“大儲時(shí)代”來臨!300Ah+儲能大電芯拉開規(guī)?；瘧?yīng)用“序幕

　　近日，在北美最大的新能源RE+展會上，瑞浦蘭鈞成功拿下問頂320Ah電池供應(yīng)的兩個(gè)儲能訂單，其分別與美國頭部儲能系統(tǒng)集成商POWIN簽署8.4GWh采購項(xiàng)目協(xié)議、與美國頭部光伏電站系統(tǒng)集成商及太陽能電站開發(fā)商SUNPIN SOLAR簽署10GWh框架采購協(xié)議。據(jù)悉，瑞浦蘭鈞問頂320Ah儲能電芯將于10月大規(guī)模量產(chǎn)投用。

　　8月，寧德時(shí)代5MWh EnerD系列液冷儲能預(yù)制艙系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，該系列產(chǎn)品采用了寧德時(shí)代314Ah新一代儲能專用電芯。這表明，儲能大電芯規(guī)模化應(yīng)用的“序幕”已拉開。

　　儲能電芯容量升級，迎來“大儲時(shí)代”

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，中國新型儲能累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到11.5GW。2023年，預(yù)計(jì)中國新型儲能市場規(guī)模有望達(dá)15GW-20GW。中金公司則預(yù)測，今年全球儲能需求有望達(dá)到189GWh，同比增長超60%。

　　伴隨儲能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，市場對新一代電芯在性能、成本與安全等多方面提出更高要求。對此，主流的解決思路之一便是提高電芯容量，在當(dāng)前280Ah主流基礎(chǔ)上迭代。據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超20家電池企業(yè)布局研發(fā)，或已發(fā)布300Ah+的大容量儲能專用電芯。

　　南都電源、天合儲能、贛鋒鋰電、鵬輝能源、蜂巢能源等都已發(fā)布300Ah+容量的電芯。億緯鋰能、雄韜股份分別研發(fā)出560Ah、580Ah的超大容量電芯。億緯鋰能公告顯示，其560Ah大電芯循環(huán)壽命超12000次，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成應(yīng)用降本10%，零部件減少47%，生產(chǎn)效率提升30%。

　　此外，電池中國近期在調(diào)研中了解到，楚能新能源目前發(fā)布的大容量超低成本儲能集裝箱，應(yīng)用了公司最新一代314Ah容量儲能電芯，可實(shí)現(xiàn)將20尺寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱容量較280Ah的3.35MWh提升到5MWh，成本下降12%，100MWh用地減少32%。

　　天弋能源推出的新一代儲能314Ah大容量電芯，能量密度高達(dá)180Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到10000次以上。

　　湖南德賽電池也已布局306Ah和314Ah等新一代磷酸鐵鋰儲能電芯產(chǎn)品。

　　實(shí)際上，各家企業(yè)競相研發(fā)大容量電芯，初衷都是降本。業(yè)內(nèi)人士分析，投入相同的人力、能耗，在原材料稍微增加的情況下，產(chǎn)出的單位安時(shí)數(shù)得到增加;此外，廠房設(shè)備折舊等固定成本不變的情況下，產(chǎn)品的單位成本得以下降，從而帶來有力的價(jià)格競爭力。

　　值得注意的是，多數(shù)電芯玩家通過提升產(chǎn)品的體積能量密度實(shí)現(xiàn)電芯擴(kuò)容。這在降低成本，加速市場發(fā)展的同時(shí)，也給行業(yè)帶來了相應(yīng)的技術(shù)問題和需要解決的安全隱患。有專家指出，“電芯容量升高，伴隨的熱管理、綜合效率等方面的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加。”

　　電芯容量“最優(yōu)解”尚待發(fā)掘

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，儲能電芯規(guī)格與產(chǎn)品設(shè)計(jì)深度耦合，電芯容量繼續(xù)增加是發(fā)展趨勢，但尺寸將會逐漸走向固定。此外，從集成商角度來看，也會逐步要求電芯規(guī)格趨于統(tǒng)一。目前來看，電芯容量、規(guī)格的“最優(yōu)解”仍無定論。

　　但從市場表現(xiàn)來看，320Ah成為大容量儲能電芯未來新頂流的可能性或許會更高。以領(lǐng)航“大儲時(shí)代”的瑞浦蘭鈞為例，問頂320Ah儲能電芯率先通過了德國萊茵TüV Rheinland頒發(fā)的UL 1973、UL 9540A、IEC 62619三項(xiàng)國際權(quán)威認(rèn)證，并接連簽下海外大單。除了上述RE+展會上的兩個(gè)儲能訂單，8月份其還曾與可再生能源公司VENA ENERGY，在印度尼西亞首都雅加達(dá)正式達(dá)成8GWh問頂320Ah儲能電芯大型儲能項(xiàng)目獨(dú)家供貨協(xié)議。由此可見，問頂320Ah儲能電芯得到市場的肯定與信任。

　　不過，目前業(yè)內(nèi)對于大容量儲能電芯同樣存在爭議點(diǎn)。一是我們普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰電池相較于三元電池更安全，但容量過大，安全性有待進(jìn)一步驗(yàn)證。二是大容量電芯的規(guī)模化對于產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)同樣提出挑戰(zhàn)。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，儲能鋰電池的尺寸、工藝、循環(huán)次數(shù)和壽命之間的平衡難度升級;系統(tǒng)適配方面，電池倉、電池架、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等都以電芯為核心，而儲能電站在更換電芯時(shí)，電芯迭代將帶來匹配原有系統(tǒng)等問題。

　　目前看來，一方面300Ah+儲能大電芯開發(fā)者仍在持續(xù)增加，且頭部玩家已在加速推動大容量電芯的規(guī)?；瘧?yīng)用;另一方面，市場上并沒有真正意義上的通用電芯型號，行業(yè)也沒有完全形成儲能電芯型號的標(biāo)準(zhǔn)化。未來，大容量儲能電芯能否充分彰顯優(yōu)勢，何為電芯容量“最優(yōu)解”，尚待市場給出答案。