3月25日—27日，中國電動汽車百人會論壇(2022)在京召開。26日，在以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國際合作”為主題的國際論壇上，協(xié)鑫集團董事長朱共山代表新能源企業(yè)發(fā)表視頻演講。
作為以移動能源定義汽車的第一人，朱共山表示，“雙碳”目標(biāo)下，電、氫成為汽車動力的主要來源。
“未來的汽車不再是簡單的代步工具，而是龐大的儲能系統(tǒng)、移動的能源供給系統(tǒng)，甚至是能源的經(jīng)營單元，將構(gòu)建出一個前所未有、不可估量的移動商業(yè)空間。”
朱共山認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的差別，不僅僅在于動力來源不同，更重要的是改變了人們的生活方式。
“清潔化與電動化引發(fā)了汽車行業(yè)的顛覆性革命，不但沒有噪音、排放，還是匹配智能化和網(wǎng)聯(lián)化的最佳動力技術(shù)。”
他指出，汽車如今已成為移動上網(wǎng)和生活的空間，消費者從需要補貼變成主動搶購，甚至很多車型“排隊也買不到”，說明新能源汽車市場已由補貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。
中國信通院發(fā)布3月24日發(fā)布的“2022年1-2月新能源汽車行業(yè)運行監(jiān)測報告”顯示，1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產(chǎn)銷規(guī)模遠高于去年同期水平。2月，新能源汽車市場當(dāng)月滲透率達到19.2%，創(chuàng)歷史新高，自2021年1月起，累計市場滲透率攀升至14%。
朱共山在論壇上介紹，作為A股上市公司中唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的移動數(shù)字能源科技運營商，其下屬企業(yè)協(xié)鑫能科，依托協(xié)鑫集團在綠色電力、售電與用戶側(cè)能量管理、大規(guī)模長壽命儲能等領(lǐng)域的優(yōu)勢，聯(lián)合中金資本搭建百億元基金，切入換電領(lǐng)域，短短半年即投運首批乘用車、商用車換電站，同步引領(lǐng)搭建40多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于3月初順利完成近40億元定增募資。
“協(xié)鑫能科將以車為載體，以動力電池為移動能源，同時加快電池銀行、汽車共享，進而延伸至儲能、氫能，直至城市礦產(chǎn)——電池回收再制造，完成移動能源生態(tài)閉環(huán)。”
朱共山強調(diào)，協(xié)鑫集團牽頭構(gòu)建的移動能源生態(tài)體系，不但不需要補貼，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，還可降低約20%的用車成本。
“協(xié)鑫在積極搭建移動能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。協(xié)鑫集團的合作伙伴不僅有像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡車和商用車企業(yè)，還有京東物流、地上鐵、夢駝鈴、快成物流等物流行業(yè)龍頭。我們正通過多方合作，加快推進燃油商用車革命。”
就下一步實施計劃，朱共山提出“三步走”策略：首先將重型卡車的特殊場景、物流公司的城市商用車做到電動化、氫能化和智能化，然后是無人化，最后實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。
作為中電聯(lián)電動汽車與儲能分會執(zhí)行副會長，朱共山近兩年一直在協(xié)助中電聯(lián)與各大科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、充換電技術(shù)與設(shè)施聯(lián)盟組織等，針對電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通用性、換電標(biāo)準(zhǔn)等開展標(biāo)準(zhǔn)制定與規(guī)范工作，合力推動電動汽車生態(tài)體系從0到1，從1到10。
實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，行行有責(zé)——在這場論壇上，工信部原部長李毅中、國家能源局電力司司長黃學(xué)農(nóng)向汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型發(fā)出號召。人人踐行——朱共山提出，如果新能源汽車全面取代燃油汽車成為未來出行交通工具，“3060”目標(biāo)必將提前實現(xiàn)。
“電動汽車、交通、能源三者構(gòu)成的‘碳鏈條’將為促進能源清潔替代發(fā)揮獨特的作用。”
朱共山呼吁，有志于共建生態(tài)的企業(yè)要把握住技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的窗口期，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)各盡其力。
評論