沙特阿拉伯的東北海岸，這座被譽(yù)為未來“世界船廠”的工程已初具雛形。在這里，來自世界各地的建設(shè)者們與時(shí)間賽跑，用汗水和智慧創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡。
作為沙特“2030愿景”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，沙特國(guó)王港項(xiàng)目的建成不僅能夠助力沙特?cái)[脫對(duì)石油經(jīng)濟(jì)的依賴，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和多元化發(fā)展，還將為中沙友好合作打開新的空間。由中國(guó)電建承建的沙特國(guó)王港項(xiàng)目2號(hào)干船塢的施工部分已進(jìn)入最緊張、最關(guān)鍵的階段，從船塢最底部-15.8米處到最高14米處，每一次鋼筋混凝土澆筑、每一次機(jī)電設(shè)備安裝、每一次質(zhì)量安全檢查，都展現(xiàn)著電建人對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的高度責(zé)任感和使命感。
“汗水＋智慧”：迎接-7.5米到-1.5米的挑戰(zhàn)
要深入船塢泵房的核心區(qū)域，可謂是步步驚心。跟隨著張雁斌師傅沿著梯子一步步下降到高程-15.3米的泵房最底層，鉆過狹窄流道，小心翼翼地沿著一架不起眼的梯子爬上水泵房?jī)?nèi)部高程-7.5米的第4層。一進(jìn)來，你就會(huì)被眼前的景象震撼：3根直徑80寸的巨大虹吸管口映入眼簾，各種管道和設(shè)備星羅密布排列著，施工人員穿梭忙碌，有條不紊地進(jìn)行著安裝作業(yè)。
除了這些龐大無比的管道外，整個(gè)泵房?jī)?nèi)還設(shè)計(jì)安裝了5個(gè)加壓水泵，其中最大的一個(gè)重達(dá)20余噸。要想把這些設(shè)備和管道運(yùn)送到泵房?jī)?nèi)部并安裝到位，無疑是一個(gè)艱巨而復(fù)雜的任務(wù)。
“我們搶工期、抓進(jìn)度、保質(zhì)量，開足馬力高效推進(jìn)施工進(jìn)度，確保船塢建設(shè)跑出‘加速度’。雖然這里施工環(huán)境惡劣，但我們干起活來卻是充滿干勁，只有把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到完美無缺，才能在每一個(gè)工序中順利轉(zhuǎn)接。”張雁斌用他多年來積累的機(jī)電安裝經(jīng)驗(yàn)和技巧，靈活地利用吊車將設(shè)備高高地吊起。下方的施工人員密切配合，用導(dǎo)鏈將設(shè)備和管道緩緩地拉進(jìn)泵房?jī)?nèi)部，準(zhǔn)確對(duì)接到位。
泵房4層和5層正在進(jìn)行安裝各類管道和水泵等設(shè)備，高程-1.5米的第6層則進(jìn)行照明控制柜、變頻器柜、變壓器等主要機(jī)電柜體安裝，并同步進(jìn)行橋架、線管、線纜等輔助設(shè)施的布置準(zhǔn)備。水泵房機(jī)電管道安裝施工是船塢工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，它控制著干船塢的進(jìn)出水功能，影響著未來船只在船塢內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)等操作，它關(guān)系著干船塢的正常運(yùn)行和使用壽命，是2號(hào)干船塢不可或缺的組成部分。
為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部機(jī)電技術(shù)人員日復(fù)一日，潛心研究圖紙和施工方案，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案并制定施工流程，并根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排施工人員分工和作業(yè)時(shí)間，積極協(xié)調(diào)多方資源，在保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全和進(jìn)度的同時(shí)力求精益求精，力爭(zhēng)讓泵房機(jī)電安裝部分如期完美收官，充分展現(xiàn)了中國(guó)電建的實(shí)力。
在沙特國(guó)王港項(xiàng)目部的周密安排下，泵房?jī)?nèi)匯集了7名中方管理人員，2名外籍工程師，60余名外籍技術(shù)工人，他們克服了語(yǔ)言、文化、氣候等各種困難，遵循阿美業(yè)主的質(zhì)量控制和安全措施，保證船塢泵房機(jī)電管道安裝部分的施工質(zhì)量和進(jìn)度。
“匠心+協(xié)作”：-10.8米的奇跡來自每1毫米的精準(zhǔn)把控
隨著最高高程14米的2號(hào)干船塢水泵房主體部分完工，2號(hào)干船塢區(qū)域的建設(shè)邁入了新階段。近日，筆者走進(jìn)了這個(gè)充滿活力和創(chuàng)造力的項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹了中國(guó)電建海外建設(shè)者們用汗水和智慧鑄就的奇跡。
沿著類似城市地下停車場(chǎng)一般深邃而神秘的進(jìn)塢通道，汽車緩緩駛?cè)?，仿佛穿越了時(shí)空隧道，一眼望去，一個(gè)寬闊得可以容納四個(gè)半足球場(chǎng)的船塢內(nèi)部景觀展現(xiàn)在眼前，壯觀而震撼。
在這里，你能聽到發(fā)電機(jī)的“隆隆”聲、吊裝材料卸貨的“咣當(dāng)”聲、電焊不間斷的“噗呲”聲、建筑內(nèi)的“嘭嘭”敲擊聲，聲音在塢墻間彼此交匯并散發(fā)，頓時(shí)給人一種工地“交響樂”的感覺，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工景象。
在這里，各式各樣的工程車輛在工區(qū)內(nèi)穿梭往來，忙碌而有序；在這里，中外籍工人們肩并肩、心連心、共同協(xié)作、互相學(xué)習(xí)；在這里，海外建設(shè)者們用實(shí)際行動(dòng)踐行著電建鐵軍精神。
在高程-10.8米的船塢底板盡頭，60噸汽車吊車正在與數(shù)名外籍工人一同配合吊裝塢檻石。塢檻石是干船塢工程中至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)之一，它位于干船塢的入口處，用于阻止水流進(jìn)入或流出船塢。2號(hào)干船塢共計(jì)劃預(yù)制安裝29個(gè)長(zhǎng)3米、寬0.65米的大型塢檻石，和2個(gè)較小的塢檻石安裝在塢門基礎(chǔ)兩側(cè)，為塢門這道 “防線”裝上最堅(jiān)固的保險(xiǎn)。
每一個(gè)細(xì)微的安裝誤差都可能影響到干船塢的正常運(yùn)行和使用壽命。為了保證安裝精度和質(zhì)量，在完成塢檻基礎(chǔ)澆筑后，項(xiàng)目部高度重視，制定了詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨负桶踩胧?/p>
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工主管介紹，“這項(xiàng)工作非常困難和復(fù)雜，涉及到多種交叉施工，并且公差不能大于1毫米。我們必須精確地控制吊裝位置和角度，并且要考慮到現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力等因素?！?/p>
“我們不僅要做好自己的本職工作，還要時(shí)刻注意施工人員的安全?！笔┕ぶ鞴苷f道。每一次吊裝前后，他都會(huì)進(jìn)行仔細(xì)檢查，并根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和教育。
測(cè)量隊(duì)利用專業(yè)的測(cè)量設(shè)備和軟件來保證安裝精度，對(duì)每個(gè)塢檻石的位置和角度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，考慮到海水漲落和風(fēng)力等因素對(duì)吊裝操作的影響，制定了合理的吊裝時(shí)間表和預(yù)案，并且根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和教育，確保施工人員、設(shè)備、材料等都符合安全規(guī)范。
目前，船塢水泵房機(jī)電安裝和塢門塢檻施工工作正有序推進(jìn)。每一個(gè)焊接點(diǎn)、每一根管道、每一臺(tái)設(shè)備，都見證了他們的辛勤付出和精湛技藝。沙特國(guó)王港項(xiàng)目部將努力推進(jìn)泵房機(jī)電安裝圓滿完成，并為后續(xù)2號(hào)干船塢的剩余工程建設(shè)做好充分準(zhǔn)備。
絲路迢迢，漫卷西風(fēng)，沙漠蒼茫遼闊，中國(guó)電建在沙特以“打造海外優(yōu)質(zhì)工程”為目標(biāo)締造精品，將“電建藍(lán)”渲染為“一帶一路”上最靚麗的顏色。
評(píng)論