它于青藏高原走來，盤曲綿延于中華大地，以萬里浩蕩之姿，向東海奔去；它自桐柏山起源，依傍秦嶺，毗鄰平原，潤澤兩岸人民，徐徐匯入天河。長江、淮河猶如兩條巨龍在中國南北山河間游走，共同締造了江淮地區(qū)的富庶繁榮。
江、淮兩條水系一南一北貫穿安徽省境內(nèi)，但由于水資源時間、空間分配不均等因素，當?shù)毓┬璨黄胶狻⒂盟倘?，資源性、水質(zhì)性、工程性缺水問題并存。
近日，引江濟淮工程菜北水利標廬江節(jié)制閘等八個單位工程成功驗收?！耙磺迦蓛羲?、一道靚麗風景線、一條生態(tài)經(jīng)濟帶”的壯麗畫卷在江淮大地徐徐鋪展。引江濟淮建成后，將在安徽境內(nèi)形成“工”字形水運網(wǎng)，北接沙潁河航道，南連蕪申運河，形成平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大動脈。
迭浪千重構(gòu)建振興藍圖
翻開江淮大地的地理資料，可以看到，安徽省沿江通海，坐擁江淮兩大水源，境內(nèi)湖泊河流眾多。然而，由于氣候、地理等因素的影響，時間上，安徽省降雨年際變率大，年內(nèi)分配不均；空間上，皖南局部地區(qū)年均降水量達到2000毫米以上，而淮北局部地區(qū)則不足800毫米。據(jù)統(tǒng)計，安徽省淮河以北地區(qū)人均水資源量約500立方米，不到全省二分之一、全國四分之一，人均水資源占有量緊缺。
水是經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導性、控制性要素，水資源格局影響和決定著經(jīng)濟社會發(fā)展布局。如何從根本上解決皖北地區(qū)干旱缺水問題，一直是政府關(guān)注的重大事項。自20世紀50年代以來，經(jīng)過半個多世紀的科學論證、方案比選，2016年12月13日，國家發(fā)展改革委正式批復引江濟淮工程可研報告，一項跨流域、跨區(qū)域重大戰(zhàn)略性水資源配置和綜合利用工程——引江濟淮正式拉開帷幕。
引江濟淮工程是國務院確定的全國172項節(jié)水供水重大水利工程之標志性工程，也是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施“一號工程”。工程由長江下游上段引水，向淮河中游地區(qū)補水，輸水干線自南向北可劃分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三大工程段落，共設(shè)八大節(jié)制樞紐，按照“雙線引江、三湖調(diào)蓄、四路北上、八大樞紐”的總體布局，是集供水、航運、生態(tài)效益于一身的跨流域調(diào)水工程，更是一項惠澤皖豫兩省的重要民生工程。
2019年1月8日，水電十二局躬身入局，中標引江濟淮工程（安徽段）菜巢分水嶺以北廬江境水利施工標。該標承建引江濟淮工程八大樞紐之中的廬江節(jié)制樞紐和白山節(jié)制樞紐，其中廬江節(jié)制樞紐的節(jié)制閘處于引江濟淮菜子湖線，布置于廬江樞紐船閘的西北側(cè)，主要發(fā)揮引江濟巢段菜巢線工程引水、通航、防洪等功能，是菜子湖流域和巢湖流域之間的控制性工程，巢湖西南岸邊的白山節(jié)制樞紐，不僅溝通巢湖與樅陽引江樞紐之間航運，更重要的是它的生態(tài)作用，它是引江濟淮工程中控制水質(zhì)的關(guān)鍵樞紐。
2019年4月22日，項目正式開工；2021年12月31日，項目具備通水條件；2022年12月30日，引江濟淮試通水通航條件；2023年5月31日，水下部分順利完成交工驗收；2024年11月22日，引江濟淮工程菜北水利標廬江節(jié)制閘等八個單位工程成功驗收。水電十二局承建的引江濟淮菜北水利標工程全長33.2千米，主要施工內(nèi)容有河渠開挖疏浚、堤防加固、2座節(jié)制閘、1座控制閘和11座水利橋、69座渠系建筑物及3座公路橋等。
引江濟淮工程的建成，對構(gòu)建沿線城鄉(xiāng)供水體系、提升國家高等級內(nèi)河航運格局、推動巢湖及淮河生態(tài)環(huán)境修復、助力長江經(jīng)濟帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要的戰(zhàn)略意義。
凡心筑夢成就世紀愿景
一千八百多年前的東漢時期，曹操派人在江淮分水嶺開挖運河，因河道“日挖一丈，夜長八尺”的現(xiàn)象最終不了了之。這一現(xiàn)象的成因，即當?shù)氐奶厥獾刭|(zhì)——膨脹土。膨脹土遇水膨脹，失水干縮開裂，性質(zhì)極不穩(wěn)定，若處理不當，很容易導致巖體破裂、河道邊坡崩塌。膨脹土在引江濟淮工程河渠邊坡沿線分布范圍較廣，如何在滿足設(shè)計要求的前提下，保證本工程弱膨脹土渠段的穩(wěn)定和控制改性土換填的施工質(zhì)量？這一千古難題，成為長江水注入淮河需要跨越的一道鴻溝。
在河渠邊坡開挖前，項目部事先做好防滲與排水措施，以避免地表水、地下水對膨脹土的脹縮變形產(chǎn)生影響。開挖過程中，項目部自上而下逐級進行渠坡開挖，嚴格控制坡頂堆土范圍，合理安排河渠土方開挖時段。項目通過試驗不同的水泥摻入量，確定水泥改性土強度，結(jié)合設(shè)計指標，檢測按設(shè)定值拌和的水泥改性土是否滿足需求，確定各種因素對檢測結(jié)果的影響，完善施工工序，編制質(zhì)量控制方法及標準，結(jié)合工程總體施工進度及試驗成果，得出最優(yōu)的施工方法，形成了膨脹土邊坡處理施工工法，終于攻破了這一難關(guān)。
引江濟淮項目屬于巢湖流域，從上游天河經(jīng)羅埠河、白石天河入巢湖口，天河、羅埠河、白石天河及巢湖，沿線同心圩、石大圩、同大圩、金同聯(lián)圩四個萬畝大圩涉及眾多生產(chǎn)種植基地、農(nóng)田及十余萬人口，導流及安全度汛要求高。
廬江節(jié)制樞紐由左岸的節(jié)制閘及其上下游引渠、右岸的船閘及上下游引航道構(gòu)成，施工導流采用分期互為導流方式，一期為節(jié)制閘工程，二期為船閘工程。一期工程利用現(xiàn)狀老河道導流。施工期上游及左、右岸沖溝來水均由現(xiàn)狀河道排至下游，對局部受影響的低洼地在開挖范圍內(nèi)做墊高、挖深或改道處理。二期利用一期已完成的節(jié)制閘及渠道導流。對工程范圍內(nèi)的老河槽進行封堵，局部作墊高、改道處理，施工期上游來水、左岸沖溝、右岸上游沖溝來水改道由已建成的節(jié)制閘渠道排至下游，完成船閘、引航道、分流島等樞紐剩余的土建施工及相應的金屬結(jié)構(gòu)安裝。
2020年，巢湖流域連續(xù)遭遇9輪強降雨。梅雨期、降雨量均超歷史極限，巢湖水位更是超百年一遇。引江濟淮工程積極采取外水歸槽、河道過流、基坑充水、拆除圍堰、搶險救災等措施平穩(wěn)度汛，不僅守護了工程的防汛防洪安全，更切實保障了沿線人民群眾生命財產(chǎn)安全。
在引江濟淮工程建設(shè)過程中，項目部緊緊圍繞“優(yōu)質(zhì)工程、民生工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程”的建設(shè)總要求，積極克服工期緊、任務重、標準高等系列困難，解決了土源調(diào)配、防洪度汛、地方交通等問題，全力以赴加速推進工程建設(shè)。
綠色為筆勾繪千里清渠
黨的十八大以來，我國緊緊圍繞建設(shè)美麗中國，深化生態(tài)文明體制改革，生態(tài)文明建設(shè)從理論到實踐都發(fā)生了歷史性、轉(zhuǎn)折性、全局性變化。
水電十二局承建的菜巢分水嶺以北廬江境水利施工標地處巢湖流域，沿線經(jīng)過多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、農(nóng)田、溝渠，跨過多個現(xiàn)有河道的支流河床和水塘，周邊河流渠系較發(fā)達，水系錯綜復雜，生態(tài)環(huán)保標準嚴格。項目部深諳經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的重要關(guān)系，在論證及研究時，就把生態(tài)問題當作必不可少的先導問題納入工程建設(shè)的論證全過程。
作為一條致力于改善河湖生態(tài)線的“生態(tài)廊道”，不管是改變原設(shè)計航道，遠離珍禽鳥類棲息地，專門設(shè)資修復濕地、改善濕地環(huán)境、擴大濕地范圍，還是為保持長江、淮河、湖泊等水系魚類洄游暢通，布設(shè)過魚設(shè)施、增殖放流站、湖區(qū)人工魚巢以及生態(tài)航道等，都彰顯了引江濟淮工程建設(shè)的初心——改善江淮流域生態(tài)環(huán)境，追求人與自然的和諧相處，保護生態(tài)環(huán)境，減少對生態(tài)環(huán)境的不利影響。
引江濟淮工程年均可向巢湖補水5億立方米以上，有助于促進湖區(qū)水體流動和修復巢湖生態(tài)。江水入淮可確?；春痈闪鞑辉贁嗔?，為壓采淮北地下水提供重要的水源置換條件，保護了工程沿線生態(tài)，生態(tài)文明理念得以充分踐行。
因水至美，因水長興。引江濟淮大運河穿越空間的阻隔一路北上，沿線山水、城市、田園、阡陌錯落有致，沙汀上飛鳥翔集，鶴影綽約，碧空下煙靄凌波，水天際會。綠色、惠民是引江濟淮工程始終堅守的主題，千里清水長廊在現(xiàn)代文明的腹地盡顯人文之美、生態(tài)之美，人與江河的相望相守，成就了兩岸“水清、岸綠、景美”的生態(tài)畫廊。
回溯華夏文明的基石，古往今來，一條大運河承載的是兩岸的生息繁衍與文明發(fā)展。曾經(jīng)，長江淮河天水相隔，如今，水電十二局的建設(shè)者們重塑江河，千年夙愿一朝圓夢，世紀運河應運而生。引江濟淮將連通現(xiàn)有航運水系，輻射四方，奔騰不息為皖北地區(qū)帶去源源不斷的經(jīng)濟效益和民生福祉。
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