為了加快推動氫能源產(chǎn)業(yè)場景的應(yīng)用進(jìn)程,5 月,合肥與六安兩地接連增添了一批氫能公交車以服務(wù)廣大民眾。
1 月 20 日之后,合肥又再度投入 13 輛氫能公交車投入運(yùn)營。作為合肥市首批乘坐氫能公交的李先生頗為激動地表示:“盡管乘坐起來感覺和電動公交并無差異,同樣十分安靜、舒適,車輛的加速也很快,不過我在網(wǎng)上查詢得知,氫能車的排放僅有干凈的水,這著實讓我感覺十分奇妙。”5 月 6 日,20 輛嶄新的氫能公交車已然在六安市公交公司正式上崗。對于六安市民而言,氫能公交已不再是稀罕物件,早在 2019 年,六安市就推出了全省首批氫能公交,加上當(dāng)下的這 20 輛,六安市已然擁有 50 輛氫能公交車。
據(jù)悉,此次合肥、六安兩地新增加的 33 輛氫能公交車的動力系統(tǒng)皆源自安徽明天氫能公司。該公司的技術(shù)人員介紹說,新型氫能公交車的續(xù)航能夠超過 300 公里,具備能耗低、動力強(qiáng)勁、零碳環(huán)保的特性,并且產(chǎn)品運(yùn)行平穩(wěn),在運(yùn)營期間并未出現(xiàn)安全隱患問題。其搭載的燃料電池系統(tǒng),還被安徽省工信廳評為 2024 年度第一批安徽省首臺套重大技術(shù)裝備,評定等級為國內(nèi)先進(jìn)水平。
目前,全省搭載明天氫能公司燃料電池系統(tǒng)的城市公交已達(dá) 103 輛,其中合肥有 23 輛,六安有 50 輛,蕪湖有 30 輛。
評論