從青蔥少年到不惑之年，從北非到東歐，從施工員到管理骨干，他在水電五局海外項目辛勤耕耘二十載。他是披星戴月的奮斗者，是“基建狂魔”的參與者，是“中國速度”的見證者。
他恪盡職守、心無旁騖，聚力謀求發(fā)展，數(shù)十年如一日立足施工現(xiàn)場，始終堅持質量是底線，專業(yè)是根本；始終堅持以匠心守初心，以品質塑品牌。他是劉孟路，水電五局國際公司副總經(jīng)理、塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路項目經(jīng)理。
攻堅破難的“搏擊者”
2004年，剛參加工作一年的劉孟路被派往蘇丹參與“非洲三峽”——麥洛維大壩的建設。麥洛維大壩是世界上最長的大壩，最大庫容可以達到124.5億立方米。作為尼羅河流域第二大水電項目，該大壩主要應用于發(fā)電和農(nóng)業(yè)灌溉，它的建成，使400多萬蘇丹人民得以免受缺水缺電的困苦，這項宏偉工程也讓劉孟路對行業(yè)、企業(yè)有了深刻的理解，更是他職業(yè)生涯最為寶貴的經(jīng)歷。自此以后，他堅定地選擇扎根基層，憑著對建筑施工行業(yè)的無限熱愛，奮戰(zhàn)在最需要的地方。
2011年，劉孟路任贊比亞34KM公路項目副經(jīng)理，該項目較長時間處于雨季洪水淹沒的洪泛區(qū)，可利用工期集中，周邊土石料缺乏，治蟻防潰艱巨等各種原因導致項目整體施工難度極大。
劉孟路帶領團隊優(yōu)化施工組織設計，精心組織施工，從點點滴滴做起。在施工過程中發(fā)現(xiàn)設計與規(guī)范標準存在沖突，施工材料不滿足要求，積極尋求解決辦法，從國內引入了大量的實用性技術，例如土壤改良技術、白蟻防治技術等，克服重重困難，順利完成履約，該項目被中贊主流媒體爭相報道，也被譽為贊比亞最美公路，成為公司在非洲的又一張亮麗的名片。
壯志凌云，踔厲奮發(fā)。一路走來，無論角色發(fā)生怎樣的變化，他都懷抱著滿腔熱血，十年如一日的深入施工一線，在烈日下?lián)]灑自己的汗水、在寒冬中迸發(fā)自己的熱情。他始終堅信：做好自己的本職工作，并以實際行動感染身邊的人，這是讓理想信念在崗位上發(fā)光發(fā)熱的唯一途徑。
苦干實干的“奮進者”
2013年，劉孟路轉戰(zhàn)贊比亞納孔德-穆巴拉公路項目，熟悉的戰(zhàn)場讓他信心倍增。他總結項目特點，深挖項目潛力，高度重視創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作，深度剖析項目施工重難點，制定高效對策。
他多次組織多方討論研究，對項目水穩(wěn)層施工進行技術優(yōu)化、對級配碎石層施工技術優(yōu)化、對篩分系統(tǒng)進行優(yōu)化等，這些技術優(yōu)化不僅節(jié)約了工期，保證了施工質量，同時也為公司在贊比亞乃至其他地區(qū)完成類似工程提供可借鑒的施工經(jīng)驗和技術參數(shù)，并取得了較好的經(jīng)濟效益。項目提前5個月完成主線主體工程并開放交通，得到當?shù)卣谘鼐€居民的一致好評。
2017年，水電五局進入塞爾維亞國別市場。劉孟路帶領團隊，踏上了全新的征程。從南非到東歐，在這變化的不僅是國別、語言，還有施工標準。作為團隊的“領頭雁”，他以身作則加班加點學習歐洲新規(guī)范。帶領團隊積極深入了解和熟悉工程設計意圖，分析新技術中的關鍵技術與配套技術的內容，攻克關鍵技術，以點帶面全面展開技術攻關。針對相應新技術進行重點難點分析與整理，深入了解，積極尋求對策。
面對高墩柱橋梁，最高處達37米，底部橫跨現(xiàn)有鐵路、水渠、峽谷等復雜地形，他和團隊決定采用移動模架現(xiàn)澆箱梁施工的方式，使橋面板施工從計劃的18天完成一跨優(yōu)化到13天完成一跨，大幅縮短了工期，降低了成本。面對斯洛維察隧洞，地質條件較差，具有埋深淺、穿越城鎮(zhèn)等不利因素，他們研究發(fā)現(xiàn)可以改進開挖和支護方法，增設超前錨桿支護保證安全，雙側掘進24小時作業(yè)，在中塞各國領導及政務參贊的見證下，提前255天貫通。
知命不具，日日自新。他刻苦鉆研施工技術，不斷提升管理能力，精力充沛的他從沒有停下奔跑的腳步。他從生產(chǎn)一線施工員做起，面對艱苦的工作與生活環(huán)境，繁重的工作任務，不懼困難，直面挫折，在一次次的反思與總結中不斷歷練成長。
二十多年來，他的足跡遍布蘇丹、埃塞俄比亞、贊比亞、塞爾維亞，遍布世界的大山大川，一條條 “羅馬大道”在他手中應運而生。
善作善成的“有為者”
塞爾維亞貝繞項目是中塞兩國政府合作“一帶一路”倡議下的重點項目，是見證中塞鋼鐵友誼的項目，是塞爾維亞人民期盼已久的民生工程。突如其來的新冠疫情和諸多因素，使項目履約關鍵時刻被按下暫停鍵。
面對諸多挑戰(zhàn)，他毫不退縮，積極“迎戰(zhàn)”，提出采取分片管理，以點帶面的思路，采取包機形式推動項目復產(chǎn)復工，各工作面配備專門的施工作業(yè)及管理人員，減少人員流動，快速打開項目大干局面。
他多次組織技術專題交底會，制定專項施工方案，及時解決工程設計遇到的種種困難。2022年6月，貝繞公路S5標段按期順利通車，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇出席通車儀式，高度贊揚了中國電建的履約質量。
在多年的實踐中，劉孟路多次帶領團隊完成科研項目立項16個，完成科技進步獎2個，工法10個，其中獲得省部級工法3個，申報專利6個，2項實用新型專利獲得專利認證，1項發(fā)明專利，獲得省級QC成果1項。在項目管理中，不斷總結經(jīng)驗，厚積薄發(fā)，尋找項目管理的新方法、新思路，他以技術立身、以管理為要，用總攬全局、超前思考、敢于負責的工作作風打造出了一個又一個精品工程，贏得了業(yè)主的一致好評。
他始終堅持“打造一流管理團隊、創(chuàng)建一流精品工程”的管理理念，團結廣大職工，注重人才培養(yǎng)和團隊建設。他常說“干一行，專一行，愛一行。不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香?，F(xiàn)在的付出都是在為成就夢想蓄積力量”。
星光不問趕路人，初心如磐，使命在肩。在“一帶一路”這片沃土上，劉孟路以百倍的激情，盡情展示自己的無限風采，并把同樣的激情，用在今后的工程項目建設上，在筑夢新時代的新征程上續(xù)寫璀璨華章。
評論