“我們做了一條電動汽車無線供電的車道!”80后的國企“創(chuàng)客”祝文姬笑著說。工作7年來,她用28件國家發(fā)明專利、33件實(shí)用新型專利、7項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán),率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)全球電動汽車無線供電的創(chuàng)新研究。
電氣工程專業(yè)的祝文姬于2011年博士畢業(yè),隨即入職南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院。多年來,她幾乎都在跟電動汽車無線充電的研究打交道,一路成長為科研管理部副主任。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人,她一門心思攻堅(jiān)克難,在已有基礎(chǔ)和現(xiàn)有條件下探尋突破。
早在2007年,國際科學(xué)界就開始談?wù)摯殴舱竦臒o線電能傳輸,業(yè)界有關(guān)中遠(yuǎn)距離的電能傳輸?shù)难芯繜岢庇纱碎_始,國內(nèi)一些相關(guān)的基礎(chǔ)性研究也隨之開展。
近年來,電動汽車開始在國內(nèi)出現(xiàn),相關(guān)產(chǎn)業(yè)方興未艾,公眾對它的關(guān)注度與日俱增。祝文姬介紹,2012年研究院接到上級機(jī)構(gòu)下達(dá)的科研題目,團(tuán)隊(duì)開始面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,“電動汽車無線充電”是其中的一個(gè)課題,在國內(nèi)起步較早。
“高校有一些基礎(chǔ)研究但不多,企業(yè)的研究也是后來才陸續(xù)出現(xiàn),對無線充電的研究日益熱門?!弊N募e例說,當(dāng)初參會者僅坐滿前三兩排,現(xiàn)在開會一屋子都未必能擠得下。
團(tuán)隊(duì)致力于研究的“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)”,也是美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)也在努力突破的課題。
“這是科研人員應(yīng)該做的,也是我感興趣的課題,確實(shí)有很多挑戰(zhàn),可借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不多,需要我們考慮的方面會更多?!弊N募дf,電動汽車無線充電能解決現(xiàn)有的傳導(dǎo)式充電的續(xù)航難題,需要做好技術(shù)路線,然而當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有做過示范應(yīng)用,團(tuán)隊(duì)的研究遇到很多無法預(yù)測的問題。
祝文姬介紹,如果全路段鋪設(shè)電動汽車無線充電車道,那么電動汽車就不需要配置電池,可以分段鋪設(shè)這樣的車道,分段之后汽車只需配少量的電池作為應(yīng)急補(bǔ)充用,成本將隨之降下來,更有利于電動汽車的推廣應(yīng)用。
“電網(wǎng)涉及千家萬戶,電力科研最終要面向千家萬戶,我們必須強(qiáng)化這種‘直面終端’的意識?!弊N募дf,這是研究院的老專家堅(jiān)定不移的信念,這種薪火相傳的科研精神對青年人也產(chǎn)生了巨大影響。
2013年項(xiàng)目原計(jì)劃結(jié)題時(shí),祝文姬發(fā)現(xiàn),電動汽車無線供電技術(shù)要解決的前沿問題越來越多,電能轉(zhuǎn)換效率還有潛力可挖。于是,團(tuán)隊(duì)主動申請了延期,直至2015年才結(jié)題?!爸饕菫榱烁N近實(shí)際應(yīng)用,希望技術(shù)能盡快推廣應(yīng)用,真正用到電動汽車上去?!彼f。
經(jīng)過四年的研發(fā),團(tuán)隊(duì)做了一條電動汽車無線供電的車道,改裝兩輛車進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證,研發(fā)成果參加了一個(gè)中央企業(yè)成果展,很多企業(yè)對技術(shù)非常感興趣?!爱?dāng)時(shí)發(fā)布的成果在國際屬于領(lǐng)先技術(shù),中國電機(jī)工程學(xué)會組織進(jìn)行了鑒定。”祝文姬說。
現(xiàn)階段還沒有真正商用的路線,國際上的電動汽車無線充電仍處于示范階段。祝文姬認(rèn)為,動態(tài)電動汽車無線充電系統(tǒng)距離商用還有一段路程,要繼續(xù)提升充電效率和用車的安全性能,還要優(yōu)化設(shè)計(jì)并降低成本。
目前,團(tuán)隊(duì)又投入到了這一課題的二期項(xiàng)目中。在這幾年里,祝文姬也收獲了美滿的愛情與家庭,孩子今年已經(jīng)4歲了。對于兼顧事業(yè)與家庭這個(gè)“老問題”,這位年輕的女博士有著自己的“秘訣”。
“分工好的話,這種兼顧我覺得不是太難的事情。”祝文姬說,工作和家庭都要做好合理分配,家里擬定好每人的大概分工,工作上我們也明晰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、團(tuán)隊(duì)人員等各負(fù)責(zé)的范圍。
從事科研工作是祝文姬的興趣,不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題令她感到快樂。她時(shí)刻心系科研項(xiàng)目,有時(shí)實(shí)驗(yàn)沒調(diào)完自己便會接連著做試驗(yàn)?!耙话銇碚f,你有靈感的話工作很長時(shí)間都沒有問題,但想不出來的時(shí)候就需要休息一下?!弊N募дf,自己按照進(jìn)度安排工作,同時(shí)也根據(jù)實(shí)際研發(fā)進(jìn)度、個(gè)人狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)。
祝文姬談到了自己的夢想:力爭在未來幾年里,實(shí)現(xiàn)電動車無線供電的全面突破,做能源革命推動者,讓全球感受到中國的無線“特斯拉”。
“我們的工作主要是用創(chuàng)新改變生活,這是一個(gè)非常好的時(shí)代?!弊N募П硎?,國家給科技工作者提供了非常好的科研環(huán)境,當(dāng)代青年有責(zé)任奮力拼搏,為人們提供更美好更幸福的生活,“把自己的奮斗融入國家發(fā)展中,這是一件幸事,也是我的青春奮斗夢?!?/p>
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“我們做了一條電動汽車無線供電的車道!”80后的國企“創(chuàng)客”祝文姬笑著說。工作7年來,她用28件國家發(fā)明專利、33件實(shí)用新型專利、7項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán),率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)全球電動汽車無線供電的創(chuàng)新研究。
電氣工程專業(yè)的祝文姬于2011年博士畢業(yè),隨即入職南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院。多年來,她幾乎都在跟電動汽車無線充電的研究打交道,一路成長為科研管理部副主任。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人,她一門心思攻堅(jiān)克難,在已有基礎(chǔ)和現(xiàn)有條件下探尋突破。
早在2007年,國際科學(xué)界就開始談?wù)摯殴舱竦臒o線電能傳輸,業(yè)界有關(guān)中遠(yuǎn)距離的電能傳輸?shù)难芯繜岢庇纱碎_始,國內(nèi)一些相關(guān)的基礎(chǔ)性研究也隨之開展。
近年來,電動汽車開始在國內(nèi)出現(xiàn),相關(guān)產(chǎn)業(yè)方興未艾,公眾對它的關(guān)注度與日俱增。祝文姬介紹,2012年研究院接到上級機(jī)構(gòu)下達(dá)的科研題目,團(tuán)隊(duì)開始面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,“電動汽車無線充電”是其中的一個(gè)課題,在國內(nèi)起步較早。
“高校有一些基礎(chǔ)研究但不多,企業(yè)的研究也是后來才陸續(xù)出現(xiàn),對無線充電的研究日益熱門。”祝文姬舉例說,當(dāng)初參會者僅坐滿前三兩排,現(xiàn)在開會一屋子都未必能擠得下。
團(tuán)隊(duì)致力于研究的“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)”,也是美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)也在努力突破的課題。
“這是科研人員應(yīng)該做的,也是我感興趣的課題,確實(shí)有很多挑戰(zhàn),可借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不多,需要我們考慮的方面會更多。”祝文姬說,電動汽車無線充電能解決現(xiàn)有的傳導(dǎo)式充電的續(xù)航難題,需要做好技術(shù)路線,然而當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有做過示范應(yīng)用,團(tuán)隊(duì)的研究遇到很多無法預(yù)測的問題。
祝文姬介紹,如果全路段鋪設(shè)電動汽車無線充電車道,那么電動汽車就不需要配置電池,可以分段鋪設(shè)這樣的車道,分段之后汽車只需配少量的電池作為應(yīng)急補(bǔ)充用,成本將隨之降下來,更有利于電動汽車的推廣應(yīng)用。
“電網(wǎng)涉及千家萬戶,電力科研最終要面向千家萬戶,我們必須強(qiáng)化這種‘直面終端’的意識。”祝文姬說,這是研究院的老專家堅(jiān)定不移的信念,這種薪火相傳的科研精神對青年人也產(chǎn)生了巨大影響。
2013年項(xiàng)目原計(jì)劃結(jié)題時(shí),祝文姬發(fā)現(xiàn),電動汽車無線供電技術(shù)要解決的前沿問題越來越多,電能轉(zhuǎn)換效率還有潛力可挖。于是,團(tuán)隊(duì)主動申請了延期,直至2015年才結(jié)題?!爸饕菫榱烁N近實(shí)際應(yīng)用,希望技術(shù)能盡快推廣應(yīng)用,真正用到電動汽車上去。”她說。
經(jīng)過四年的研發(fā),團(tuán)隊(duì)做了一條電動汽車無線供電的車道,改裝兩輛車進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證,研發(fā)成果參加了一個(gè)中央企業(yè)成果展,很多企業(yè)對技術(shù)非常感興趣?!爱?dāng)時(shí)發(fā)布的成果在國際屬于領(lǐng)先技術(shù),中國電機(jī)工程學(xué)會組織進(jìn)行了鑒定。”祝文姬說。
現(xiàn)階段還沒有真正商用的路線,國際上的電動汽車無線充電仍處于示范階段。祝文姬認(rèn)為,動態(tài)電動汽車無線充電系統(tǒng)距離商用還有一段路程,要繼續(xù)提升充電效率和用車的安全性能,還要優(yōu)化設(shè)計(jì)并降低成本。
目前,團(tuán)隊(duì)又投入到了這一課題的二期項(xiàng)目中。在這幾年里,祝文姬也收獲了美滿的愛情與家庭,孩子今年已經(jīng)4歲了。對于兼顧事業(yè)與家庭這個(gè)“老問題”,這位年輕的女博士有著自己的“秘訣”。
“分工好的話,這種兼顧我覺得不是太難的事情?!弊N募дf,工作和家庭都要做好合理分配,家里擬定好每人的大概分工,工作上我們也明晰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、團(tuán)隊(duì)人員等各負(fù)責(zé)的范圍。
從事科研工作是祝文姬的興趣,不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題令她感到快樂。她時(shí)刻心系科研項(xiàng)目,有時(shí)實(shí)驗(yàn)沒調(diào)完自己便會接連著做試驗(yàn)。“一般來說,你有靈感的話工作很長時(shí)間都沒有問題,但想不出來的時(shí)候就需要休息一下?!弊N募дf,自己按照進(jìn)度安排工作,同時(shí)也根據(jù)實(shí)際研發(fā)進(jìn)度、個(gè)人狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)。
祝文姬談到了自己的夢想:力爭在未來幾年里,實(shí)現(xiàn)電動車無線供電的全面突破,做能源革命推動者,讓全球感受到中國的無線“特斯拉”。
“我們的工作主要是用創(chuàng)新改變生活,這是一個(gè)非常好的時(shí)代?!弊N募П硎荆瑖医o科技工作者提供了非常好的科研環(huán)境,當(dāng)代青年有責(zé)任奮力拼搏,為人們提供更美好更幸福的生活,“把自己的奮斗融入國家發(fā)展中,這是一件幸事,也是我的青春奮斗夢?!?/p>