這個(gè)東臨大亞灣,西瀕珠江口,背負(fù)著速度印記的新興城市,深圳,作為中國第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),寫字樓是不夜之地,有鏖戰(zhàn)整夜的奮斗者,有從科技園低頭匆匆穿過的格子衫程序員。他們或深夜,或凌晨,不約而同地貓著腰,疲憊地鉆進(jìn)顏色各異的地鐵車廂里,匆匆匯入流光溢彩的大道,從一片燈光去往另一片燈光。
深圳的地鐵,如縱橫交錯(cuò)的血管,把人和物輸送達(dá)目的,以確保城市的任何細(xì)胞都維持呼吸循環(huán)且運(yùn)行良好。在這強(qiáng)而有力的如同生命一般的活性之下,它才能顯得如此自信,且青春煥發(fā)。
這幾年,水電八局機(jī)電公司“地鐵板塊”由小到大,由弱到強(qiáng),茁壯成長。在各個(gè)城市的地下線路里,他們勇往直前、攻堅(jiān)克難,在地鐵建設(shè)領(lǐng)域建功立業(yè)的同時(shí),也為公司打造出一支專業(yè)化的地鐵安裝裝修龐大專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
深圳地鐵12號線全線約40.46公里,設(shè)站33座,起于左炮臺東站、止于海上田園東站,12號線是目前深圳唯一一條南北穿越寶安老城區(qū),和南山區(qū)的線路。地鐵12號線是四期的規(guī)劃項(xiàng)目,2017年正式開工,宣告著深圳人間又多了條“羈絆”。作為普速線路,主要是連接蛇口自貿(mào)區(qū)、南山南油、南頭、寶安新安、西鄉(xiāng)、福永以及空港新城地區(qū),支撐城市西部發(fā)展軸。其中,打造該線路上9座車站及鄰近半?yún)^(qū)間、赤灣停車場的安裝裝修施工重任落在了水電八局機(jī)電公司的肩膀上,“深圳地鐵12號線項(xiàng)目”應(yīng)運(yùn)而生,承擔(dān)起這一全新的使命。
絕不退縮吹響鏖戰(zhàn)“沖鋒號”
夏日,汗水與收獲,寫在了堅(jiān)實(shí)的大地上。
走進(jìn)深圳地鐵12號線,微風(fēng)拂面,熱潮涌動(dòng)。一個(gè)個(gè)火熱的項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場,寫照著車站區(qū)間、停車場的扎實(shí)與奮進(jìn);一個(gè)個(gè)安裝裝修工作的推進(jìn)與完工,見證著一個(gè)12號線的成長與努力。
六月,伴隨著深圳地鐵12號線安裝裝修分部工程驗(yàn)收通過、赤灣停車場熱滑成功,作為機(jī)電公司地鐵板塊大項(xiàng)目之一,項(xiàng)目部是如何增加其創(chuàng)新力、集聚力和吸引力?
始終堅(jiān)持項(xiàng)目為王,把項(xiàng)目建設(shè)作為地鐵裝修發(fā)展建設(shè)的重中之重,機(jī)電公司深圳地鐵片區(qū)項(xiàng)目部給出了答案。
“抓項(xiàng)目就是抓龍頭、抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展。”項(xiàng)目按照市委、市政府的決策部署,以新常態(tài)下的新理念、新思維、新舉措狠抓項(xiàng)目建設(shè),把項(xiàng)目建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要抓手和重要載體。
地鐵項(xiàng)目建設(shè)者就是移山的愚公。確定“高水平謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)”管理思路,提前策劃、科學(xué)組織、合理安排,確保管理全過程無空白。嚴(yán)格落實(shí)“六個(gè)一”措施,強(qiáng)化“雙落地”管控。明確送電前需要做好的準(zhǔn)備工作,并對熱滑區(qū)域也進(jìn)行進(jìn)一步檢查,提前為冷滑、熱滑節(jié)點(diǎn)鋪磚墊石。
由技術(shù)、質(zhì)量部門結(jié)合施工現(xiàn)場各分部分項(xiàng)工程施工情況,對現(xiàn)場技術(shù)管理人員不同工序施工技術(shù)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)。通過培訓(xùn),使施工人員提高了施工技能,為做好工程質(zhì)量打好了基礎(chǔ)。建立完善的原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度,材料進(jìn)場必須附有齊全、有效的產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件,嚴(yán)格按照規(guī)范要求對進(jìn)場材料取樣送檢,檢測合格后方能投入使用。
嚴(yán)格按照地鐵集團(tuán)相關(guān)文件規(guī)定,進(jìn)行樣板工序驗(yàn)收,以樣板驗(yàn)收為引路指導(dǎo),實(shí)施樣板工程管理化,通過“樣板引路,標(biāo)準(zhǔn)先行”管理制度,確定施工方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收程序,為大面積施工奠定基礎(chǔ)。
對每道工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度,堅(jiān)持以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量,質(zhì)量管理人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底,在施工期間技術(shù)人員跟班作業(yè),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目總工為組長,以技術(shù)、質(zhì)量部門主要參加的質(zhì)量檢查小組對現(xiàn)場施工質(zhì)量情況進(jìn)行定期檢查,直接指出問題并落實(shí)到人,并召開質(zhì)量問題分析總結(jié)會(huì),對相關(guān)工序的施工工藝進(jìn)行完善,對質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)?!皺C(jī)電質(zhì)量”嶄露頭角,業(yè)主、監(jiān)理紛紛點(diǎn)贊。
絕不讓“攔路虎”擋住前進(jìn)的腳步
深圳地鐵12號線地處繁華地帶,車流量和人流量大,給正常的施工帶來了不少困難。項(xiàng)目部在施工過程中克服地質(zhì)條件、周邊環(huán)境復(fù)雜等難困難,在地鐵建設(shè)中又一次創(chuàng)造出深圳地鐵12號線的“機(jī)電速度”。
“一個(gè)工程要想又好又快地完成,要抓住項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程施工,才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好信譽(yù)?!睘榇?,項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對地鐵施工中的慣性問題和缺陷進(jìn)行梳理總結(jié),形成一套行之有效的施工方案。
隨著驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)的推進(jìn),勞務(wù)隊(duì)伍作為施工生產(chǎn)的關(guān)鍵一環(huán),也是項(xiàng)目成本的關(guān)鍵因素。項(xiàng)目部積極組織勞務(wù)隊(duì)伍、供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo),優(yōu)選合格的物資供應(yīng)商、勞務(wù)隊(duì)伍,保證了項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
自進(jìn)入夏季以來,多次降雨降溫,給實(shí)際施工帶來一定困難。
“在那里把設(shè)備鋪設(shè)白色薄膜,注意觀察房間底層水位,有水及時(shí)抽排……”防洪度汛巡查中,數(shù)名工人相互協(xié)作,在技術(shù)人員的指揮下給設(shè)備材料穿上“雨衣”,給完成裝修的房間進(jìn)行抽水排查?,F(xiàn)場的區(qū)間泵房內(nèi)出現(xiàn)漲水問題后,前方人員在保證安全的前提下,立馬冒雨協(xié)調(diào)現(xiàn)場抽水工作,使施工面不受下雨影響照常施工;在軌道處的排水點(diǎn)出現(xiàn)排水困難、管子擁堵的問題之后,前方人員立馬調(diào)整水槽,想方設(shè)法疏通水管,設(shè)置正確排水方向……在一件件需要協(xié)調(diào)解決的事情中,項(xiàng)目建設(shè)者們進(jìn)入了高度集中的工作狀態(tài),現(xiàn)場更是掀起了沖刺大干的高潮。
為了能安全度過強(qiáng)降雨期,項(xiàng)目部前方管理人員每周每人輪流值一天白班與一晚夜班。值班人員除了全面檢查材料和完工面的干燥程度、維穩(wěn)保護(hù)外,還要做好班組隊(duì)伍的后勤保障。每到晚飯時(shí)間,由值班人員帶飯到現(xiàn)場,到午夜時(shí),他們會(huì)將夜宵送至上夜班的工人,確?,F(xiàn)場施作人員夜間不受餓;遇到高危作業(yè)面時(shí),值班人員堅(jiān)守現(xiàn)場指揮,不得離開半步。
越是工期緊張,質(zhì)量要求越嚴(yán)格。據(jù)了解,除了質(zhì)量安全管理人員每天進(jìn)行現(xiàn)場管理外,項(xiàng)目部還定期組織管理人員進(jìn)行安全質(zhì)量綜合大檢查,絕不容許一絲安全質(zhì)量瑕疵存在。
疫情反彈給地鐵項(xiàng)目建設(shè)帶來較大影響,節(jié)點(diǎn)目標(biāo)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí),全體參建人員看在眼里,急在心頭。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際制定切實(shí)可行的疫情防控方案,并第一時(shí)間下發(fā)了《關(guān)于疫情防控管理規(guī)定的緊急通知》,分工明確、職責(zé)清晰、落實(shí)到人,建立起了嚴(yán)密的組織體系,在疫情防控的前提下穩(wěn)中求進(jìn)不影響工程質(zhì)量,暴雨不停干,晚上通宵干,發(fā)揚(yáng)“白加黑”的艱苦奮斗精神,在堅(jiān)持“兩點(diǎn)一線”閉環(huán)管理的基礎(chǔ)上,每天中午安排專人給施工一線工人送盒飯和礦泉水,并安排管理人員每日駐扎民工營地,開展心理安撫疏導(dǎo),穩(wěn)定工人情緒。克服種種困難,掀起一場櫛風(fēng)沐雨、不舍晝夜的奮戰(zhàn)之歌。
絕不讓任何一個(gè)環(huán)節(jié)“掉隊(duì)”
七月,各班組隊(duì)伍、前方與后方各崗位人員鉚足干勁,形成了共同追趕任務(wù)節(jié)點(diǎn)的良好狀態(tài)。赤灣停車場安裝裝修項(xiàng)目正以緊張有序、攻堅(jiān)克難的良好狀態(tài)沖刺七月節(jié)點(diǎn),以“雙引雙建”為指導(dǎo),繼續(xù)改進(jìn)工作作風(fēng),夯實(shí)基礎(chǔ)管理,強(qiáng)化履約督導(dǎo)管控力,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全面優(yōu)質(zhì)履約、提質(zhì)增效,團(tuán)結(jié)奮進(jìn)奪取關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的勝利。
轟隆的機(jī)器聲中,50多名建筑工人在綜合樓操作著手頭設(shè)備,在赤灣停車場項(xiàng)目房屋建筑子單位工程初步驗(yàn)收通過后,進(jìn)行著綜合樓安裝裝修工作,可謂是一派火熱的施工現(xiàn)場?!绊?xiàng)目建設(shè)任務(wù)重,我們的工期緊,碰到晴好天氣,必須加班加點(diǎn)啊?!币幻┕と藛T擦拭著額頭的汗水這樣告訴我后,又揮起幕墻刷投入到“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的熱潮中。
上下吊籃作業(yè)時(shí),不時(shí)傳來施工指導(dǎo)人員的指令聲和工人協(xié)調(diào)工作的呼喚聲。“全場工程量已經(jīng)完成90%,我們正在搶時(shí)間,確保按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)?!表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人笑著說。鐵鍬、鉆頭、手推車的“叮叮當(dāng)當(dāng)”聲交織成一片干事熱潮的交響樂。
……
一路繁忙,一路熱潮。
為提速項(xiàng)目建設(shè),深圳地鐵12號線所有參與建設(shè)的建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)“大會(huì)戰(zhàn)”精神,全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
加大力度,就要深入一線,排憂解難。
今年以來,機(jī)電公司深圳片區(qū)項(xiàng)目部統(tǒng)籌全局,成立了專門的項(xiàng)目組,對項(xiàng)目遺留難題和掃尾性、節(jié)點(diǎn)控制性問題,實(shí)施精準(zhǔn)攻堅(jiān)、精準(zhǔn)突破;對重點(diǎn)工作進(jìn)行分頭突破和集中“殲滅”。
一切向著項(xiàng)目看,一切圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)。
片區(qū)對重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行了月度及周分解,將項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃責(zé)任目標(biāo)明確到人,全員參與,各司其職,確保了項(xiàng)目建設(shè)不掉隊(duì),如此熱潮下,深圳地鐵12號線工程順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收、赤灣停車場順利通過單位工程驗(yàn)收。
絕不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗
八月某日晚,一場暴雨之后,深鐵12號線的數(shù)名負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)研、解難。
“現(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)有什么問題?”“在建設(shè)中,確保建設(shè)安全,一定要擺在第一位?!薄啊币宦飞?,負(fù)責(zé)人不斷地和施工方交流,以便及時(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中遇到的問題。這一忙碌,便到了晚上11點(diǎn)多。
指揮前移至一線,配合著片區(qū)化管理,成為機(jī)電公司深圳片區(qū)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的一大特色。
“失去一個(gè)項(xiàng)目,很可能錯(cuò)過一次機(jī)遇;錯(cuò)過一次機(jī)遇,很可能耽誤一個(gè)時(shí)期?!睘榱送七M(jìn)項(xiàng)目建設(shè),1A子工區(qū)、1B子工區(qū)、赤灣停車場三個(gè)項(xiàng)目部秉承這一理念,聚精會(huì)神抓項(xiàng)目建設(shè),堅(jiān)持推進(jìn)深圳地鐵片區(qū)管理化模式、合三為一,建立黨政一把手負(fù)總責(zé)、各部門全員參與的項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)制,到項(xiàng)目一線、到建設(shè)工地解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題。
實(shí)行片區(qū)化管理,能夠保證三個(gè)項(xiàng)目部的組織模式、部門設(shè)置、崗位設(shè)置的科學(xué)性和合理性,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),同時(shí)也更加有利于工期、費(fèi)用、質(zhì)量等的控制和保證;可以在片區(qū)進(jìn)行一定的資源整合,集中優(yōu)勢資源確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),降低管理成本,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部集約管理與資源共享,提高經(jīng)濟(jì)效益。作為項(xiàng)目最忙、最辛苦的成員,這兩年來,三個(gè)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人足跡踏遍了12號線的每一個(gè)項(xiàng)目、每一個(gè)工地。他們都有著共同的工作習(xí)慣,即每天完成手頭或桌面的一些工作后,都會(huì)即刻到三個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場去看一看,了解工程進(jìn)度,為不同的安裝裝修工作提出專業(yè)的地鐵板塊建議。
榜樣的力量是無窮的。來自物資部的小伙子譚冠稀,用青春堅(jiān)守工地,無怨無悔。半夜材料到貨,他就凌晨騎著電驢獨(dú)自來回穿梭于工地去卸貨,這些對于他來說早已是家常便飯。
現(xiàn)場安全員陳照安,一個(gè)長得標(biāo)致帥氣的小伙,一段時(shí)間來的通宵達(dá)旦、日曬雨淋,他成了一個(gè)十足的“非洲黑人”,身體也消瘦了許多。
打贏項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn),不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。
……
一個(gè)個(gè)奮斗的背影,在這個(gè)夏日,融進(jìn)了深圳地鐵12號線的建設(shè)背影;一個(gè)個(gè)溫情的故事,在這個(gè)夏日,推動(dòng)項(xiàng)目闊步前行。
據(jù)悉,目前深圳地鐵1A項(xiàng)目全年實(shí)際形象產(chǎn)值完成率達(dá)80%、1B項(xiàng)目完成率達(dá)95%、赤灣停車場項(xiàng)目完成率達(dá)94%。巨變中的深圳地鐵12號線,在建設(shè)者們的故事里,項(xiàng)目發(fā)展得浪潮一浪高過一浪。
人心齊,泰山移,只有凝聚高質(zhì)量成合力,方可施展“機(jī)電加速度”之力量。展望深圳地鐵12號線項(xiàng)目建設(shè)藍(lán)圖,仍在奮力向8·25消防驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)推進(jìn)中,年底全線通車令人期盼。相信只要鉚足干勁、乘勢而上,繼續(xù)跑出這樣的“加速度”,定能早日交出滿分答卷,推動(dòng)深圳市經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越發(fā)展。
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