5月22日，新一批30輛49噸級“升級版”氫能集卡在浙江嘉興港區(qū)交付，每輛車的續(xù)航里程達420公里，較之前提升40%。隨著新集卡的投用，港內(nèi)80輛氫能集卡預(yù)計每年可減少碳排放4000噸。
“從港口出來，到這座加氫站加滿氫，跑個上海來回都綽綽有余，動力強!”當(dāng)天下午，在中國石化浙江石油嘉興平湖濱海大道加氫站內(nèi)，王師傅駕駛著新型氫能重卡，排著隊等待工作人員加氫。他將前往上海卸貨，并再次滿載貨物抵達昆山卸貨，最后帶上貨物再返回嘉興港區(qū)倉庫，完成“嘉興--上海--昆山--嘉興”約300公里的物流運輸，全程零碳排放。
為助力長三角氫高速綠色物流路線建設(shè)，推動打造綠色低碳的“東方氫港”，中國石化浙江石油依托遍布全省的網(wǎng)點優(yōu)勢，強化氫能供應(yīng)保障，深度參與推動氫能公交、重卡、物流、港口等氫能場景應(yīng)用，力促氫能業(yè)務(wù)與綠色交通融合發(fā)展。
其中，坐落于嘉興港區(qū)的平湖濱海大道加氫站，是國內(nèi)首座采用微管網(wǎng)輸氫加氫站，也是中國石化系統(tǒng)內(nèi)首座批零兼營“五位一體”的綜合能源服務(wù)站，占地面積3000平方米，日加氫能力在1000公斤及以上，能同時為35Mpa和70Mpa氫燃料電池車加注氫氣。目前，該站每天為100余輛物流重卡、城市公交提供加氫服務(wù)，日加氫量近1噸。
氫能是未來清潔低碳能源系統(tǒng)的核心之一，也是全球能源技術(shù)革命的重要方向。截至目前，中國石化浙江石油已建成10座加氫站，實現(xiàn)氫能走廊“連點成線”，上海—寧波——嘉興—杭州區(qū)域氫能車輛通行，催生了一條長三角地區(qū)氫能源重卡物流運輸?shù)拇髣用}。今年以來，中國石化浙江石油持續(xù)拓寬氫能應(yīng)用鏈，深化氫能場景多元化應(yīng)用，氫氣銷量同比增長51%。(潮新聞客戶端 通訊員 金丹紅)
評論