補(bǔ)貼退坡幅度大新能源車(chē)企陷入定價(jià)難題

發(fā)布時(shí)間:2017-01-09   來(lái)源:高工電動(dòng)車(chē)網(wǎng)

近日,盼望已久的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策重磅來(lái)襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)要求,還從整車(chē)能耗、續(xù)航里程、電池性能和安全要求等方面提高了財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻。

記者了解到,對(duì)于新能源乘用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),要達(dá)到新補(bǔ)貼政策的技術(shù)要求,難度并不大。而最出乎意料的就是補(bǔ)貼退坡速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎預(yù)期。

此前,業(yè)界人士都知道2017年國(guó)家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%,但按照2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定,地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額的50%。因此,業(yè)界人士認(rèn)為,部分城市的地方補(bǔ)貼將低于50%,甚至還有些城市會(huì)跟河北石家莊一樣取消地方補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼退坡幅度超乎預(yù)期

“補(bǔ)貼政策出來(lái),最令人想不到的就是補(bǔ)貼退坡速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎預(yù)期。”長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司新能源事業(yè)管理部副處長(zhǎng)謝家弼這樣說(shuō)道。

而奇瑞新能源副總經(jīng)理倪紹勇坦言,國(guó)家補(bǔ)貼雖然下降20%,但是地方補(bǔ)貼調(diào)整為不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%,企業(yè)所面臨的成本壓力比預(yù)想中的大。

“相比原來(lái)的地方補(bǔ)貼,現(xiàn)有地方補(bǔ)貼大約退坡了60%,加上國(guó)家補(bǔ)貼下降了20%,新能源乘用車(chē)總補(bǔ)貼退坡了40%以上?!敝x家弼補(bǔ)充道,這樣一來(lái),新能源乘用車(chē)企業(yè)就面臨著巨大的成本壓力與銷(xiāo)售壓力。

總的來(lái)說(shuō),在2017年購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)得到的補(bǔ)貼總額將減少2-4.4萬(wàn)元。以續(xù)航里程在100-150公里的純電動(dòng)乘用車(chē)為例,原先在北京市銷(xiāo)售可獲得補(bǔ)貼總額為5萬(wàn)元,其中,國(guó)家補(bǔ)貼2.5萬(wàn),地方補(bǔ)貼2.5萬(wàn)。按照補(bǔ)貼新政,2017年該車(chē)型獲得的國(guó)家補(bǔ)貼為2萬(wàn)元、地方補(bǔ)貼最高為1萬(wàn)元,合計(jì)為3萬(wàn)元。

這就意味著,這2-4.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼差價(jià)或加在終端售價(jià)上面,由消費(fèi)者承擔(dān);或由企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)。

新能源車(chē)企陷入定價(jià)難題

事實(shí)上,高工電動(dòng)車(chē)網(wǎng)了解到,關(guān)于2017年是否會(huì)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),目前大部分新能源車(chē)企尚未有確定的實(shí)施方案,而是處于觀望狀態(tài)。

倪紹勇表示,補(bǔ)貼退坡幅度較大,目前企業(yè)內(nèi)部還在討論具體的應(yīng)對(duì)方案,暫時(shí)未確定新的售價(jià)體系。“這對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),是一把雙刃劍。”一方面,如果價(jià)格不變,企業(yè)將受到巨大的成本壓力,利潤(rùn)空間將進(jìn)一步被壓縮;另一方面,如果上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),消費(fèi)者必定不會(huì)接受。

而謝家弼也表示,長(zhǎng)安汽車(chē)一直都在通過(guò)技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化的方式降低生產(chǎn)成本,但2017年的定價(jià)方案還在研究當(dāng)中。

此前,上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民也曾針對(duì)是否會(huì)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)的問(wèn)題給予答復(fù)。他表示,“是否會(huì)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),還得看市場(chǎng)是否接受。”

總的來(lái)說(shuō),目前,新能源乘用車(chē)企業(yè)正陷入定價(jià)難題。具體到市場(chǎng)層面,大部分經(jīng)銷(xiāo)商目前只接受訂單預(yù)定,并不會(huì)貿(mào)然賣(mài)車(chē)。

多位業(yè)界人士認(rèn)為,中央補(bǔ)貼政策出臺(tái)了,地方補(bǔ)貼政策還未出來(lái)之前,2017年的市場(chǎng)短期內(nèi)將出現(xiàn)一定的影響,或出現(xiàn)市場(chǎng)低潮。

高工產(chǎn)研電動(dòng)車(chē)研究所(GGII)認(rèn)為,補(bǔ)貼大幅下降,2017年開(kāi)始,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成本壓力將加大,這要求新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)共同協(xié)同,才能打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

      關(guān)鍵詞: 新能源車(chē)

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