氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。4月21日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上致辭稱，作為氫能應(yīng)用最直接的突破口，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加速創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，將加速商用汽車電動(dòng)化、低碳化進(jìn)程。
今年以來，四川、山東、河南、廣東等地發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)支持政策，特別是加強(qiáng)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入“快車道”。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在政策的推動(dòng)下，氫能汽車推廣應(yīng)用將加快。
強(qiáng)化燃料電池技術(shù)研發(fā)
“以氫能燃料電池引領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)新發(fā)展，適度超前建設(shè)氫能供給體系，以重大科技示范工程加速燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，將加速商用汽車電動(dòng)化、低碳化進(jìn)程。”萬鋼表示。
中國(guó)能源研究會(huì)理事長(zhǎng)史玉波在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，氫能與燃料電池技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，將成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能，應(yīng)圍繞氫能與燃料電池技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，完善關(guān)鍵材料及核心部件布局，強(qiáng)化供給側(cè)綜合實(shí)力。
從上市公司層面看，業(yè)務(wù)涉及氫燃料電池裝備產(chǎn)品的科威爾業(yè)績(jī)表現(xiàn)喜人。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.29億元，同比增長(zhǎng)41%;歸母凈利潤(rùn)為1.17億元，同比增長(zhǎng)88.14%。公司表示，燃料電池行業(yè)需求有所回暖，制氫電解槽行業(yè)火爆，公司氫能板塊收入同比增長(zhǎng)35.97%。
億華通主營(yíng)燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和銷售，目前盈利能力欠佳。2023年，公司營(yíng)收為8.01億元，同比增長(zhǎng)8.48%;歸屬于上市公司所有者的凈虧損為2.43億元。在氫燃料電池方面，億華通已與頭部整車廠商開展合作。
東北證券研報(bào)顯示，今年一季度，我國(guó)氫燃料電池車產(chǎn)銷量達(dá)到歷史同期最高水平。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度氫燃料電池車產(chǎn)銷量均邁上千輛大關(guān)，分別同比增長(zhǎng)33.4%和14.7%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨氫燃料電池車和用氫成本穩(wěn)步下降，今年氫燃料電池車投放有望超過2023年。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為5668輛和5805輛，分別同比增長(zhǎng)55.3%和72%。
推動(dòng)氫能源車示范應(yīng)用
多地以應(yīng)用為導(dǎo)向，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
4月16日，四川省研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會(huì)議召開。四川省省長(zhǎng)黃強(qiáng)表示，促進(jìn)水風(fēng)光氫天然氣等多能互補(bǔ)，深化拓展綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局，大力推廣示范應(yīng)用，積極搶占未來新賽道。
四川省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加大引導(dǎo)力度，探索氫能源汽車通行高速公路費(fèi)用全免，同時(shí)鼓勵(lì)有條件的城市全域推進(jìn)氫能源設(shè)備更新。
在此之前，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展改革委、山東省科學(xué)技術(shù)廳三部門發(fā)文稱，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年。
“降低氫能車輛運(yùn)營(yíng)成本，將直接調(diào)動(dòng)相關(guān)企業(yè)的積極性。”濟(jì)南綠動(dòng)氫能總經(jīng)理陳穎在接受記者采訪時(shí)表示，來公司咨詢氫能車租賃業(yè)務(wù)的客戶顯著增加，公司將積極搭建更多應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)氫能車輛市場(chǎng)化推廣等相關(guān)工作。
近年來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》等專項(xiàng)政策接連出臺(tái)，燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)逐步成熟并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈面臨新的問題和關(guān)鍵卡點(diǎn)。
億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，氫能應(yīng)用尚處于早期階段。氫能儲(chǔ)運(yùn)以高壓氣態(tài)方式為主，儲(chǔ)運(yùn)效率低。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施不健全，進(jìn)一步阻礙了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。張國(guó)強(qiáng)建議，繼續(xù)擴(kuò)大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車。
完善加氫站網(wǎng)絡(luò)布局
今年3月，國(guó)家能源局印發(fā)的《2024年能源工作指導(dǎo)意見》提出，編制加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步開展氫能試點(diǎn)示范，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景。
近期，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)取得突破。4月17日，中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)石化獲悉，中國(guó)石化的兩臺(tái)氫能重卡近日成功完成從北京到上海的跨省長(zhǎng)距離運(yùn)輸測(cè)試。
業(yè)內(nèi)人士透露，氫能重卡具有補(bǔ)能速度快、適合長(zhǎng)途重載運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。此前，受加氫站站點(diǎn)不足等因素影響，氫能重卡局限于短途公路運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)場(chǎng)景。本次由中國(guó)石化主導(dǎo)的氫能走廊全程超1500公里，氫能重卡的應(yīng)用取得里程碑式進(jìn)展。
中國(guó)石化方面介紹，公司依托傳統(tǒng)加油站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，布局加氫站網(wǎng)絡(luò)。“下一步，公司將聯(lián)合整車企業(yè)、氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、大型物流企業(yè)、氫能源及加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)等，逐漸連點(diǎn)成線、連線成面，鞏固和完善氫能產(chǎn)供儲(chǔ)銷網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)探索可推廣、可持續(xù)的商業(yè)模式，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。”
3月21日，由中車長(zhǎng)春軌道客車有限公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車在吉林長(zhǎng)春完成試跑。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速160公里氫能列車全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。
中車長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(zhǎng)王健介紹，此次氫能源市域列車成功完成試跑，實(shí)現(xiàn)了列車全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證，為今后進(jìn)一步開展更高速度等級(jí)、更長(zhǎng)續(xù)航里程的氫能源動(dòng)力列車研發(fā)打下了良好基礎(chǔ)。
來源：中國(guó)證券報(bào) 記者 劉楊
評(píng)論