哈電集團首席科學(xué)家覃大清：讓中國水電領(lǐng)跑全球

　　“具有科學(xué)家精神的工程師，在鑄造新產(chǎn)品的同時，更要有新發(fā)現(xiàn)，策動中國原創(chuàng)。”不久前，哈爾濱電氣集團有限公司首席科學(xué)家覃大清榮獲“國家卓越工程師”稱號，并作為第一位獲獎代表在表彰大會上發(fā)言。

　　為了我國水電裝備的“三峽夢”“百萬夢”，覃大清帶領(lǐng)團隊依托國家重大工程，通過自主創(chuàng)新，攻克了多項世界級前沿技術(shù)難題。他們幾十年走過了發(fā)達國家?guī)装倌瓴磐瓿傻墓I(yè)化歷程，在水電裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新跨越，登上了水電領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”。

　　不斷超越!學(xué)生贏了洋教練

　　在哈電集團哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司(以下簡稱“哈電集團電機公司”)試驗臺，展示著數(shù)十個覃大清帶隊研發(fā)的轉(zhuǎn)輪模型。

　　“水力機械專業(yè)可大可小，小到魚缸水泵，大到三峽電站水輪機。”覃大清告訴記者，參與三峽建設(shè)是水力機械專業(yè)學(xué)生的最高夢想。1987年畢業(yè)后，他毫不猶豫來到哈電集團電機公司大電機研究所。

　　2003年10月1日是楊利偉從太空回來的日子，也是三峽右岸機組公開招標(biāo)，覃大清團隊和外國團隊同臺競技的日子。“我們到現(xiàn)場做試驗的心情和迎接楊利偉的心情一樣激動。”覃大清回憶說。那時，外國專家還不知道，他們一直認為不可能完成的世界難題，已被覃大清團隊攻克。

　　“這個世界級難題是水輪機高部分負荷壓力脈動，被業(yè)內(nèi)認為如癌癥般無法攻克。”覃大清說，工程師的任務(wù)就是“實現(xiàn)”，即使在原理和公式還不是十分清楚的情況下。

　　覃大清團隊夜以繼日、不斷探索，終于研制出L型葉片轉(zhuǎn)輪，率先攻克了“混流式水輪機高部分負荷壓力脈動”難題。至此，我國擁有了自己的核心技術(shù)，中國水電從原來的跟跑、并跑，開始領(lǐng)跑，用短短幾年時間實現(xiàn)了三十年的跨越。目前，該成果已成功推廣到溪洛渡、向家壩、構(gòu)皮灘、巖灘、景洪等大型電站機組。

　　追求極限!登上水電領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”

　　2021年6月28日，由覃大清帶隊研發(fā)的世界單機容量最大的白鶴灘水電站右岸14號機組沖刺帶負荷100萬千瓦成功，實現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破。

　　覃大清說：“我們登上了水電領(lǐng)域的‘珠穆朗瑪峰’。外國沒有的，我們中國可以有;外國人沒做到的，我們中國人能做到。”

　　“一臺機組是不是精品，關(guān)鍵看運行性能。運行性能好不好，主要體現(xiàn)在水輪機穩(wěn)定性上。”覃大清說，當(dāng)時業(yè)內(nèi)專家普遍認為，白鶴灘機組能在45%—100%額定負荷之間穩(wěn)定運行已是極限。但他自我加壓，默默給自己定下了在0—100%穩(wěn)定運行的目標(biāo)。“我綜合考慮了未來風(fēng)電太陽能的發(fā)展前景，認為必須擴大容量，拓寬穩(wěn)定性。”覃大清說。

　　覃大清帶領(lǐng)團隊沖進世界水電“無人區(qū)”。白鶴灘轉(zhuǎn)輪模型投標(biāo)準(zhǔn)備試驗啟動后，他們共研發(fā)了11臺模型轉(zhuǎn)輪，完成了50余次不同設(shè)計方案詳細的模型試驗。傳感器拆換、試驗數(shù)據(jù)采集、設(shè)備運行診查……周而復(fù)始地進行著。最終，他們開發(fā)出世界單機容量最大的百萬千瓦混流式水電機組長短葉片轉(zhuǎn)輪，使我國巨型混流式水輪機研制處于世界領(lǐng)先水平。

　　如今，覃大清團隊成功開發(fā)的超寬負荷高穩(wěn)定性新一代水電機組，靈活性進一步提高。從供能、儲能再到調(diào)能，他們讓水電裝備產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)了青春。

　　來源：科技日報 記者 李麗云 實習(xí)記者 朱 虹