污染、霧霾和交通擁堵，這是大城市普遍面臨的三大頑疾，而解決問(wèn)題的有效實(shí)踐之一就是大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。“十二五”期間，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)、充電設(shè)施及其配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，全社會(huì)節(jié)能減排效果顯著。
全國(guó)政協(xié)委員、華東理工大學(xué)教授、上海市納米科技首席科學(xué)家藍(lán)閩波認(rèn)為，現(xiàn)階段，為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈快速健康發(fā)展，仍需重點(diǎn)考慮以下幾方面問(wèn)題：一是部分插電混動(dòng)車(chē)未落實(shí)配套充電設(shè)施，影響了減排效果；二是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)度補(bǔ)貼，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)尚未形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，補(bǔ)貼政策體系尚不完善。三是充電設(shè)施資源統(tǒng)一整合力度尚需加強(qiáng)，公共充電設(shè)施利用率較低，用戶使用體驗(yàn)有待進(jìn)一步提升。
藍(lán)閩波在提案中提出建議，應(yīng)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)配套政策國(guó)外調(diào)研，建立健全電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈政策體系；完善電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為客戶提供便捷服務(wù)。
對(duì)于時(shí)下正熱的“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車(chē)”概念，藍(lán)閩波表示，各個(gè)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位開(kāi)發(fā)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)及相關(guān)手機(jī)APP，應(yīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。例如，在支付層面，線下支付方往往是“一家一卡”，線上支付手段目前仍無(wú)法滿足多樣化的充電需求；在站點(diǎn)導(dǎo)航與預(yù)約充電方面，各平臺(tái)也只能尋找到各自的充電設(shè)施信息，資源利用率較低；充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的需求愈加迫切。
