南沙市以氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范加速氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條布局

　　加氫三分鐘，續(xù)航800公里，從3月開始，南沙市民的出行方式又增加了“氫能源車”這一選項(xiàng)。

　　2月14日，廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車有限公司在南沙合作落地全國首個(gè)氫燃料電池乘用車公共出行服務(wù)“南沙氫跑”項(xiàng)目。65臺(tái)第二代MIRAI氫燃料電池轎車將在南沙上崗，這也是繼第二代MIRAI在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上作為賽事服務(wù)用車首次在國內(nèi)大規(guī)模投入使用后，第二代MIRAI在更大范圍內(nèi)向公眾提供服務(wù)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，南沙開發(fā)區(qū)投促局和廣汽豐田簽署《廣汽豐田南沙氫跑項(xiàng)目合作協(xié)議》。南沙將以“南沙氫跑”啟動(dòng)為契機(jī)，加快完善氫能乃至新能源產(chǎn)業(yè)布局，研究出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法，重點(diǎn)引進(jìn)電堆等領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)駐、生產(chǎn)，謀劃推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范，加快氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)南沙區(qū)構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新增長點(diǎn)。

65臺(tái)第二代MIRAI氫燃料電池轎車在南沙開跑。圖：劉偉

　　65臺(tái)氫能源車提供多種出行服務(wù)

　　據(jù)介紹，MIRAI是世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車。該車搭載讓氫氣和氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生電能的燃料電池堆，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。誕生于TNGA架構(gòu)高端平臺(tái)的第二代MIRAI，相較于上一代氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，一次添加氫氣約3分鐘，即可實(shí)現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛，并在行駛過程中“只排水不排碳”。

　　此次“南沙氫跑”項(xiàng)目中，廣汽豐田投入的65臺(tái)第二代MIRAI氫燃料電池轎車將在廣州南沙區(qū)提供包括以燃油汽車同價(jià)格水平的租金提供短租車服務(wù)、網(wǎng)約車服務(wù)、MIRAI巡游車預(yù)約體驗(yàn)專線等多項(xiàng)公共出行服務(wù)。

　　廣汽豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人在活動(dòng)上表示，隨著第二代MIRAI導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售并開展示范運(yùn)營，全球領(lǐng)先的豐田氫燃料電池汽車技術(shù)也落地中國市場(chǎng)，廣汽豐田再次引領(lǐng)全方位電動(dòng)化趨勢(shì)，為氫燃料電池汽車今后的普及推廣積累經(jīng)驗(yàn)。

　　以“南沙氫跑”為契機(jī)全鏈條布局氫能產(chǎn)業(yè)

　　氫能具有遠(yuǎn)距離輸送、大規(guī)模存儲(chǔ)和“氫-電”互換的特性，是有效耦合傳統(tǒng)化石能源和可再生能源系統(tǒng)、構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要能源，并且在能源的生產(chǎn)和消費(fèi)當(dāng)中促進(jìn)碳中和。

　　以打造“南沙氫跑”全國氫能源產(chǎn)業(yè)新IP為契機(jī)，南沙正積極搶占?xì)淠馨l(fā)展先機(jī)。南沙區(qū)區(qū)長吳揚(yáng)介紹，近年來南沙積極謀劃發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，從規(guī)劃完善、政策支持、場(chǎng)景示范、產(chǎn)業(yè)布局等維度全方位發(fā)力，已初步形成涵蓋氫源供給、整車生產(chǎn)、燃料電池的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　據(jù)介紹，南沙已引入東方重機(jī)新能源“鏈主”企業(yè)。為引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上更多相關(guān)企業(yè)，南沙區(qū)將出臺(tái)《南沙區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法》，對(duì)從事電堆、雙極板、膜電極、催化劑、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品研發(fā)的氫能產(chǎn)業(yè)科技型中小企業(yè)，將給予辦公研發(fā)及生產(chǎn)廠房租金補(bǔ)貼，并對(duì)上市后的氫能企業(yè)實(shí)行股票期權(quán)行權(quán)、限制性股票解禁等方面的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　具體而言，在氫能產(chǎn)業(yè)上游氫氣的“制儲(chǔ)運(yùn)加”領(lǐng)域，南沙將加快推進(jìn)協(xié)調(diào)廣鋼氣體制氫機(jī)組擴(kuò)建等項(xiàng)目，保障氫源供給，積極引導(dǎo)企業(yè)布局完善區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力打造南沙氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范。在氫能產(chǎn)業(yè)中游燃料電池及系統(tǒng)集成領(lǐng)域，基于電堆在燃料電池系統(tǒng)及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，南沙將重點(diǎn)引進(jìn)以電堆為核心、主要包括膜電極、雙極板等電堆細(xì)分領(lǐng)域關(guān)鍵零部件的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)研發(fā)力量及國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)進(jìn)駐、生產(chǎn)，引領(lǐng)帶動(dòng)上游氫氣端供給、下游燃料電池應(yīng)用端發(fā)展，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)、集聚發(fā)展，進(jìn)一步形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。而在氫能產(chǎn)業(yè)下游燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域，南沙則將在“南沙氫跑”基礎(chǔ)上，繼續(xù)謀劃推動(dòng)交通、儲(chǔ)能等場(chǎng)景的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范。

　　南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從南沙開發(fā)區(qū)投促局了解到，基于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，南沙正不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套設(shè)施，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。目前，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期及二期已投產(chǎn)，以廣汽豐田、合創(chuàng)汽車、威馬汽車為龍頭的新千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，融捷投資控股集團(tuán)、廣汽能源科技、巨灣技研等新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目快速落地，助力形成“整車—新能源汽車研發(fā)制造—汽車零部件基地—智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。此外，南沙還將進(jìn)一步構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)配套鏈條，完善新能源及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展生態(tài)，加快培育混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源等新增長點(diǎn)，不斷提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。（記者陳夢(mèng)璇  通訊員 羅瑞嫻、李汐）