2018年全球陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量下滑3%，雖然已經(jīng)連續(xù)三年下滑，但2019年全球陸上風(fēng)電市場有望實現(xiàn)強勁反彈。
根據(jù)新能源財經(jīng)發(fā)布的2018年全球風(fēng)電整機(jī)制造市場報告，去年全球陸上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)45GW，上一年同期為47GW。
前四大風(fēng)電整機(jī)制造商維斯塔斯、金風(fēng)科技、通用電氣和西門子歌美颯共占新增市場容量的57%。
在2018年全球排名前10的陸上風(fēng)電整機(jī)制造商中，中國企業(yè)共占四席，分別是：金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽智慧能源以及國電聯(lián)合動力。四家公司去年陸上風(fēng)電新增裝機(jī)合計 13.67GW，約占全球陸上裝機(jī)新增并網(wǎng)容量的30%。
由于中國風(fēng)電市場回暖及本土市場份額快速增長，金風(fēng)科技的排名較2017年提升一位，成為全球第二大風(fēng)電整機(jī)制造商。
金風(fēng)科技在其三季報中就預(yù)計，2018年由于自有風(fēng)電場發(fā)電量增加，歸屬上市公司股東的凈利潤變動幅度為0~50%，利潤變動區(qū)為30.55億元至45.82億元。
在中國市場19.3GW的市場新增總量中，金風(fēng)科技占據(jù)三分之一的市場份額，但其全球業(yè)務(wù)量仍然有限，海外業(yè)務(wù)僅占6.7GW的裝機(jī)容量的5%。
遠(yuǎn)景能源以3.68GW的風(fēng)電裝機(jī)容量首次躋身全球前五大整機(jī)制造商行列，排名較前一年上升兩位。
“去年全球陸上風(fēng)電裝機(jī)容量情況有點復(fù)雜，喜憂參半，裝機(jī)容量僅45.4GW，但加上4.3GW的海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量， 2018年的全球風(fēng)電裝機(jī)容量最終略低于2017年。”新能源財經(jīng)風(fēng)能研究主管大衛(wèi)·霍斯特(David Hostert)表示：“現(xiàn)在是整機(jī)制造商們?yōu)槲磥韮赡甑氖袌鰪妱欧磸椬龊脺?zhǔn)備的時候了?！?/p>
據(jù)新能源財經(jīng)預(yù)測，2019年和2020年陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量將各達(dá)到60GW左右，所有地區(qū)都將實現(xiàn)增長。
同時需要注意的是，新增市場容量在很大程度上依賴于極度激烈的市場競價、附加產(chǎn)品和服務(wù)的推出，以及融資模式的創(chuàng)新。對于前四大公司來說尚且極具挑戰(zhàn)，對規(guī)模較小的制造商尤甚。
風(fēng)電正步入第三個成長周期
“在國家政策起承轉(zhuǎn)合和全球新能源跌宕起伏中，風(fēng)電行業(yè)完成兩個完整成長周期，正在步入第三個成長周期。”領(lǐng)航智庫副總裁王秀強對第一財經(jīng)表示：“每一個發(fā)展周期背后向上的驅(qū)動力和向下的牽引力不同。與第一、二輪成長周期不同，驅(qū)動風(fēng)電進(jìn)入第三個成長周期的動因主要來自行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)回報的提升和資產(chǎn)價值的回歸?！?/p>
根據(jù)國家能源局公布的2018年風(fēng)電并網(wǎng)運行情況，2018年風(fēng)電運行的小時數(shù)及發(fā)電占比均有所提升。
2018年國內(nèi)新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)20.59GW，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的9.7%。2018年風(fēng)電發(fā)電量3660億千瓦時，占全部發(fā)電量的5.2%，比2017年提高0.4個百分點。2018年全國風(fēng)電平均利用小時數(shù)2095小時，同比增加147小時。
國內(nèi)棄風(fēng)限電改善自2017年開始，棄風(fēng)率從2016年17%的高位持續(xù)下行。2018年，全國風(fēng)電棄風(fēng)電量277億千瓦時，同比減少33.89%，全國平均棄風(fēng)率為7%，同比下降5個百分點。
“在國家政策主導(dǎo)、發(fā)供電方支持、調(diào)峰、市場交易等措施下，棄風(fēng)電量、棄風(fēng)率實現(xiàn)連續(xù)下降。在棄風(fēng)限電持續(xù)改善、風(fēng)場發(fā)電利用小時數(shù)提高的背景下，國內(nèi)風(fēng)場資產(chǎn)價值持續(xù)回歸?！蓖跣銖姳硎荆骸皬男袠I(yè)調(diào)研反饋看，目前新建風(fēng)場具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，部分項目全投資內(nèi)部收益率在10%以上，在不考慮補貼拖欠情況下具有較好的經(jīng)濟(jì)收益?！?/p>
展望2019年，王秀強認(rèn)為，在風(fēng)電競價機(jī)制的影響下，2018年陸上風(fēng)電及海上風(fēng)電出現(xiàn)搶核準(zhǔn)、搶指標(biāo)狀況?！俺醪浇y(tǒng)計，目前國內(nèi)已經(jīng)核準(zhǔn)未開工建設(shè)的風(fēng)電項目80-100GW。在競價機(jī)制實施影響下，預(yù)計已經(jīng)核準(zhǔn)未開工建設(shè)項目加速，拉動國內(nèi)裝機(jī)增長?！?/p>
新能源財經(jīng)高級風(fēng)力分析師湯姆·哈里斯(Tom Harries)在前述報告中表示：“ 在海上風(fēng)電市場，今年是中國創(chuàng)紀(jì)錄的一年，我們還將看到更大的增長。 全球4.3GW的新增裝機(jī)容量中，約有1.7GW在中國投入使用。”
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