記者從商務部獲悉，今年9月以來，電動自行車以舊換新工作有序推進，進度不斷加快。截至12月19日，全國實現(xiàn)售舊、換新各102.3萬輛，帶動新車銷售27.3億元，鉛酸電池動力車輛占比顯著上升，有效降低了存量安全隱患。
據(jù)悉，為做好電動自行車以舊換新工作，商務部開展了大量工作：協(xié)調相關部門出臺文件，明確補貼對象范圍、規(guī)范補貼條件、嚴格流程管理等要求;多次召開工作推進視頻會，印發(fā)指導單、提示單、督導函，加強工作指導、現(xiàn)場督導和經(jīng)驗交流;發(fā)布政策解讀，匯總各地政策圖解“一網(wǎng)通覽”，多次召開新聞發(fā)布會，利用多種途徑加強政策宣傳，回應有關訴求，提高政策透明度和居民知曉度。
在商務部持續(xù)發(fā)力、頻頻加力的同時，各地亦高度重視、迅即行動，凸顯四方面成效。一是參與主體不斷增加，參加電動自行車以舊換新的銷售門店數(shù)量由10月初的2.6萬家增至目前的4.1萬家，增長57.7%。二是活動數(shù)量持續(xù)增多，各地電動自行車以舊換新活動數(shù)量由10月初的532場增至目前的3534場，增長564.3%。三是覆蓋范圍不斷擴大，31個省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設兵團均已開展了電動自行車以舊換新工作，除少數(shù)禁行地區(qū)外，基本實現(xiàn)地市全覆蓋。四是置換進度不斷加快，9、10、11月以舊換新數(shù)量分別為1.6萬輛、29.1萬輛、34.1萬輛，12月1日—19日達37.5萬輛，且進度仍在持續(xù)加快。
記者了解到，電動自行車以舊換新涉及鏈條長、環(huán)節(jié)多，有鑒于此，各地加強謀劃協(xié)調，克服諸多困難，因地制宜打通堵點卡點，探索形成比較成熟的經(jīng)驗做法。比如，河北省加強部門協(xié)調，由銷售門店提供回收、銷售、協(xié)助上牌等“一站式”服務，推廣企業(yè)承諾制度;江西省通過公安部門補登記實現(xiàn)無牌電動自行車確權，鼓勵銷售門店政策圖解、價格公示、監(jiān)督電話“三上墻”;云南省統(tǒng)籌省直機關工委等聯(lián)合開展電動自行車以舊換新政策進機關、進企業(yè)、進社區(qū)、進農(nóng)村活動，力求政策家喻戶曉;江蘇省協(xié)調有資質的汽車回收企業(yè)開展老舊電動自行車回收，打通堵點卡點，暢通工作鏈條。
當前，業(yè)內公認鉛酸蓄電池的安全性高于其他蓄電池，應作為換新優(yōu)先選項。據(jù)監(jiān)測，當前通過以舊換新工作回收的老舊電動自行車中，鉛酸電池動力車輛占比約85%，同步銷售的新車中，鉛酸電池動力車輛占比約96%，上升超10個百分點，有效替換了高風險隱患的老舊車輛，安全導向更加凸顯。
來源：國際商報記者 劉明
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