11月3日，架橋機將一榀長32.6米、重700余噸的簡支箱梁，平穩(wěn)地架設在DK655特大橋（17號橋）首跨墩臺上，雅萬高鐵項目由水電七局承擔施工任務的梁場大里程最長特大橋首孔箱梁架設成功，標志著DK41+799至DK85+043管段范圍內的箱梁架設又邁進關鍵性的一大步，為后續(xù)轉序施工奠定堅實基礎。
DK655特大橋，全長2.8公里，采用雙線簡支箱梁+雙線連續(xù)梁+雙線剛構的組合模式，箱梁架設數(shù)量達83榀，是水電七局管段內箱梁架設數(shù)量最多、長度最長的一座特大橋。該橋樁基、墩臺和剛構連續(xù)梁，前期均由水電七局施工，未與其他當?shù)爻邪探徊孀鳂I(yè)，已于2020年9月30日完成線下施工。
自今年10月啟動萬隆方向箱梁架設以來，項目部一手抓防疫、一手抓生產，科學組織，精心協(xié)作，通過培養(yǎng)印尼工人彌補中方人員不足現(xiàn)狀，避開下雨時段，堅持輪班作業(yè)，保證了提運架設備全天高工效運轉，克服了新冠疫情防控壓力大、雨季施工干擾多、長路基運距遠、人員不足等不利因素影響，順利完成DK655特大橋首片箱梁架設的節(jié)點目標，比原計劃工期提前4天。
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