中國電力網(wǎng)訊 當(dāng)?shù)貢r間3月31日上午9點18分，印尼雅萬高鐵項目直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志中國高鐵技術(shù)走向海外的第一臺盾構(gòu)機(jī)正式啟用，同時也宣告中國電建雅萬高鐵項目“3.31”可視化目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。
為不影響當(dāng)?shù)匾卉娒駜捎脵C(jī)場飛機(jī)起降，雅萬高鐵線從起點站哈利姆出發(fā)約2.6公里處轉(zhuǎn)入1號隧道地下線路，并采用單洞雙線的盾構(gòu)法施工。為此，中國高鐵建設(shè)者在中國江蘇訂制了首臺海外盾構(gòu)機(jī)，并創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機(jī)超大直徑新紀(jì)錄。
盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵雅萬高鐵工地并在今年3月4日啟動現(xiàn)場安裝以來，中國電建水電八局僅用不到一個月時間就完成了下井拼裝調(diào)試，并在31日成功轉(zhuǎn)動刀盤，具備掘進(jìn)能力。
按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進(jìn)工作會“3.31”目標(biāo)要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號隧道、2號特大橋、1號梁場等關(guān)鍵性工點的可視化進(jìn)度目標(biāo)。具體任務(wù)是：完成線路DK28至DK29范圍2號特大橋11個承臺的澆筑，啟動DK29連續(xù)梁0號塊施工，完成1號制梁場4榀箱梁預(yù)制并做好工業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)認(rèn)證準(zhǔn)備。
為實現(xiàn)“3.31”目標(biāo)，中國電建雅萬高鐵項目部加大資源投入力度，克服種種難以想象的困難，以百折不撓的精神推動工程建設(shè)，成為當(dāng)前全線完成任務(wù)最好的管段。據(jù)悉，目前中國電建的85公里線路土建施工中，約60個工點已近一半實現(xiàn)開工。
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