近日，馬鋼首款低碳汽車用鋼成功下線，該產品在鋼鐵行業(yè)EPD平臺發(fā)布的EPD碳足跡基礎上再降碳超30%，標志著馬鋼具備了低碳汽車板生產能力。
隨著汽車主機廠對于低碳汽車用鋼的需求日趨強烈，馬鋼深入踐行低碳發(fā)展戰(zhàn)略，開展冶金工藝技術創(chuàng)新，打造綠色、低碳的汽車板產品。
“綜合考慮試制牌號的代表性，不同工藝流程的減碳潛力，從產品試制到客戶端零件應用驗證全流程評估，我們選擇了奇瑞自制件用鍍鋅高強鋼DP600作為首個低碳汽車板試制牌號。”馬鋼技術中心相關負責人介紹說，本次低碳汽車板產品試制從工藝設計到產品下線，歷時8個月，形成了“高轉爐流程+大廢鋼比”減碳路徑。
馬鋼以全流程極致降碳為技術核心開展試制方案設計，經過多次技術論證和制造能力評估，在現有高爐-轉爐工藝流程基礎上，選擇碳排放最低的爐機組合，通過全流程極致廢鋼比、物料用能的結構調整及技術優(yōu)化、工序極致能效與節(jié)能減碳、使用綠色運輸和綠色能源等一系列舉措，最終實現了噸鋼降碳30%以上。
近年來，馬鋼堅決扛起“雙碳”政治責任，全面融入碳管理體系，先后獲得2023年中國工業(yè)碳達峰領跑者、2023年上市公司ESG雙碳先鋒獎，成為安徽省首家A級環(huán)境績效鋼鐵企業(yè)，已先后發(fā)布低碳車輪、低碳型鋼產品。
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