8月10日，中國能建葛洲壩交投田西高速施工五部圓滿完成標(biāo)段內(nèi)1525榀箱梁預(yù)制任務(wù)；
8月12日，田西高速施工五部古障互通A匝道橋和土黃高架大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通；施工一部八利1#大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通并圓滿完成標(biāo)段內(nèi)全部箱梁預(yù)制任務(wù)；
8月14日，田西高速唯一特大橋——八書馱娘江特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通；
8月15日，田西高速為13日實現(xiàn)全線貫通的施工環(huán)境最艱難的標(biāo)段——施工六部舉行主線橋梁全幅貫通儀式；
8月15日田西高速全線六個標(biāo)段圓滿完成12809榀箱梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)……連日來，中國能建葛洲壩交投田西高速各個工程節(jié)點喜訊不斷、捷報連連，一項項節(jié)點的突破，都是各施工分部優(yōu)質(zhì)履約的優(yōu)秀答卷，掀起了沖刺年底通車目標(biāo)的熱潮。
田西高速主線全長191.262公里，共有橋梁174.5座，箱梁架設(shè)數(shù)量多達(dá)12809榀，橋梁總里程達(dá)55.7公里。建成通車后，從田林到達(dá)西林的車程，可由現(xiàn)在的3個小時左右，縮短至1小時。為快速推進(jìn)項目建設(shè)，田西高速項目公司以黨建“領(lǐng)航”、以安全“護(hù)航”、以比學(xué)“助航”為載體，確保年底通車務(wù)期必成。
黨建“領(lǐng)航”聚合力
今年是田西高速建設(shè)收官之年，田西高速項目公司著力破解施工分部進(jìn)度不平衡問題，全面推動黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動項目高質(zhì)量高效率建設(shè)的優(yōu)勢，破難題、強(qiáng)攻堅、保通車。
戶外溫度高達(dá)40度，項目公司黨員突擊隊隊員帶頭堅守一線，帶領(lǐng)一線人員戰(zhàn)高溫、斗酷暑，克服雨季施工受阻、技術(shù)力量不足、地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險高等重重困難，攻堅克難，破解難題。同時項目公司強(qiáng)化落實領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，組建商務(wù)專班和技術(shù)攻堅小組，著力解決各施工分部進(jìn)度不平衡、商務(wù)及技術(shù)人員流失、計量結(jié)算不及時、產(chǎn)梁架梁滯后等“卡脖子”問題。各施工分部捷報頻傳，施工六部標(biāo)段內(nèi)4座梁場同一天同步完成全部制梁任務(wù)，同步拆除4座梁場，為后續(xù)施工提供工作面；施工一部、二部相繼完成箱梁預(yù)制任務(wù)，按下運梁、架梁“快進(jìn)鍵”，全面掀起路面施工新高潮。
田西高速項目公司黨支部與施工六部黨支部扎實開展“聯(lián)學(xué)聯(lián)建·融通融合‘六個一’”主題行動，集中力量破解施工六部產(chǎn)梁滯后、結(jié)算滯后，進(jìn)度滯后等難點、堵點、痛點問題，幫扶其迎頭趕上，各項施工進(jìn)度在全線實現(xiàn)趕超，實現(xiàn)了“1+1>2”的正向效應(yīng)，切實推動“六個一”主題行動走深、走實，取得了兩個“提前17天”的好成績，即較計劃工期提前17天完成箱梁預(yù)制任務(wù)和實現(xiàn)雙幅貫通，極大地鼓舞了全線參建人員的士氣，在保通沖刺攻關(guān)之際，無疑為田西高速的順利建成打了“強(qiáng)心劑”。
項目建設(shè)提“速度”，支部聯(lián)建有“溫度”。高溫酷暑天氣‘烤’驗著廣大一線施工作業(yè)人員，雙方黨支部持續(xù)深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，采取了一系列行之有效的防暑降溫措施，同時在督導(dǎo)生產(chǎn)過程中，就地采購防暑降溫物資，發(fā)放防暑用品。
“感謝項目公司、項目部對我們的關(guān)心，有防暑的藥品，有解暑的大西瓜，有暖心的宵夜，在田西高速工作真是太幸福了，我們一定會盡職盡責(zé)，保質(zhì)保量地完成項目建設(shè)任務(wù)，請公司放心，通車有我。”十二坳大橋架橋機(jī)操作手史帥開心地說。
安全“護(hù)航”增動力
今年是田西高速通車年，土建工程、路面工程、房建、機(jī)電、綠化、交安工程“三期疊加”，施工強(qiáng)度大、節(jié)點密集、工期緊張、安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，參建各方時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，始終保持清醒頭腦，堅持問題導(dǎo)向，出實招、使實勁、求實效，堅決防范遏制化解重大事故風(fēng)險，全力營造安全穩(wěn)定環(huán)境。
施工六部標(biāo)段內(nèi)三級及以上高邊坡多達(dá)58處，最大坡呈53度，非常陡峭，加之今年雨季提前，長時間持續(xù)強(qiáng)降雨，致使多處高邊坡變形嚴(yán)重，安全風(fēng)險高。藍(lán)天白云下，皮膚被曬得黑黝黝的“蜘蛛人”頭頂烈日，排險、打孔、插桿、注漿、噴砼……對坍塌變形風(fēng)險較大山體進(jìn)行全面細(xì)致的治理。
“正在施工的K167+240邊坡，坡度最陡，施工難度最大。在這種陡坡上施工，猶如‘攀巖運動’，就需要專業(yè)的‘蜘蛛人’才能上去操作。”負(fù)責(zé)邊坡治理的路橋一隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人牛天兵介紹道?！伴L時間、高強(qiáng)度的高空作業(yè)安全風(fēng)險極高，項目部給我們配置了充足的安全防護(hù)用品，我們每日堅持開展‘三工’活動，保證作業(yè)人員系好安全帶，戴好安全帽，做好臨邊防護(hù)，才能開始施工作業(yè)，作業(yè)中‘蜘蛛人’不能有絲毫的懈怠，以保障項目安全有序的推進(jìn)……”
高溫“烤”驗勇士，堅守鑄就初心，一份堅守，更是一份責(zé)任。田西高速的安全管理人員每日對防撞墻施工、高邊坡施工、箱梁架設(shè)施工等關(guān)鍵部位進(jìn)行重點巡查，利用安全巡邏車對各施工區(qū)域進(jìn)行巡查，在施工部位配置安全小喇叭不間斷播報安全防范知識，以及使用無人機(jī)進(jìn)行全方位的安全巡查監(jiān)控，不放松每一個環(huán)節(jié)，不懈怠每一個部位，及時梳理關(guān)鍵性問題，列出任務(wù)清單，限期閉環(huán)整改。
針對當(dāng)前項目建設(shè)的安全生產(chǎn)形勢，項目公司包保領(lǐng)導(dǎo)每日巡查現(xiàn)場，每到一處首查安全，高邊坡施工安全帽要規(guī)范佩戴，路面施工要做好交通安全管控，箱梁堆放邊跨要做好支撐，臨邊防護(hù)要加固，人工挖孔樁要做好安全防護(hù)……發(fā)現(xiàn)安全隱患立即責(zé)令整改及批評教育，常態(tài)化開展“低頭撿鈔票”活動，鼓勵大家隨手拍隱患，切實增強(qiáng)全員安全意識，營造安全生產(chǎn)人人管，人人都是“安全員”的良好氛圍，以“保安全、保穩(wěn)定”的實際行動和實際效果為年底通車保駕護(hù)航。
比學(xué)“助航”激活力
為全面掀起決勝通車總目標(biāo)的施工熱潮，田西高速組織各施工分部深入開展勞動競賽活動，通過競賽充分調(diào)動參建各方的積極性和主動性，以賽促優(yōu)，以賽促安，以賽促建，確保工程質(zhì)量、強(qiáng)化安全意識、高質(zhì)量完成節(jié)點目標(biāo)。
“我們?nèi)缙趫A滿完成架梁任務(wù)，獲得了獎勵，在田西高速干活有獎勵、有表彰、有慰問，我們干勁十足，下一步我們將鉚足干勁，開足馬力實施橋面系施工，爭取多拿獎勵”，施工六部十二坳架橋隊負(fù)責(zé)人自豪地說。
同時，項目公司建立項目生產(chǎn)管理群，動態(tài)把握各部位施工進(jìn)展，每日將完成量、生產(chǎn)情況以及包保督導(dǎo)組巡查發(fā)現(xiàn)的問題等事項發(fā)到群里，每日凌晨群里依然熱鬧不減，各參建單位的生產(chǎn)進(jìn)度、資源組織等在群里進(jìn)行橫向比較、縱向交流，形成了全線“比學(xué)趕超、爭先進(jìn)位、確保通車”的良好局面，激發(fā)了各分部的建設(shè)激情，高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)了工程建設(shè)，營造了濃烈的項目建設(shè)氛圍。
“在我們田西高速的施工工地上，我們是沒有白天晚上、晴天雨天的概念，加班加點齊奮戰(zhàn)，攻堅克難搶進(jìn)度，目標(biāo)只有一個，一切為了保通車?！碧镂鞲咚偈┕ち控?fù)責(zé)人說到。
截至目前，田西高速2022年累計完成投資53.4億元，占本年度投資計劃的68%，項目累計完成投資218.6億元，占預(yù)算總投資269.5億元的81%。全線22座隧道已雙幅貫通，橋梁架設(shè)完成93%，路面水穩(wěn)攤鋪完成60%，房建主體結(jié)構(gòu)完成70%。
“施工六部率先實現(xiàn)主線雙幅貫通，極大地鼓舞了全線斗志?！碧镂鞲咚夙椖抗矩?fù)責(zé)人說，“下一步，田西高速將以‘搶’字當(dāng)頭，采取非同尋常的措施，爭分奪秒日夜拼搶進(jìn)度，以舍我其誰的雄心、堅忍不拔的恒心、不辱使命的決心全力拼搏，全力以赴投入項目建設(shè)中，全速沖刺年底通車總目標(biāo)，助力廣西壯族自治區(qū)打贏“縣縣通高速”收官戰(zhàn)，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開?！?/p>
評論