11月6日，廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》(下稱《意見》)，其中提到，2025年建成加氫站超200座，2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元。
《意見》中制定了2025年和2027年的發(fā)展目標(biāo)：
到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，氫氣供應(yīng)體系持續(xù)完善，應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步豐富，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。
到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，氫氣“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平;燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平;氫能基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，氫能在能源和儲(chǔ)能等領(lǐng)域占比明顯提升，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。
《意見》提出，全面推進(jìn)重型貨運(yùn)車輛電動(dòng)化。推動(dòng)珠三角各市重載貨運(yùn)車輛、工程車和港口牽引車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)到2027年新增車輛基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，推進(jìn)珠三角地區(qū)交通行業(yè)減排降耗，改善珠三角生態(tài)環(huán)境。探索省內(nèi)燃料電池汽車便利通行機(jī)制，適當(dāng)放寬燃料電池重載貨運(yùn)車輛市區(qū)通行限制，探索實(shí)行省內(nèi)部分高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)等優(yōu)惠措施。
《意見》提出，有序推進(jìn)在交通其他領(lǐng)域示范應(yīng)用。加快推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化，穩(wěn)步擴(kuò)大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機(jī)等交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用。積極開展儲(chǔ)能領(lǐng)域示范應(yīng)用。積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲(chǔ)能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，將氫儲(chǔ)能納入新能源配儲(chǔ)范疇，在大容量深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電資源富集區(qū)域，開展海上風(fēng)電制氫示范。
在加快培育壯大氫能企業(yè)方面，《意見》中提到，鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同，大力提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，支持建設(shè)氫能領(lǐng)域?qū)I(yè)孵化平臺(tái)和園區(qū)，重點(diǎn)培育技術(shù)先進(jìn)、前景良好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、發(fā)展速度快的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)。支持符合條件的氫能企業(yè)申報(bào)爭(zhēng)創(chuàng)專精特新“小巨人”、制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”等稱號(hào)。
此外，《意見》提出，要加強(qiáng)財(cái)政金融支持。加強(qiáng)銀企對(duì)接合作，鼓勵(lì)銀行等金融機(jī)構(gòu)為氫能企業(yè)提供綠色信貸支持，確定合理的授信權(quán)限和審批流程。鼓勵(lì)發(fā)展供應(yīng)鏈金融，推動(dòng)融資租賃支持氫能項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)。鼓勵(lì)企業(yè)通過股權(quán)投資、發(fā)債、上市等市場(chǎng)化方式融資做大做強(qiáng)。
文/羊城晚報(bào)全媒體記者 杭瑩
評(píng)論