近日，中國(guó)能建葛洲壩交投公司自主研發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施高邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成功運(yùn)行，該系統(tǒng)為項(xiàng)目高邊坡整治提供了技術(shù)支持，解決了項(xiàng)目上潛在的安全隱患和安全預(yù)警問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)公司“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型、助力“平安交通”建設(shè)具有重要意義。
隨著葛洲壩交投公司投建營(yíng)一體化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，截至2021年年底，葛洲壩交投公司投資建設(shè)高速公路合計(jì)27條，項(xiàng)目數(shù)量多，投資規(guī)模大。長(zhǎng)期以來(lái)，地質(zhì)復(fù)雜、高邊坡較多的高速路段，往往會(huì)受到邊坡滑坡垮塌等威脅，不僅影響項(xiàng)目建設(shè)，更危害行車安全。高速公路沿線地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警成了項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的一大難題。
田西高速公路全長(zhǎng)191公里，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，沿線部分山體穩(wěn)定性較差，對(duì)高邊坡的施工及運(yùn)營(yíng)期安全監(jiān)測(cè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。
基于此，葛洲壩交投公司研究院協(xié)同田西項(xiàng)目公司以田西高速項(xiàng)目為試點(diǎn)，開(kāi)展“基于物聯(lián)網(wǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)邊坡安全監(jiān)控及預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”科技項(xiàng)目攻關(guān)工作，自主研發(fā)高邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)邊坡工程監(jiān)控預(yù)警的數(shù)字化管理，為高速公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全管理保駕護(hù)航。
高邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為硬件安裝和軟件開(kāi)發(fā)兩部分。硬件安裝部分采用北斗高精度定位解算算法與高精度定位GNSS接收機(jī)，搭配地表位移監(jiān)測(cè)、深層位移監(jiān)測(cè)、支護(hù)措施應(yīng)力變化監(jiān)測(cè)、自然環(huán)境監(jiān)測(cè)等多維度綜合監(jiān)測(cè)，滿足用戶實(shí)時(shí)掌握被監(jiān)測(cè)體瞬時(shí)形變的需求。軟件開(kāi)發(fā)部分以北斗高精度定位技術(shù)為核心，以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為載體，以大數(shù)據(jù)決策為背景，以專業(yè)的工程技術(shù)為支撐，可提供區(qū)域性綜合安全和行業(yè)專業(yè)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警服務(wù)，為邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和預(yù)警方法研究提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有智能化、集成化、高精度、低成本、全天候、全自動(dòng)、多領(lǐng)域、多范圍的優(yōu)點(diǎn)，支持“海量”項(xiàng)目同時(shí)在線監(jiān)測(cè)，不受天氣、自然環(huán)境、人為因素等影響，確保在各類環(huán)境下能7×24小時(shí)遠(yuǎn)程、安全、及時(shí)、有效地掌握監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)信息。
此外，該系統(tǒng)還可廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害、橋隧、涵洞等基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
同時(shí)，系統(tǒng)還具有項(xiàng)目管理、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集與解算、自動(dòng)生成監(jiān)測(cè)報(bào)表、數(shù)據(jù)成圖、人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳下載、自動(dòng)預(yù)警、設(shè)備管理等功能，且支持多終端登陸。
2021年8月12日，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示田西高速K178+580-K178+780邊坡地表位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)BD01累計(jì)位移超過(guò)60毫米，系統(tǒng)立即發(fā)出黃色警示提醒。相關(guān)方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及研究討論，及時(shí)提出處治意見(jiàn)，避免了因邊坡持續(xù)變化導(dǎo)致失穩(wěn)造成的安全和經(jīng)濟(jì)影響，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。
目前，高邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在田西高速成功運(yùn)行10個(gè)月后，已成功推廣應(yīng)用于延黃高速，并于2021年年底成功接入延黃高速高邊坡監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)邊坡達(dá)30個(gè)，實(shí)現(xiàn)邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警的自動(dòng)化、可視化管理全覆蓋。
下一步，葛洲壩交投公司研究院將調(diào)試優(yōu)化系統(tǒng)適用性，進(jìn)一步健全安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多因素自動(dòng)預(yù)警，同時(shí)系統(tǒng)將陸續(xù)接入公司所屬其他高速相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)統(tǒng)一管理。
評(píng)論