新能源“超萬億俱樂部”入場券 常州“預訂”了兩張

　　“新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模”超萬億、“資本市場新能源常州板塊市值”超萬億，立志要做“新能源之都”的常州，給自己定下了一個時間表：到2025年，要成為這兩個“超萬億俱樂部”里的關鍵一員。

　　“去年開始，市委市政府決定要打造新能源之都，并在年底出臺了建設新能源之都的實施意見。”常州市工信局綜合處處長周憶崢向財聯(lián)社記者透露，“ 今年大年初七新春第一會上，全市召開新能源之都建設推進大會。通過對常州去年整個新能源產(chǎn)業(yè)的梳理統(tǒng)計，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際情況，把發(fā)電、儲能、輸送、應用這4大塊都作為新能源領域，去年常州整個新能源領域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了5100億。”

　　談及開啟“新能源之都”建設前后的種種，周憶崢告訴財聯(lián)社記者，“制造業(yè)一直是常州多年發(fā)展過程非常重要的一個長處和亮點。在此基礎上，從十幾年前常州就開始關注動力電池，現(xiàn)在我們看新能源產(chǎn)業(yè)很火，但在十幾年前很多人都沒有看清未來發(fā)展方向的時候，常州就已經(jīng)開始介入到這個行業(yè)當中來了。”

　　能源轉(zhuǎn)型時代的一場“雙向選擇”

　　常州與新能源的淵源，離不開當?shù)氐闹圃鞓I(yè)基礎。“大家以前對常州制造業(yè)的感知不是很強，因為我們的產(chǎn)品跟消費者直接接觸的機會比較少。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者，實際上，在“新能源之都”口號打響之前，常州一直以裝備制造、工業(yè)制造而聞名，全州基本上涵蓋了90%以上的工業(yè)門類，所以很多企業(yè)到了常州都能找到配套的供應鏈。去年全市整個工業(yè)規(guī)模開票銷售額超過了2萬億，排名全省第三。

　　常州市工信局工作人員向財聯(lián)社記者表示，常州或許沒有那些一說出來讓人覺得如雷貫耳的超大型企業(yè)，但在產(chǎn)業(yè)鏈配套、專精特新的培育方面，常州一直是走在前面的。

　　在過去很長一段時間里，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是依賴國外經(jīng)驗，直到我國裝備制造業(yè)突飛猛進，新能源技術裝備得到長足進步，才推動新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大幅增長。工業(yè)基礎除了可以提供雄厚的制造能力和供應鏈支持，為新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)提供保障，還可以吸引和集聚相關企業(yè)和從業(yè)人員，形成相關產(chǎn)業(yè)集群。

　　而談及常州制造業(yè)基礎對于發(fā)展新能源項目的助力效果，蘇文電能副總裁李劍峰告訴財聯(lián)社記者，“首先常州本身有相當多的兄弟公司(新能源)，也包括很多上下游企業(yè)，其實對我們來說支撐是非常大的，說句實話，不管是人才也好，各方面配套也好，如果不是常州，在另一個地方是很難建立起整個產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　財聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到，在常州市政府的引導支持下，蘇文電能目前已經(jīng)打造出了一個“零碳園區(qū)”，“光儲充”一體化的能源結(jié)構(gòu)使得整個園區(qū)基本實現(xiàn)了“全綠電，零排放”。

　　搶在風口形成之前

　　如果說常州自身的工業(yè)基礎是新能源產(chǎn)業(yè)率先“開花”的土壤條件，那么常州搶抓機遇的能力則促成了新能源產(chǎn)業(yè)的早一步“結(jié)果”。

　　“2016年的時候，像中創(chuàng)新航這些企業(yè)在當時看來并不是特別亮眼，但那個時候常州就決定把它引進來，等到其他人發(fā)現(xiàn)風口的時候，我們其實已經(jīng)開始有產(chǎn)出了，就比人家快了一點。”周憶崢回憶道，我們其實在很多產(chǎn)業(yè)上都有這樣的趨勢，還不能叫“風口”的時候，常州就有很多企業(yè)、企業(yè)家，包括政府開始有意識地向這些行業(yè)介入了。

　　關于常州的“大膽”，一則廣為流傳的坊間趣談是這樣說的：2016年，車和家還沒有改名為理想汽車，李想跑到常州，只帶著一紙PPT，總共就幾頁，游說過程中李想說了什么沒人知道，但是最終，常州市武進區(qū)決定通過多種財務形式給予這家互聯(lián)網(wǎng)汽車公司有力的支持。

　　從結(jié)果看常州賭對了。武進高新區(qū)一位工作人員透露，當時確實是冒著風險，但李想本人此前的成功經(jīng)驗也提供了信心。

　　在主要產(chǎn)業(yè)板塊上，常州動力電池依然是拔尖水平，新能源汽車這兩年也開始異軍突起。財聯(lián)社記者了解到，2023年1月至6月，常州汽車和新能源汽車產(chǎn)銷增速均遠高于全國、全省水平。

　　常州市政府一位工作人員向財聯(lián)社記者透露，“今年50萬輛肯定要過的，看能不能超過60萬輛，我們現(xiàn)在還在積極的和理想和比亞迪(溝通)，爭取能夠繼續(xù)在常州擴大生產(chǎn)。”

　　而與動力電池一樣，常州之所以現(xiàn)在迎來了新能源汽車的產(chǎn)銷爆發(fā)期，和幾年前搶在風口形成之前引入車企有直接關系。

　　一臺灑水車、一座橋折射出的營商環(huán)境

　　今年年初，常州錨定“新能源之都”發(fā)展目標后，陸續(xù)出臺《關于加快新能源之都建設的實施意見》和《推進新能源之都建設政策措施》。

　　根據(jù)常州市工信局局長嚴德群介紹，《實施意見》明確了發(fā)展目標：到2025年，新能源領域產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元，資本市場新能源常州板塊市值超萬億元，能源生產(chǎn)布局持續(xù)優(yōu)化，新能源滲透率顯著提升;到2035年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎上再翻一番。

　　政策引領方面，打造新能源之都的首要環(huán)節(jié)就是強化新能源政策支持，包括對符合政策要求的新引進優(yōu)質(zhì)項目和外經(jīng)貿(mào)企業(yè)，加大政策扶持力度，優(yōu)化申報審核撥付措施，推動政策紅利快享直達。

　　具體細節(jié)方面，周憶崢告訴財聯(lián)社記者，企業(yè)來到常州以后，從項目落地開始，從市里到區(qū)里有專門的重大項目推進機制，市里每年的新春第一會，連續(xù)9年都是以重大項目為主題來召開，所有的工作最后都是轉(zhuǎn)化成一個個項目來推進。企業(yè)來了以后，從落地到最后建成，整個生命周期全程都有跟蹤服務。

　　這種跟蹤服務，常州市金壇區(qū)企業(yè)北電愛思特副總經(jīng)理傅東翔深有體會：“金壇有一個店小二精神，就是不叫不到，隨叫隨到，說到做到，服務周到，我之所以脫口而出，因為它不是一個口號，它真的幫助你。”

　　傅東翔舉例稱，“金壇市經(jīng)開區(qū)的布局上面，它有一個招商局，招商局里有一個服務局，還有一個科技經(jīng)貿(mào)局，這就是企業(yè)在不同的階段都有人管你，從最初選址，到政策對接，企業(yè)注冊的時候都是(政府工作人員)親自給我們跑。”

　　“建廠搞建設的時候，你說缺什么，你說開工不足了，他們會來現(xiàn)場了解情況，你說路面需要灑水，很快一臺灑水車就來協(xié)助你進行廠房建設。”傅東翔表示。

　　財聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到，北電愛思特廠區(qū)臨近主干道的一處大門外，有一座金壇當?shù)卣疄楣緦ｉT修建，方便企業(yè)運輸車出入的石橋。

　　提及石橋的修建，傅東翔言語間充滿感激，“我們?nèi)烁锸欠珠_的，貨車為了安全，是從后頭走，為了建那個橋，當時區(qū)里頭是掏了400萬，當然(有橋后)整個貢獻我們經(jīng)過換算是值的，他們真的是有什么困難都會第一時間幫你解決。”

　　而對于正在加碼布局光儲充一站化充電站的蘇文電能來說，常州獨一無二的營商環(huán)境就顯得更為重要。

　　蘇文電能副總裁李劍峰告訴財聯(lián)社記者，公司光儲充一站化充電站其實依托于停車場，或者城市一些邊緣的地塊，這個時候政府會來幫助公司解決用地的問題，因為沒有先例，全程要溝通的部門包括發(fā)改、資規(guī)、城管，涉及到安全問題、建設標準、使用性質(zhì)等等很多問題。

　　“各地的政策不同，但是江蘇常州的政策是最好的。這個最好體現(xiàn)在兩方面，第一塊是設備補貼，比如說整個場站建設可能是300萬，會補貼一些設備的費用，可能會有10來萬;其次更好的是運營補貼，比如說生產(chǎn)一度電給一毛錢補貼，其實對于我們做集中服務的非常有價值，因為我們充電量比較大，這樣對我們整個運營的支持比較好，而且也杜絕了偏補的情況。”

　　常州新能源之都建設下一步如何走?

　　隨著全國各地的項目上馬的越來越多，常州新能源產(chǎn)業(yè)相比之下不像前兩年那么突出，未來如何突破至關重要。

　　周憶崢告訴財聯(lián)社記者，常州目前對新能源產(chǎn)業(yè)未來的突破主要集中在兩個方向，一是在應用環(huán)節(jié)，不僅做好新能源產(chǎn)業(yè)的重要支柱，也要成為一個應用示范的樣板城市。目前重點抓“三個率”來引導城市轉(zhuǎn)型，即新能源汽車的“見車率”、充電樁的見樁率，還有光伏“見板率”。但常州的“野心”還不止于此。

　　“雖然我們產(chǎn)業(yè)的規(guī)?，F(xiàn)在看起來還可以，比如產(chǎn)業(yè)規(guī)模上目前是領先的，但是如果你往深里挖，我們在產(chǎn)業(yè)鏈上還有很多環(huán)節(jié)是不健全的。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者：“大企業(yè)的生產(chǎn)基地落址常州之后，今天他可能來，明天也可能走，我們想要打造一個生態(tài)，讓他離不開這里，覺得在這很好，不想走也搬不走，哪怕別人出更優(yōu)惠的條件最后他還是要留下來。”

　　財聯(lián)社記者了解到，6月27日，常州市政府召開做強新能源汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)推進會，其中便提到要“強機制、找差距”。

　　“因為現(xiàn)在增長最快的是新能源汽車，我們重點圍繞新能源汽車關鍵核心零部件召開了現(xiàn)場培訓會，要打造整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進一步提升競爭力，我們接下來還要持續(xù)的招引和并購，包括現(xiàn)有的企業(yè)要積極的引導他們轉(zhuǎn)型。”周憶崢向財聯(lián)社記者表示。

　　常州市政府工作人員告訴財聯(lián)社記者，蘇南地區(qū)的中小企業(yè)，本身就是一點一點從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)成長起來的，能夠成長存活至今的，都是經(jīng)過幾十年市場競爭淘汰過程脫穎而出的企業(yè)。常州市接下來要引導他們走專精特新道路，堅持深耕主業(yè)，而不是簡單的做擴大生產(chǎn)。

　　常州建設新能源之都有“兩個超萬億元”的指標任務：即到2025年，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元。而常州正在做以及接下來要做的工作將會圍繞這兩個目標。

　　通過國家級、省級、市級的梯度培育，常州正致力于把有潛力的中小企業(yè)納入培育庫。財聯(lián)社記者現(xiàn)場采訪時獲悉，截至今年上半年，常州共有37家新能源領域上市企業(yè)，超過40家外地新能源上市公司在常投資標的，同時還有十多家新能源行業(yè)重點未來擬計劃上市的企業(yè)，后備力量充足。

　　“培育庫建立之后，其實不光是我們在用(信息)，包括企業(yè)后續(xù)選擇上市，梯度培育系統(tǒng)對他們來說就是一個非常好的基礎?，F(xiàn)在很多金融機構(gòu)、包括我們的上市培育輔導，其實都是在盯著這些企業(yè)。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者。

　　文章來源：財聯(lián)社