錨定“北疆綠氫城”,伊金霍洛旗按下能源革命“快進鍵”,以能源轉(zhuǎn)型帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,將氫能打造成伊金霍洛旗綠色發(fā)展的新名片。
如今,在伊金霍洛旗城區(qū),會看到印有“氫動力”標(biāo)識的氫燃料電池公交車在繁華的城市道路上穿行,市民王艷經(jīng)常乘坐氫燃料電池公交車出行,她說:“氫能公交車起步輕,比以前乘坐的燃油公交車聲音小了很多,坐著也更舒服了。”
駕駛員的直觀感受更有說服力,“氫能公交車起步動力大,操控簡單,最重要的是實現(xiàn)了零排放、無污染。”氫能公交車駕駛員李玉峰告訴記者。
在內(nèi)蒙古圣圓鋼聯(lián)新能源運營有限公司的氫能源車隊,上汽紅巖杰獅H6氫能重卡早已成為這里的“明星產(chǎn)品”,與傳統(tǒng)燃油車相比,這里每輛新能源車每公里可減少二氧化碳排放1.2千克,每年可減少二氧化碳排放5220噸。
“氫能重卡背后的綠色奧秘,在于重卡‘吃’的是氫,‘排’的是水,真正做到了0排放、0污染。”上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司裝配車間生產(chǎn)工段長陳楊自豪地說。
像燃油車需要加油站、電動車需要充電樁一樣,燃料電池車也需要制氫廠和加氫站保駕護航。
在距離煤礦不遠處的國電智慧型撬裝加氫站,工作人員把加氫槍對準(zhǔn)注氫口,短短幾分鐘氫燃料電池車就“滿血復(fù)活”了。
“氫氣加注15分鐘,續(xù)航里程可達250公里。”加氫站工作人員劉超介紹說。
為推動綠色制氫,圣圓能源制氫加氫一體化項目、圣圓正能制氫加氫一體化項目、內(nèi)蒙古圣圓能源集團甲醇制氫加氫一體化項目正在緊鑼密鼓地推進。“近期將有大量的氫能短倒運輸重卡投入運行。‘十四五’期間,我們將推廣替換新能源汽車1.3萬輛,其中氫燃料電池重卡5500輛,換電重卡7500輛。”內(nèi)蒙古圣圓能源集團總經(jīng)理巴特爾告訴記者。
在開足馬力競速氫經(jīng)濟賽道的同時,伊金霍洛旗強調(diào)協(xié)同才是關(guān)鍵,氫燃料電池若要實現(xiàn)大發(fā)展,首先要把基礎(chǔ)設(shè)施完善起來。截至目前,伊金霍洛旗已有5座加氫站,正在規(guī)劃建設(shè)3座制氫站和25座加氫站,為氫燃料車輛運行做好全方位保障。
數(shù)字是最好的佐證。來自伊金霍洛旗能源局的一組數(shù)字顯示:在“雙碳”背景下,伊金霍洛旗大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),先后引進上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū),全力培育“風(fēng)光氫儲車”新能源產(chǎn)業(yè)集群。截至目前,已累計在礦區(qū)推廣應(yīng)用近300輛氫能和電動新能源重卡,率先在全國打造以氫能源為主的新能源重卡應(yīng)用示范基地,每年減少碳排放量約300萬噸。
低碳發(fā)展,“氫”啟未來。隨著氫燃料電池汽車整車相繼推出、加氫站密集建設(shè)、開展氫能汽車示范運營……伊金霍洛旗在“制氫——儲氫——運氫——用氫”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力,向著打造“北疆綠氫城”的目標(biāo)進發(fā)。
今年4月,市政府印發(fā)《鄂爾多斯市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,其中打造《“北疆綠氫城”行動方案(伊金霍洛旗先行先試)》(以下簡稱《方案》)頗為亮眼。
《方案》提出,“十四五”期間,伊金霍洛旗氫能先行先試取得顯著進展,建成可再生氫供給體系;建成龍頭引領(lǐng)、布局清晰、配套完善的氫能裝備制造體系,氫能及燃料電池核心環(huán)節(jié)及關(guān)鍵配套產(chǎn)業(yè)全面落地;氫能實現(xiàn)全場景引領(lǐng)示范;氫能裝備產(chǎn)品輻射鄂爾多斯及周邊地區(qū)。
其氫能經(jīng)濟版圖也隨之勾勒而出,“到2025年,新能源裝機達到330萬千瓦,裝機占比達到61%,非水可再生能源消費占比達到50.3%,超額完成可再生能源消納激勵權(quán)重;氫能重卡年產(chǎn)為2000輛,氫燃料電池汽車電堆系統(tǒng)8000臺套,電解槽制氫設(shè)備達到1GW。氫燃料電池汽車示范3000輛,有軌列車示范1-2個線路,加氫站25座。”
伊金霍洛旗正立足資源優(yōu)勢,依托豐富的應(yīng)用場景、優(yōu)良的政策環(huán)境、廣闊的市場優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),在全產(chǎn)業(yè)鏈上謀篇布局,蹚出氫能發(fā)展新路子。
“氫”風(fēng)漸起,伊金霍洛未來可期!(記者 趙元君 通訊員 郝媛淵)
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