共享“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇中國新能源汽車“走俏”東南亞

　　作為“中國制造”的新名片，中國新能源車企近年來加速“出海”，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)收獲了越來越多的本地用戶和年輕粉絲。

　　在600多年前鄭和船隊(duì)抵達(dá)的爪哇島，上汽通用五菱從無到有，2年建成印度尼西亞最大中資造車廠，這里生產(chǎn)的五菱電動(dòng)車已走進(jìn)印度尼西亞的千家萬戶，成為當(dāng)?shù)啬贻p人追捧的新能源車型，市占率遙遙領(lǐng)先。在湄南河畔的曼谷，長城汽車在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的哈弗混動(dòng)新能源車成為“水燈節(jié)”期間情侶們試駕和熱議的時(shí)尚新車，超過本田成為細(xì)分車型銷量第一。在新加坡，4月新車銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪榮獲當(dāng)月純電銷冠，領(lǐng)跑新加坡純電動(dòng)新能源車市場。

　　“新能源汽車出口已經(jīng)成為我國外貿(mào)‘新三樣’之一。五菱的產(chǎn)品已經(jīng)在印度尼西亞等多個(gè)市場后來居上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，自主品牌‘出海’之時(shí)，可以充分發(fā)揮我國新能源產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢。”上汽通用五菱公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平說。

　　上海證券報(bào)記者采訪獲悉，近期，多家A股上市公司旗下的新能源汽車品牌在印度尼西亞、泰國、新加坡等東南亞國家市場位列銷量榜首，并在當(dāng)?shù)叵破鹆艘还蔁岢?。沿著海上絲綢之路的航線，中國新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅開拓新的市場，成為中國品牌全球化的縮影，同時(shí)還輸出產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)，惠及所在國民眾。

　　中國新能源車成東南亞“香餑餑”

　　隨著中國新能源車技術(shù)的崛起，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)(尤其是東南亞國家)正涌動(dòng)一股“中國車熱潮”，以越來越多年輕人為代表的當(dāng)?shù)刂髁饔脩?，被中國新能源車的品質(zhì)所吸引。

　　日前在印度尼西亞互聯(lián)網(wǎng)平臺，一位當(dāng)?shù)匚辶廛囍髦辈y試他剛提的五菱電動(dòng)車的視頻，吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，這位車主興奮地開著自己剛貼了車膜的五菱電動(dòng)車在爪哇島的夜色中兜風(fēng)，滿電300公里，實(shí)際跑了363公里(動(dòng)能回收狀態(tài)下)，他對眼前的新車甚是喜愛。不過，他和網(wǎng)友也感慨車價(jià)略有點(diǎn)高，2.95億印尼盧比換算成人民幣約13.5萬元，這一價(jià)格能在當(dāng)?shù)乜梢再I一輛性價(jià)比頗好的燃油轎車。

　　隨著中國新能源車技術(shù)的崛起，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)(尤其是東南亞國家)正涌動(dòng)一股“中國車熱潮”，以越來越多年輕人為代表的當(dāng)?shù)刂髁饔脩簦恢袊履茉窜嚨钠焚|(zhì)所吸引，改變了以往購置日系車、韓系車的消費(fèi)習(xí)慣。

　　自2022年8月上市至今，上汽通用五菱生產(chǎn)的Air ev(晴空)新能源汽車在印度尼西亞累計(jì)銷量超過9000輛，細(xì)分市場占有率達(dá)到78%。值得一提的是，五菱Air ev在印度尼西亞首發(fā)售價(jià)超過2億印尼盧比，在當(dāng)?shù)貙儆谏莩奁?，需要繳納奢侈品銷售稅。“中國新車的定價(jià)符合產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)理念及豐富科技配置。”當(dāng)?shù)匾晃徊┲鞲袊@，現(xiàn)在印度尼西亞幾乎所有短視頻汽車博主都買了五菱Air ev。

　　在泰國曼谷繁華的商業(yè)中心暹羅廣場，全球首個(gè)集成長城汽車(GWM)光儲充一體化超級充電站迎來一批批長城電動(dòng)車的泰國用戶。據(jù)長城汽車東盟區(qū)域品牌負(fù)責(zé)人張震介紹，長城汽車2021年2月才在泰國完成品牌發(fā)布。“雖然非常‘年輕’，但已經(jīng)成為泰國消費(fèi)者心中當(dāng)之無愧的新能源車首選品牌。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，長城汽車2022年在泰國的銷量突破1萬輛，同比增長超過310%。其中，定位小型EV(純電動(dòng)車)的歐拉好貓銷量突破4000輛，在泰國的EV新車注冊量中占39%，位居第一。如今，長城汽車在泰國的電動(dòng)車市場份額已經(jīng)超過45%。同時(shí)，長城社交賬號也成為泰國首個(gè)擁有百萬粉絲的汽車品牌賬號。“長城汽車App的使用體驗(yàn)感非常好。”泰國知名車評人Spin說。

　　另據(jù)比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛介紹，由于新加坡政府通過高額擁車證費(fèi)用來控制新車增量，比亞迪ATTO 3在(繳納)稅費(fèi)和擁車證費(fèi)用之后，在當(dāng)?shù)刈畹蛢r(jià)格近90萬元人民幣。但即便如此，2023年4月，比亞迪ATTO 3仍然在新加坡市場獲得純電動(dòng)車銷冠。

　　中國新能源汽車近期還頻頻現(xiàn)身東南亞多個(gè)重要場合。2022年11月，在印度尼西亞巴厘島召開的“G20峰會”上，上汽通用五菱作為官方用車合作伙伴，提供300輛五菱Air ev亮相會場，成為一道醒目的風(fēng)景線。在泰國舉辦的2022年亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上，也多次出現(xiàn)長城汽車旗下哈弗H6 HEV的身影。

　　扎根當(dāng)?shù)刂圃鞂?shí)現(xiàn)多贏

　　五菱印尼工廠、長城泰國羅勇新工廠……近年來，中國新能源車企將制造扎根當(dāng)?shù)兀档统杀?，?shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位。

　　中國新能源汽車在東南亞國家熱銷并非偶然。近年來，中國新能源車企將制造扎根當(dāng)?shù)?，降低成本，?shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。

　　印度尼西亞是個(gè)人口大國，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是具有巨大潛力的汽車市場。作為開拓者，上汽通用五菱2015年投資7億美元在印度尼西亞芝加朗建廠。上汽集團(tuán)董事長陳虹說，該工廠包含制造、供應(yīng)和銷售等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，旨在響應(yīng)“一帶一路”倡議，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位，也努力為當(dāng)?shù)孛癖娞峁└鄡?yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

　　此前在一家美國汽車公司工作多年的印度尼西亞員工潘睿君，在2015年11月加入上汽通用五菱印尼公司，彼時(shí)公司還處在工廠起步建設(shè)階段，建廠時(shí)的艱辛他至今歷歷在目。“當(dāng)時(shí)正趕上雨季，泥濘潮濕，有好幾個(gè)月沒法施工，建設(shè)方挖的一個(gè)5米深的坑，轉(zhuǎn)眼就成了一個(gè)巨大的蓄水池。建廠時(shí)間很緊，大家都非常辛苦。”潘睿君回憶說。

　　經(jīng)過跨國團(tuán)隊(duì)的奮斗，2017年，五菱印尼工廠迎來了首輛新車下線的高光時(shí)刻。“在那一刻，忘記了所有的艱難和擔(dān)憂，我們迎來了一個(gè)新的里程碑。”潘睿君感嘆。

　　五菱印尼工廠占地60萬平方米，包括主機(jī)廠和供應(yīng)商園區(qū)，具備15萬輛年產(chǎn)能。值得注意的是，針對當(dāng)?shù)厥袌?，五菱車型生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了一系列本地化改造。

　　目前，五菱印尼工廠共計(jì)生產(chǎn)8款車型，憑借本地化生產(chǎn)等優(yōu)勢，在日本汽車品牌市占率此前超過95%的印度尼西亞市場，五菱贏得了立足之地，2022年，五菱印尼銷售突破3萬輛，同比上升17%。截至目前，累計(jì)銷售整車超過10萬輛。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，五菱印尼工廠目前已累計(jì)投入超過10億美元，員工人數(shù)約1100人，其中95%以上為當(dāng)?shù)貑T工。據(jù)潘睿君介紹，公司特別關(guān)注員工的福利和發(fā)展，具有強(qiáng)烈的“家”理念。另外，五菱印尼公司除了支持本地的企業(yè)經(jīng)營，還向周邊社區(qū)提供企業(yè)社會責(zé)任活動(dòng)。

　　2020年2月，長城汽車宣布收購?fù)ㄓ闷囂﹪_勇府制造工廠，經(jīng)過智能化改造于2021年投產(chǎn)，長城羅勇新工廠可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)三種新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)8萬輛，所產(chǎn)新車60%在泰國本地銷售。工廠不僅為泰國當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過1000個(gè)就業(yè)崗位，還與當(dāng)?shù)仉娏δ茉礄C(jī)構(gòu)合作，建設(shè)的充電站覆蓋超過50%的泰國公共充電網(wǎng)絡(luò)。

　　帶領(lǐng)“產(chǎn)業(yè)鏈伙伴”共謀發(fā)展

　　整車廠建成后，新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊隨其后，進(jìn)而促成完整生態(tài)落地。涵蓋汽車鋼材、鈑金、后橋、塑料件、空調(diào)以及電池等主要零部件，五菱印尼的新能源產(chǎn)業(yè)集群逐漸完善。

　　繼中國新能源整車企業(yè)這只“頭雁”先飛后，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊隨其后，進(jìn)而促成完整生態(tài)在有關(guān)國家的落地，謀求更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)日前宣布，旗下企業(yè)上汽通用五菱和印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署新能源汽車新項(xiàng)目投資諒解備忘錄，將積極擴(kuò)大在印度尼西亞投資，向當(dāng)?shù)厥袌鰧?dǎo)入更多新能源車型，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)有關(guān)人士介紹，為更好實(shí)現(xiàn)溢出效應(yīng)，把上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)到海外，五菱印尼公司正加快帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的步伐。目前，已有17家國內(nèi)供應(yīng)商落地印度尼西亞零部件園區(qū)，涵蓋了汽車鋼材、鈑金、后橋、塑料件、空調(diào)等主要零部件。五菱印尼的新能源產(chǎn)業(yè)集群逐漸完善。其中，作為國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)之一，國軒高科也響應(yīng)共同“出海”號召，作為五菱新能源產(chǎn)業(yè)集群的重要成員來到印度尼西亞。

　　與此同時(shí)，五菱印尼也積極推動(dòng)供應(yīng)鏈本地化，已經(jīng)發(fā)展了48家本地供應(yīng)商，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，僅五菱工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造的就業(yè)人數(shù)就超過3000人。

　　再看泰國，自羅勇工廠投產(chǎn)后，長城汽車不僅在曼谷建設(shè)了海外首家用戶體驗(yàn)中心，還打通線上線下信息和體驗(yàn)環(huán)節(jié)，推出上門服務(wù)。在全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)建方面，通過G-Charge超級充電站、快速充電設(shè)施，長城構(gòu)建了覆蓋70%泰國充電站的生態(tài)補(bǔ)能服務(wù)。

　　長城汽車泰國公司總經(jīng)理Narong Sritalayon日前透露，除設(shè)立研發(fā)中心，公司將在泰國投資建立新電池包組裝廠，長城旗下蜂巢能源將在泰國生產(chǎn)電池組。此外，長城汽車還將尋求在當(dāng)?shù)夭少徃嗔悴考?/p>

　　比亞迪有關(guān)人士近日確認(rèn)，比亞迪希望繼續(xù)擴(kuò)大越南富壽省制造與投資規(guī)模，并承諾進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。比亞迪董事長王傳福5月初表示，比亞迪將使用最佳技術(shù)擴(kuò)展到電動(dòng)汽車制造和組裝領(lǐng)域，服務(wù)越南市場并出口到東南亞地區(qū)。

　　原文轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)