日前，中國能建葛洲壩集團(tuán)收到中標(biāo)通知書，葛洲壩集團(tuán)作為牽頭方，與所屬葛洲壩交投公司、葛洲壩市政公司、葛洲壩一公司、葛洲壩三峽建設(shè)公司，中國電力建設(shè)集團(tuán)及其旗下子企業(yè)組成的聯(lián)合體，以PPP模式中標(biāo)總投資達(dá)161.4億元的新疆烏魯木齊繞城高速(西線)工程項目。這是葛洲壩集團(tuán)深耕新疆市場，在現(xiàn)代綜合交通領(lǐng)域取得的又一重大成果。
烏魯木齊繞城高速（西線）起于烏拉泊西樞紐互通立交，終點接甘泉堡混合型樞紐互通立交，與已經(jīng)建成的烏魯木齊繞城高速東線相接，向西經(jīng)西山與G216線交叉，止于米東北樞紐互通，接京新高速大黃山至烏魯木齊段。西線項目干線長92.027公里，橋隧比25.94%，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目合作期33年，其中建設(shè)期3年，運營期30年。
烏魯木齊繞城高速是國家和新疆高速公路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步促進(jìn)以烏魯木齊為中心的烏昌地區(qū)與天山北坡經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域的銜接，對完善國家高速公路網(wǎng)和新疆自治區(qū)干線公路網(wǎng)、增強(qiáng)省會城市核心區(qū)輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力以及促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
評論