中國能建西北院隴東—山東±800千伏特高壓直流輸電工程勘察設(shè)計紀(jì)實

　　近日，我國首個“風(fēng)光火儲一體化”送電特高壓工程隴東—山東±800kV特高壓直流輸電工程(下文簡稱隴東-山東線路)開工建設(shè)。中國能建西北院承擔(dān)了該工程包3段線路的勘察設(shè)計工作。

　　回憶起該段線路的終勘定位工作，西北院設(shè)計總工程師陳正倫感慨滿滿：“這趟太不容易了，但是也收獲滿滿，更深刻感受到我們團隊勠力同心的力量”。

　　35天，對于參與此次終勘工作的西北院工程師們來說，是一趟意外與挑戰(zhàn)交織，創(chuàng)新與收獲并進(jìn)的難忘旅途……

　　意外!火箭“掉下來”，黃河“跨過去”

　　隴東-山東線路啟動之后，西北院負(fù)責(zé)包段的工作進(jìn)度順利且設(shè)計深度扎實。然而在一次可研工程協(xié)調(diào)會上，意外消息傳來——受相鄰山西省境內(nèi)設(shè)計包段新劃定的衛(wèi)星發(fā)射中心火箭發(fā)動機殘骸墜落區(qū)影響，西北院負(fù)責(zé)包段的路徑方案需要全部推翻重來。

　　頓時，順利的進(jìn)度被全面打破，松弛的心態(tài)被緊迫感完全取代。“推翻重來”意味著在所有工程節(jié)點都已經(jīng)明確的情況下，西北院設(shè)計項目部面臨著必須在一個半月的時間內(nèi)完成之前三個月的工作的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　任務(wù)艱巨，刻不容緩。陳正倫全身心投入新路徑方案的更改工作中：第一時間評估后續(xù)工作需求、申請更多專業(yè)技術(shù)人員加入隊伍，更改路徑方案，親自帶隊踏勘，冒雨進(jìn)行塔位選址……在各部門的傾力配合下，一連串工作緊鑼密鼓地開展起來，沒有影像資料就現(xiàn)場去測，缺少巖土數(shù)據(jù)就現(xiàn)場去探，把辦公室建在現(xiàn)場，把實驗室立在現(xiàn)場……

　　功夫不負(fù)有心人，歷經(jīng)數(shù)日的比選和優(yōu)化，一個全新且大膽的方案逐步清晰，采用大跨越方案來跨越黃河天塹，連接秦晉兩省，這也將是西北地區(qū)首個大跨越工程。

　　在工程可研收口以及初步設(shè)計啟動會上，西北院技術(shù)方案及負(fù)責(zé)專題順利通過評審，完成的延安黃河大跨越技術(shù)方案更是得到了評審專家們的一致好評。

　　“黃河都跨過去了，還有什么困難能攔得住我們呢”?項目組成員備受鼓舞。

　　“牽一發(fā)而動全身是我們線路工程的主要特點之一。這次這么大的改動靠自怨自艾是扭轉(zhuǎn)不了局面的，還是得靠大家齊心協(xié)力真抓實干。后面我們可能還會面對其他的挑戰(zhàn)，大家要繃緊弦繼續(xù)努力。”電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人周文武的話給大家鼓足了勁。

　　挑戰(zhàn)!“航測”出不來，雙腿“跑起來”

　　設(shè)計方案順利修改完成，新的問題又來了。路徑方案全改了，新的航測數(shù)據(jù)出不來，終勘定位工作該怎么開展?西北院隴東-山東線路項目部很快給出了答案：靠衛(wèi)星數(shù)據(jù)和人的兩條腿。

　　“這么多年上山下海的，還能被家門口的山給難住?”　測量專業(yè)負(fù)責(zé)人聶亮說道，“沒有航測數(shù)據(jù)，我們還可以用衛(wèi)星數(shù)據(jù)啊，精準(zhǔn)度雖然差了點，但至少能提供一個趨勢引導(dǎo)，剩下的就靠我們工測的基本功了”。

　　工測的內(nèi)容說簡單了是多走幾步路，但在這樣幾乎沒有信號的密林里，往哪走，又走多遠(yuǎn)，考驗著項目組每一個成員的基本功和意志品質(zhì)。“你看這里，衛(wèi)星圖上看著是個溝，現(xiàn)場測出來高程高了二十多米就是個平臺。這地方要是測不到那不就麻煩大了。”聶亮一邊整理著最新的測量數(shù)據(jù)一邊說道。

　　9月的陜北密林，灌木上茂盛的尖刺時不時展露　“鋒芒”。在驕陽的炙烤下，項目組成員每前進(jìn)一步都絕非易事。

　　信號的缺失也給工程進(jìn)度造成了極大困難，“這是我從業(yè)近20年，第一次碰到大面積沒有網(wǎng)絡(luò)的情況。”結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師楊曉峰感嘆道。本工程沿線信號極差，幾支踏勘隊伍之間的溝通聯(lián)系成了一個很大的問題，即使使用對講機，頭尾兩支隊伍也常常因為距離過遠(yuǎn)無法保持聯(lián)系。在這種情況下，為保障協(xié)同作業(yè)順利進(jìn)行，打頭的隊伍只能先把消息告訴位于中間的一支隊伍，再由他們一一轉(zhuǎn)告到隊尾。

　　進(jìn)度雖被延緩，但前進(jìn)的勢頭無法阻擋。

　　就這樣，項目組白天在烈日下在密林前行，夜晚在燈光下梳理數(shù)據(jù)，消息靠擊鼓傳花緩慢傳遞，老手段配合新方法，多跑兩步路，多測幾個點。工程組的桿塔定位工作就硬是在沒有航測數(shù)據(jù)的情況下，靠著衛(wèi)星高程數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場工測的方式一步步開展了起來。

　　創(chuàng)新!打起時間差，項目穩(wěn)推進(jìn)

　　然而，航測數(shù)據(jù)的缺少給項目部的工程師們造成的影響遠(yuǎn)不止是多走幾步路那么簡單。由于衛(wèi)星圖與現(xiàn)場實際情況差異較大，80%的塔位都需要根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。而一旦出現(xiàn)了較大的差異，往往意味著前幾天工作內(nèi)容作廢或者第二天工作內(nèi)容的短缺。圖上少體現(xiàn)了一面坡，現(xiàn)場人員就要多翻一座山;現(xiàn)場動了一基塔，工作進(jìn)度就要倒退兩三天。進(jìn)兩步退一步，這樣的工作進(jìn)度讓大家陷入深深的焦慮之中。

　　困難不是用來畏懼的，而是用來戰(zhàn)勝的。面對這樣的困境，電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人張雪松提出了更高效的解決辦法。經(jīng)與各專業(yè)商議，由他帶一組隊伍在其他定位組之前出發(fā)，先去現(xiàn)場初步勘查后續(xù)作業(yè)段的關(guān)鍵塔位，確定沒問題后再由其他組按部就班地完成終勘定位工作，若是有問題則立刻擬定改線方案。

　　就這樣，用這種一組帶頭打時間差，多組掃尾做細(xì)致測量的方式，小步快跑，使得現(xiàn)場工作得以穩(wěn)步推進(jìn)。而這也使得早晨七點鐘出發(fā)，晚上七八點鐘回到住宿點成為張雪松的常態(tài)，先前焦慮到失眠的他在連日的疲憊中得以夜夜安眠。“我這失眠可算是不藥而愈了”，張雪松打趣道。

　　經(jīng)過了最初的忙亂與反復(fù)，現(xiàn)場工作在各專業(yè)的共同努力下變得穩(wěn)定且條理清晰。“這才僅僅是少了航測數(shù)據(jù)就讓我們忙亂了一陣，想不來過去全靠工測的情況下這山地里的線路工程得怎么干。我們解決的問題的手段比過去豐富了，但是還不夠豐富。無論是現(xiàn)場組織形式還是勘測手段，我們都還需要進(jìn)一步提高。新技術(shù)新方法多多益善。”張雪松感慨道。

　　在困難來臨之時，能迅速應(yīng)變創(chuàng)新工作模式;在各項挑戰(zhàn)前，能不慌不忙沉著應(yīng)對，這是本次西北院隴東-山東線路工程項目部圓滿完成任務(wù)的法寶，也展現(xiàn)出西北院工程師們扎實的基本功和團隊的強大凝聚力。他們?yōu)殡]東-山東特高壓直流線路工程交出了滿意的答卷，也為西北院后續(xù)線路工程建設(shè)樹立了榜樣。(朱夢偉,張雪松,趙浩鵬)