5月27日，在中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的烏魯木齊繞城高速（西線）工程項(xiàng)目紫藤街中橋施工現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)百噸級(jí)大型塔吊同時(shí)發(fā)力，用時(shí)26分鐘將一榀重107.4噸、長(zhǎng)29.6米的箱梁吊裝到位，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線首榀架設(shè)箱梁順利吊裝完成。
烏魯木齊繞城高速（西線）工程紫藤街中橋全長(zhǎng)67米，寬40.55米。橋梁按上、下行分離設(shè)置，為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。此次首榀架設(shè)的箱梁于4月10日澆筑完成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室三方共同檢測(cè)，箱梁強(qiáng)度、保護(hù)層合格率、鋼筋間距、幾何尺寸等均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，滿足架設(shè)條件。
項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，首榀架設(shè)箱梁的成功吊裝拉開了紫藤街中橋上部結(jié)構(gòu)箱梁的施工序幕，為沿線其它橋梁的箱梁架設(shè)提供了樣本，也標(biāo)志著烏魯木齊繞城高速（西線）工程項(xiàng)目橋梁施工又邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
烏魯木齊繞城高速(西線)工程全長(zhǎng)92.396公里，主線橋梁全長(zhǎng)19.033公里，橋隧比25.94%。工程于2021年開工建設(shè)，計(jì)劃于2024年通車。中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的區(qū)段全線長(zhǎng)約64.146公里，施工內(nèi)容包含臨時(shí)工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、機(jī)電工程、房建工程和附屬設(shè)施等所有配套工程。
今年是烏魯木齊繞城高速（西線）工程項(xiàng)目全路段施工的關(guān)鍵之年。項(xiàng)目部全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精準(zhǔn)把握目標(biāo)任務(wù)，以工程進(jìn)度、質(zhì)量安全、成本控制為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，加大征遷協(xié)調(diào)工作力度，快速推進(jìn)滴灌遷改施工和電力改遷工作，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部干部職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，制定詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃，以天保周，以周保月，以月保總目標(biāo)，迅速打開了全路段快速施工的局面，正全力沖刺年度目標(biāo)。
評(píng)論