從“喝氫吐水”的氫燃料電池汽車到全球最小加氫站，漫步近日舉行的2024中國國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)(下稱“氫能展”)，一系列綠色、高效、前沿的氫能產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案競相亮相，充分展示了這一產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)。
氫能是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，2024年政府工作報(bào)告提出加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，氫能正迎來重大發(fā)展機(jī)遇，未來在集中式氫儲(chǔ)能等多方面有廣闊前景。要把氫能戰(zhàn)略價(jià)值的“熱”變成商業(yè)價(jià)值的“熱”，核心要解決性價(jià)比的問題。
新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)
一次加滿只需5分鐘，續(xù)航能力在CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況下可達(dá)550公里，行駛過程中唯一排放的是水……氫能展上，現(xiàn)代汽車氫燃料電池汽車NEXO試駕活動(dòng)受到了眾多參觀者的青睞。
記者在現(xiàn)場注意到，這款車外觀看起來與普通電車無異，駕駛體驗(yàn)感也沒有太大區(qū)別。據(jù)現(xiàn)代汽車公司技術(shù)工程師介紹，其最大的技術(shù)亮點(diǎn)是燃料電池直接驅(qū)動(dòng)，中間不經(jīng)過轉(zhuǎn)換，能源轉(zhuǎn)換率達(dá)到了60%以上。對于大部分消費(fèi)者關(guān)注的安全問題，他表示加氫和氫氣的釋放按照韓國標(biāo)準(zhǔn)至少經(jīng)過了15項(xiàng)安全測試，使用方面不存在安全隱患。
正是基于這種清潔高效的特點(diǎn)，氫能成為加快能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇。當(dāng)前，全球范圍正興起氫能發(fā)展熱潮，多方搶抓賽道、加快布局，以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。
國家能源集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)布綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈品牌解決方案氫洲，將攜手內(nèi)蒙古鄂爾多斯市打造世界領(lǐng)先的綠色氫能項(xiàng)目標(biāo)桿與國家西氫東送核心節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，特設(shè)國能氫能創(chuàng)新服務(wù)鏈專區(qū)，國家能源氫儲(chǔ)運(yùn)創(chuàng)新平臺(tái)、我國氫能領(lǐng)域首臺(tái)(套)裝備等為代表的一批核心裝備力量首次亮相。
億緯氫能發(fā)布了全球首臺(tái)100kWAEM電解槽產(chǎn)品，其中關(guān)鍵的非氟AEM隔膜材料完全自主研發(fā)和生產(chǎn)，初始投資成本低且實(shí)現(xiàn)綠色制氫;正星氫電自主創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的集成式增壓加氫裝置，可為氫燃料電池動(dòng)力源的工業(yè)叉車、景區(qū)接駁車、氫燃料電池?zé)o人機(jī)、氫燃料電池賽艇等中小型設(shè)備提供加注服務(wù)，也可作為配套加氫站應(yīng)急保供使用，具有“全球最小加氫站”之稱，也是最便宜的加氫站。
迎機(jī)遇 前景廣闊
新技術(shù)、新產(chǎn)品競相涌現(xiàn)的背后，是氫能作為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正迎來重大發(fā)展機(jī)遇。
“氫能新質(zhì)生產(chǎn)力是我國加快能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。”中國氫能聯(lián)盟理事長劉國躍在近日召開的中國氫能聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第六次理事會(huì)議上介紹說，各級(jí)政府均在研究支持氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的指導(dǎo)意見，清潔低碳?xì)淠軇?chuàng)新應(yīng)用工程和燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)進(jìn)入了關(guān)鍵階段?？稍偕茉粗茪浯蠡亟ㄔO(shè)、氫能高速、海洋氫能等創(chuàng)新應(yīng)用工程加快推進(jìn)，全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及裝備自主化持續(xù)深入，氫能企業(yè)融資及上市步伐加快。中外雙邊多邊氫能合作日趨頻繁，氫能助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的動(dòng)能將日益強(qiáng)勁。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，我國規(guī)劃和建設(shè)可再生能源制氫項(xiàng)目超過400個(gè)，已建成加氫站約480座，燃料電池汽車保有量約2萬輛，氫能在交通、化工、冶金等領(lǐng)域示范規(guī)模引領(lǐng)全球。
商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局副局長李勇在近日舉行的國際氫能技術(shù)創(chuàng)新合作論壇上表示，氫能對于構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、達(dá)到“雙碳”目標(biāo)具有重要的意義。未來幾年，隨著科技創(chuàng)新不斷為氫能產(chǎn)業(yè)賦能，氫能應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，氫能的投融資熱度會(huì)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢將持續(xù)向好。
“按照國際能源署的預(yù)測，10%的可再生能源必須通過長周期儲(chǔ)能來解決。到2060年，中國需要1.5萬億千瓦/時(shí)電由氫儲(chǔ)存，這是非常廣闊的前景。”中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高預(yù)計(jì)，未來燃煤發(fā)電會(huì)逐步變成燃?xì)浒l(fā)電，2030年綠氫規(guī)模將到達(dá)500萬噸到1000萬噸。
降成本 “鏈”上發(fā)力
在看到氫能重大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也不能忽視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的技術(shù)、成本、標(biāo)準(zhǔn)等風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
劉國躍指出，從國內(nèi)看，綠色氫氨醇發(fā)展熱度持續(xù)高漲，但存在項(xiàng)目建設(shè)同質(zhì)化、成套技術(shù)裝備尚未成熟、下游市場消納不足等風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)進(jìn)度緩慢，部分建成項(xiàng)目運(yùn)營質(zhì)量不高，氫能及相關(guān)裝備標(biāo)準(zhǔn)化檢測體系基礎(chǔ)薄弱。從國際看，全球在綠氫及其衍生物關(guān)鍵技術(shù)裝備等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一，制約全球氫能發(fā)展。
“制氫成本問題關(guān)乎產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，當(dāng)前降成本的速度遠(yuǎn)不夠快。”國際氫能委員會(huì)執(zhí)行董事史蒂文·利布雷希特(Steven·Libbrecht)強(qiáng)調(diào)，要關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈和供應(yīng)鏈，讓整個(gè)供應(yīng)鏈同步崛起和發(fā)展。
中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員謝秀娟指出，氫能要想大規(guī)模應(yīng)用，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)低成本的重要卡點(diǎn)。當(dāng)前我國多種儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線探索并行推進(jìn)，其中規(guī)模化氫液化儲(chǔ)運(yùn)已實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的突破和關(guān)鍵裝備的自主可控，希望近兩年能實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的示范。
“現(xiàn)在氫能很‘熱’，但還只是戰(zhàn)略價(jià)值層面的‘熱’，我們需要把戰(zhàn)略價(jià)值變成商業(yè)價(jià)值，核心就是氫能的性價(jià)比。”歐陽明高提出，中國在氫能核心關(guān)鍵技術(shù)方面主要是燃料電池和電解槽方面已經(jīng)取得重大的技術(shù)突破，還要繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)，尤其是燃料電池的耐久性。同時(shí)，以綠氫制備和燃料電池為龍頭，帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化。
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 記者 王璐 實(shí)習(xí)生 裴桐
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