Wind數(shù)據(jù)顯示,截至7月11日,在13家已發(fā)布中報業(yè)績預告的充電樁概念公司中,11家公司業(yè)績預喜。
今年以來,充電樁建設數(shù)量激增,且在多地經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中,加快充電樁建設成為重要內(nèi)容。分析人士稱,數(shù)量激增背后隱憂猶存,充電樁建設快速發(fā)展的同時,質(zhì)量參差不齊,資源浪費現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。未來充電樁建設發(fā)展需要保持“質(zhì)”、“量”齊升。
部分公司業(yè)績大增
Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,11家業(yè)績預喜公司,預增的有4家,續(xù)盈的1家,略增的5家,扭虧的1家。另有1家續(xù)虧,1家不確定。其中,凈利潤增幅超過50%的公司有6家,分別是中恒電氣(80%)、森源電氣(60%)、銀河電子(75%)、長園集團(90%)、科士達(50%)、茂碩電源(154%)。
業(yè)內(nèi)人士指出,充電樁加速建設發(fā)展中出現(xiàn)諸多隱憂。目前國內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超300家,但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標準卻難以把控?！爱斍俺潆姌懂a(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,初期建設使用階段看不出差異,但使用一段時間后,劣質(zhì)充電樁就會出現(xiàn)各種問題?！鄙虾６Τ湫履茉醇夹g有限公司副董事長呂鴻稱,盡管充電樁建設規(guī)模在不斷擴大,但仍難以滿足市場需求。充電樁行業(yè)市場化水平較高,不同品牌間相互獨立導致資源浪費,市場資源亟須整合,行業(yè)發(fā)展過程中要注重保持“質(zhì)”、“量”齊升。
充電設施建設提速
根據(jù)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,到2020年,基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
今年以來,多地出爐相關規(guī)劃推進充電樁建設?！渡虾Ｊ须妱悠嚦潆娀A設施專項規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》指出,至2017年,新能源充電設施規(guī)模需達10.3萬個;至2020年新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個。《陜西省電動汽車充電設施專項規(guī)劃(2016-2020年)》要求,到2020年西安新增集中式充電站超過167座,分散式充電樁超過4.28萬個,滿足4.53萬輛以上電動汽車的充電需求。福建省相關規(guī)劃提出,“十三五”期間將新增集中式充換電站387至400座,充電樁9至12萬個。
南方電網(wǎng)科學研究院專家李秋碩透露,“到2020年,南方電網(wǎng)在南方五省的充電基礎設施建設目標是,總計規(guī)劃建設674座充電站和2.5萬個充電樁?！?/p>
目前多地在加快充電設施建設速度。廣東省將投資455.1億元建設城市公共充電設施。其中,廣州市將在2018年前建設73個充電站、34700個充電樁,總投資25.3億元。深圳計劃到2020年全力推進充電設施建設,其中公交快速充電樁1832座,公共快充樁2365座,分布在小區(qū)和公共停車場19232座。
數(shù)據(jù)顯示,2016年前5個月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛,銷售12.6萬輛,分別同比增長131.4%和134.1%。新能源汽車產(chǎn)銷猛增,帶動充電樁建設市場火爆發(fā)展。
