前228天實現(xiàn)貫通，歷時七年建設的派墨公路，在克服技術攻堅、質(zhì)量管理、科技創(chuàng)新等重重困難下，終于實現(xiàn)了全線聯(lián)通，西藏人民期盼已久的時刻終于到來了，新華社、人民日報、央視……各大媒體均進行了詳細報道。
老虎嘴隧道的貫通，標志著歷時近7年建設的派墨公路終于實現(xiàn)全線聯(lián)通。
他們滿懷熱枕初心踏上這片土地，他們是無數(shù)電建人援藏的縮影，這是他們對建設祖國的承諾和責任。
七年彈指一揮間，從脫貧攻堅邁向鄉(xiāng)村振興，墨脫人民的生活越來越好了，雅魯藏布大峽谷區(qū)域，形成了一條世界級的旅游換線，有效提升大峽谷觀光旅游、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品（茶葉、松茸）的銷售，為西藏地區(qū)精準脫貧，經(jīng)濟實現(xiàn)自我造血功能作出了積極貢獻。
派墨公路通車后林芝市至墨脫縣的道路里程由原來經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，同行時間由原來的12小時縮短至4小時左右，且極大的帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，原住民每年收入預計將比通車前翻兩番。
從此墨脫天塹不在，墨脫人民只見通途。
“我一輩子都沒出去過，派墨公路修通之后，我的孩子可以出去了”背崩鄉(xiāng)巴登村村民旺前。
“派墨公路開建之后，很多建材都能運進來了，現(xiàn)在的房子又漂亮又結實，我很喜歡”，背崩鄉(xiāng)巴登村村支書新生激動地說道。
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