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中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)參與建設(shè)西安地鐵十四號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)

中國(guó)能建發(fā)布時(shí)間:2021-07-05 00:00:00
  6月29日,中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)參與建設(shè)的西安地鐵十四號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)。作為第十四屆全運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程和西安市重要民生工程,該線路的建成運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步完善了西安地鐵路網(wǎng)。
  西安地鐵十四號(hào)線西起北客站(北廣場(chǎng)),途經(jīng)文景山公園、西安工大·武德路、北辰、奧體中心、雙寨、新寺、港務(wù)大道、賀韶8座車站,全長(zhǎng)13.7公里,連接機(jī)場(chǎng)、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心,乘客從北客站到奧體中心僅需10多分鐘。
  葛洲壩集團(tuán)承建的西安地鐵十四號(hào)線SGZCB-3標(biāo)段線路全長(zhǎng)1.61公里,包含2站2區(qū)間和1個(gè)停車場(chǎng),分別為港務(wù)大道站、賀韶站、港務(wù)大道至賀韶站區(qū)間、賀韶站至終點(diǎn)區(qū)間,以及陸港停車場(chǎng)。
  其中,終點(diǎn)站賀韶站的車站頂部裝修不同于其他站點(diǎn),采用裸裝設(shè)計(jì)理念及手法,站內(nèi)裝修整體概念以“絲綢”的流線型為基調(diào),設(shè)備管線采用綜合支吊架的形式整齊布置,既節(jié)省了建造成本,又便于后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù),空間整體素雅的色彩風(fēng)格,也給乘客帶來一份繁華都市中的寧?kù)o。
  陸港停車場(chǎng)是整個(gè)十四號(hào)線子單位及分部工程最多的部位,涉及綜合樓、庫(kù)區(qū)、咽喉區(qū)、南北門衛(wèi)室以及站場(chǎng)道路及室外6個(gè)子單位工程,包含48個(gè)分部工程。該停車場(chǎng)主要承擔(dān)地鐵十四號(hào)線列車的停車、檢修、調(diào)度等任務(wù),是工程全線第一個(gè)完成裝飾裝修及安裝驗(yàn)收的部位。
  西安地鐵十四號(hào)線工程施工過程中,項(xiàng)目部充分發(fā)揚(yáng)“真抓實(shí)干,馬上就辦”的實(shí)干精神,全面深化管理,高度重視安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)工作,大力應(yīng)用BIM技術(shù),用三維模型圖為施工管控、方案優(yōu)化等提供可視化支持,并采用了“拉槽開挖、馬道運(yùn)輸深基坑開挖”、“中板與軌頂風(fēng)道同步”以及“蓋挖改明挖”等施工工藝,提高了工效,按期圓滿完成了主體結(jié)構(gòu)洞通、軌通、電通,以及屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備管理權(quán)移交運(yùn)營(yíng)單位等各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。工程于今年2月25日開始為期三個(gè)月的試運(yùn)行,各項(xiàng)指標(biāo)均滿足國(guó)標(biāo)要求,5月26日通過竣工驗(yàn)收。
  作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”,葛洲壩集團(tuán)近年來大力踐行新發(fā)展理念,在發(fā)展“新基建”的進(jìn)程中主動(dòng)作為,先后參與建設(shè)的武漢軌道交通27號(hào)線、西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目均順利履約,積累了豐富的地鐵施工管理經(jīng)驗(yàn)。如今,參與建設(shè)的西安地鐵15號(hào)線項(xiàng)目正有序推進(jìn),助力葛洲壩集團(tuán)在地鐵領(lǐng)域市場(chǎng)不斷深耕細(xì)作。

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