日前，水電十六局香港國際機場第三跑道項目北區(qū)兩條平行滑行道瀝青混凝土攤鋪施工順利完成，累計完成瀝青攤鋪39萬噸。伴隨著北區(qū)滑行道瀝青面層全線貫通，標(biāo)志著飛行區(qū)跑道工程正式進入校飛準(zhǔn)備階段，也為下一步助航燈光、通信導(dǎo)航等機場運營基礎(chǔ)系統(tǒng)的安裝調(diào)試提供基礎(chǔ)工作面。
香港國際機場第三跑道共設(shè)置了2條平行滑行道均長為4300米，道面寬25米，左右道肩各17.5米。受今年年初香港新冠病毒疫情嚴(yán)重影響了施工進度。待疫情得到控制后，項目部為追回施工時間，通過采取增加作業(yè)班組、動態(tài)輪換施工作業(yè)調(diào)度、“兩班倒”24小時不間斷作業(yè)等措施，上下齊心，堅決做到做好 “一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，全面有序推進工程進度。香港國際機場項目部表示，將堅定不移地咬定工程建設(shè)目標(biāo)不放松，做好疫情防控工作的同時，集中力量攻堅克難，協(xié)同推進項目工程建設(shè)，保質(zhì)保量完成項目履約。
香港機場三跑道系統(tǒng)項目工程于2016年8月啟動，包括在機場以北填海拓地650公頃，其他工程包括擴建二號客運大樓、興建新客運廊、旅客捷運系統(tǒng)及行李處理系統(tǒng)等，預(yù)計將于2024年完成。擴建后的香港機場將能達到年接納1.2億人次旅客和1000萬噸貨物的目標(biāo)，屆時香港國際機場將繼續(xù)保持國際航空樞紐地位。通過連接港珠澳大橋，香港國際機場將成為大灣區(qū)的獨特地標(biāo)。
評論