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雅萬高鐵小里程關(guān)鍵連續(xù)梁施工取得突破

水電八局發(fā)布時間:2021-01-22 09:05:43  作者:周濤

1月21日,雅萬高鐵DK26連續(xù)梁完成兩個邊跨懸臂段施工,小里程架梁通道上的“第一攔路虎”即將移出。

DK26連續(xù)梁由跨度為40米+64米+40米的兩個主墩三個橋跨組成,全長145.6米,采用掛籃懸臂工藝施工。水電八局項目部小里程架梁方向是從位于DK28的1號梁場為始,向雅加達方向進行架梁,DK26連續(xù)梁工點被稱為小里程方向架梁通道上的“第一攔路虎”。該處連續(xù)梁橫跨當(dāng)?shù)匾粭l埋地燃氣管道,在進行掛籃拼裝、鋼筋模板吊裝等高空作業(yè)時必須精確無誤,安全風(fēng)險極高,梁部上空存在6組150KV高壓線需要遷改,遷改難度大、遷改工程繁多,制約著設(shè)備進場作業(yè),是雅萬高鐵建設(shè)最復(fù)雜、施工干擾最大的工點之一。

由于外部遷改涉及多方,前期對接當(dāng)?shù)仉娏境绦驈?fù)雜,需等待高壓線全部拆遷完才能進行后期高空的施工作業(yè)。加之新冠疫情的影響,DK26連續(xù)梁工期滯后,為減少對雅萬高鐵小里程方向架梁工期的影響,項目部多次組織召開施工專題會,同時開啟了661#邊跨直線段、660#懸臂段、659#懸臂段、658#邊跨直線段共計4個工作面,上足作業(yè)人員,實行24小時工作制,實現(xiàn)直線段、懸臂段同步進行施工,施工進度得以進一步提升。

截至目前,DK26連續(xù)梁的兩個邊跨現(xiàn)澆直線段、13個主墩懸臂節(jié)段施工皆全部完成,項目部將集中所有資源朝著合龍節(jié)點發(fā)起突擊,爭取早日完成DK26連續(xù)梁合龍。


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