12月18日，成都軌道交通6、8、9、17、18五線正式開通初期運營，成為國內(nèi)首個年內(nèi)一次性開通5條新線的城市。其中，18號線由中國電建投資建設。
成都軌道交通18號線起于火車南站，經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)后，穿越龍泉山至成都天府國際機場。作為成都天府國際機場的軌道交通線路，也是天府新區(qū)連接主城區(qū)并提供快速服務功能的主要通道，其在國內(nèi)軌道交通市場領域擁有多個“第一”，即第一速度，國內(nèi)擬建第一條設計運行時速為140千米/時的軌道交通（地鐵）線路；第一長度：國內(nèi)在建的最長城市軌道交通（地鐵）線路，全長66.71公里，共設車站11座；第一隧道：龍泉山一號隧道全長9.7千米，是國內(nèi)在建的最長的城市軌道交通（地鐵）山嶺高瓦斯隧道；第一模式：是成都市第一條采用“全口徑PPP模式”實施的軌道交通項目。該工程由成都軌道交通集團與中國電力建設股份有限公司共同投資建設，是國內(nèi)軌道交通投資額最大的PPP項目。
據(jù)悉，成都地鐵18號線首開段于2020年9月3日通過初期運營前安全評估，于9月27日正式開通初期運營，非首開段于11月17日通過安全評估，12月18日全線開通，自此，成都軌道交通正式進入快線時代。
評論