違反電動車充電/服務(wù)費規(guī)定 普天新能源被罰款

發(fā)布時間:2016-10-26   來源:信報網(wǎng)

  繼新能源汽車企業(yè)“騙補”處罰之后,新能源汽車充電配套的供應(yīng)商也面臨處罰。日前,北京市發(fā)改委針對新能源汽車充電經(jīng)營企業(yè)開出罰單,因違反電動車充電費、服務(wù)費的相關(guān)規(guī)定,普天新能源被罰款5萬余元。業(yè)內(nèi)人士表示,純電動汽車充電樁價格浮動亂象,凸顯出配套設(shè)施推廣的困境。在無利可圖的前提下,潛在的風險已讓充電配套成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。

  價格難統(tǒng)一

  北京市發(fā)改委行政處罰公告顯示,市發(fā)改委于2015年11月6日-2016年2月25日,依法對普天新能源價格行為進行檢查。經(jīng)查實,2014年12月8日-2016年2月1日期間,普天新能源在進行電動汽車充電設(shè)施經(jīng)營活動時,違反了國家發(fā)改委、北京市發(fā)改委相關(guān)文件中關(guān)于電費、服務(wù)費的規(guī)定,違法所得1372.91元,并責令普天新能源在《責令退款通知書》規(guī)定的退款期限內(nèi)全部退還消費者其違法所得1372.91元。并依據(jù)《價格法》的相關(guān)規(guī)定,對普天新能源做出合計52321元的處罰。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前在北京建設(shè)的充電設(shè)施近26000個,其中快充電樁將近4000個。而在建設(shè)充電樁的過程中,各大運營商各自為政,缺乏統(tǒng)一的管理和支付體系,價格也不盡相同。其中,國家電網(wǎng)的充電樁含服務(wù)費的價格為每千瓦時1.2—1.8元,小易充電的價格統(tǒng)一為每千瓦時1.6元。而普天新能源的充電樁的計費標準是根據(jù)不同地區(qū)收取不同的電費,其每千瓦時收費價格從1.2—2.2元。除了電費和服務(wù)費,由于北京市的公共充電樁部分建在停車場內(nèi),平均6元/小時的停車費也要計入充電費用中。

  虧損成常態(tài)

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前北京市新能源汽車的總保有量已超過6.2萬輛,按照國家發(fā)改委提出到2020年,車樁與車輛比例實現(xiàn)1:1左右。然而,現(xiàn)實的狀況是,雖然公共充電樁建設(shè)數(shù)量有限,被其余車輛占位導致排隊成為主要問題。一位熟悉新能源汽車充電配套設(shè)施的人員表示,雖然國家電網(wǎng)于6月調(diào)整了公共充電設(shè)施執(zhí)行峰谷分時的電價,調(diào)價后價格最高漲幅接近五成,但各大運營商實際價格的上調(diào)幅度并不明顯。

  據(jù)透露,由于前期建設(shè)一個充電樁的成本在萬元以上,這還只是前期的一次性投入。鑒于現(xiàn)有充電樁利用率比較低,充電服務(wù)費對于運營商來說杯水車薪,因此虧損成為整個行業(yè)的常態(tài)。

  補助將從嚴

  今年1月5日,《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》發(fā)布,其中提出“充電設(shè)施投資建設(shè)單位可申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持”。

  一時間,京城新能源汽車充電設(shè)施投資也進入了白熱化。不過,近期爆發(fā)的新能源整車騙補事件,將充電樁補貼推上了尷尬的位置。從嚴審查,成為避免充電樁行業(yè)重蹈新能源整車騙補覆轍的唯一辦法。市發(fā)改委相關(guān)人員表示,針對接受市政府固定資產(chǎn)投資補助的充電設(shè)施項目,企業(yè)須保證設(shè)備正常運營。如果市民在使用這些充電設(shè)施的過程中發(fā)現(xiàn)存在問題,而企業(yè)未及時處理,可向市發(fā)改委進行舉報。市發(fā)改委會在補助審批環(huán)節(jié)對項目進行公開。

  業(yè)內(nèi)人士認為,在補貼的刺激下,新一輪充電樁建設(shè)的高潮即將來臨,而解決了充電樁投資的盈利性難題,新能源汽車的發(fā)展也將再次提速。

      關(guān)鍵詞: 新能源汽車,充電服務(wù)費,罰款

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