淺析新能源車市場:從狂歡走向深度整合

發(fā)布時間:2017-03-01   來源:民生金融租賃

來到2017年,曾無限風(fēng)光的新能源汽車在1月份便遭遇了“最強(qiáng)寒流”。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1月份新能源汽車銷量僅為5423輛,同比下降61%,環(huán)比下降了87%。后補(bǔ)貼時代如何走出政策“襁褓”,巧用市場之手撬動產(chǎn)業(yè)活力,成了“十三五”時期新能源汽車的首要發(fā)展命題。

補(bǔ)貼“襁褓”剝離,直至四年內(nèi)完全取消補(bǔ)貼,我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化,會不會導(dǎo)致行業(yè)格局的劇變?

在此前政策補(bǔ)貼的強(qiáng)力助推下,我國新能源汽車發(fā)展勢頭曾如火如荼?!?016年新能源汽車銷售50.7萬輛,連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一?!惫I(yè)和信息化部部長苗圩曾如是指出。公開資料顯示,2016年新能源汽車全年銷量超過50萬輛,同比增長53%。預(yù)計(jì)今年我國新能源汽車市場銷量在80萬輛左右,其中乘用車占比會突破70%。

新能源汽車:從市場狂歡走向深度整合

市場規(guī)模大幅增長的背后,則讓新能源車企迎來實(shí)質(zhì)性利好。據(jù)悉,15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤預(yù)計(jì)增長超過30%;7家公司預(yù)計(jì)業(yè)績增長幅度100%以上。年底,用一個詞來總結(jié)汽車企業(yè)業(yè)績,那就是“爆發(fā)”。但與之形成鮮明對比的是,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛,比上年同期分別下降69.1%和74.4%。1月新能源汽車產(chǎn)銷量呈“斷崖式”下滑,多個車企的多款新能源汽車出現(xiàn)銷量為零的尷尬現(xiàn)象。

據(jù)報(bào)道,以中國汽車工業(yè)協(xié)會的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為例,純電動乘用車1月銷量環(huán)比上月下降90.25%,比上年同期同比下降48.90%;插電式混合動力乘用車1月銷量比上月環(huán)比下降68.36%,比上年同期同比下降63.16%。與此同時,不靠政策補(bǔ)貼的普通混合動力乘用車1月環(huán)比增長4.26%,比上年同期同比更是大增160.99%。

在業(yè)界資深人士沈宏銘看來,“出現(xiàn)產(chǎn)銷量‘?dāng)嘌率健禄谝饬现校饕蚴鞘?016年底四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》的影響?!奔葱履茉雌囇a(bǔ)貼政策已發(fā)生巨大變化:2017至2018年新能源汽車執(zhí)行新版補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼額度比2016年降低20%;2019至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。

與此同時,由于政策調(diào)整,汽車產(chǎn)品價格也發(fā)生了相應(yīng)變化。具體來看,比亞迪新能源全系車型在春節(jié)期間已經(jīng)實(shí)行了一輪調(diào)價,銷量較好的“秦”和“唐”,調(diào)價后裸車價分別為17.6萬元和24.68萬元,均較調(diào)價前上漲了5000元。吉利帝豪EV較去年也漲了1萬元。業(yè)內(nèi)人士判斷,雖然現(xiàn)在部分新能源汽車產(chǎn)品價格出現(xiàn)調(diào)整,今年一季度新能源汽車的產(chǎn)銷或許會有一定下滑,但是從長期來看,我國新能源汽車的增長仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢。

比亞迪董事長王傳福指出,補(bǔ)貼退坡后,行業(yè)從政策導(dǎo)向型轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向型,而競爭將會激勵和倒逼企業(yè)必須持續(xù)提升自身的研發(fā)能力,貫通包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),建立結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。只有掌握核心技術(shù),才能在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下的市場競爭中贏得市場。而這,也是“十三五”期間新能源汽車產(chǎn)業(yè)的題中之義。

此外,2016年是新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期的第三年,雖然新能源汽車市場接收度有所提高,但也暴露出了比如車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性,特別是電池使用壽命的衰減等一些新問題。因而,新能源汽車還必須守住安全底線,企業(yè)應(yīng)以更多的投入,在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的成功和失敗中不斷提高產(chǎn)品的安全保障水平,才能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

      關(guān)鍵詞: 新能源車

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