1月15日凌晨3時，隨著最后一倉混凝土澆筑完成，中國能建葛洲壩市政公司承建的深圳市軌道交通14號線共建管廊工程2標項目8號綜合井主體結構順利封頂。
8號綜合井是該項目關鍵節(jié)點之一，基坑深度23.20米，采用圍護樁進行支護施工。為順利完成這一關鍵節(jié)點任務，項目部認真編寫了《深基坑開挖施工方案》《測量施工方案》《監(jiān)測施工方案》《臨時用電施工方案》等方案并完成審批，為主體結構順利封頂提供了重要保障。
新年伊始，深圳疫情形勢嚴峻，項目部按照建筑工地疫情防控統(tǒng)一部署要求，嚴格落實全員“七天三檢”核酸檢測制度嚴控疫情關，堅持防疫生產“兩手抓、兩手硬”。對人員、設備、材料等資源進行進一步優(yōu)化，加大對現場的安全質量生產檢查力度，提高施工一線管理人員防疫意識、安全紅線意識，從源頭控制疫情防控、安全質量，切實保障了節(jié)點工期的要求。本次節(jié)點的完成為2022年項目建設“開好了頭，起好了步”，為項目建設的整體推進奠定了堅實基礎。
深圳市軌道交通14號線共建管廊工程2標項目管廊總長度約13.62千米，包含13座綜合井和5座簡易綜合井，分7個盾構區(qū)段，綜合井采用明挖順作法施工，管廊隧道采用盾構法施工。項目建成后，將有效承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線的敷設，對提升城市基礎設施建設現代化水平具有重要意義。
評論