2019上半年歐洲新增陸上風(fēng)電裝機(jī)2.9GW

  據(jù)悉,今年上半年,歐洲陸地風(fēng)電裝機(jī)容量?jī)H增加2.9GW,而海上風(fēng)電裝機(jī)容量則增至1.9GW。

  德國陸上新增風(fēng)電急劇減少,造成了2019年上半年歐洲陸上風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的下降,與此同時(shí)歐洲海上新增風(fēng)電數(shù)量上升,其中英國新增風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量最多。

  2019年歐洲新增陸上風(fēng)電裝機(jī)2.9GW,低于2018年上半年的3.3GW,而海上新增風(fēng)電裝機(jī)容量則比去年同期新增了1.1GW,升至今年上半年的1.9GW。

  今年上半年,德國陸上風(fēng)電裝機(jī)容量降至2000年以來的最低水平,僅增加了252MW。與2018年上半年相比,發(fā)電量下降82%,排在法國(新增裝機(jī)容量523MW)和瑞典(新增裝機(jī)容量459MW)之后,位居第三。

  審批方面的挑戰(zhàn)是德國陸上風(fēng)電裝機(jī)的關(guān)鍵瓶頸。德國風(fēng)力發(fā)電聯(lián)盟BWE和制造商集團(tuán)VDMA Power Systems公布的上半年陸上裝機(jī)容量為287MW,略高一些,但他們?nèi)詫⑦@一糟糕的數(shù)字歸咎于審批瓶頸。

  對(duì)整個(gè)歐洲而言,該行業(yè)預(yù)計(jì)今年下半年新增風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量將會(huì)增加,其原因包括北歐夏季裝機(jī)數(shù)量最為強(qiáng)勁,而瑞典和挪威的渦輪機(jī)訂單為這一增長(zhǎng)提供了支撐;此外,繼2017年和2018年西班牙風(fēng)電招標(biāo)之后,西班牙的風(fēng)電建設(shè)也在升溫。

  在海上風(fēng)電方面,英國(931MW)、丹麥(374MW)和比利時(shí)(370MW)三國領(lǐng)先,而德國則新增了252MW。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 風(fēng)電

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2019上半年歐洲新增陸上風(fēng)電裝機(jī)2.9GW

發(fā)布時(shí)間:2019-08-02   來源:中國電力網(wǎng)

  據(jù)悉,今年上半年,歐洲陸地風(fēng)電裝機(jī)容量?jī)H增加2.9GW,而海上風(fēng)電裝機(jī)容量則增至1.9GW。

  德國陸上新增風(fēng)電急劇減少,造成了2019年上半年歐洲陸上風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的下降,與此同時(shí)歐洲海上新增風(fēng)電數(shù)量上升,其中英國新增風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量最多。

  2019年歐洲新增陸上風(fēng)電裝機(jī)2.9GW,低于2018年上半年的3.3GW,而海上新增風(fēng)電裝機(jī)容量則比去年同期新增了1.1GW,升至今年上半年的1.9GW。

  今年上半年,德國陸上風(fēng)電裝機(jī)容量降至2000年以來的最低水平,僅增加了252MW。與2018年上半年相比,發(fā)電量下降82%,排在法國(新增裝機(jī)容量523MW)和瑞典(新增裝機(jī)容量459MW)之后,位居第三。

  審批方面的挑戰(zhàn)是德國陸上風(fēng)電裝機(jī)的關(guān)鍵瓶頸。德國風(fēng)力發(fā)電聯(lián)盟BWE和制造商集團(tuán)VDMA Power Systems公布的上半年陸上裝機(jī)容量為287MW,略高一些,但他們?nèi)詫⑦@一糟糕的數(shù)字歸咎于審批瓶頸。

  對(duì)整個(gè)歐洲而言,該行業(yè)預(yù)計(jì)今年下半年新增風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量將會(huì)增加,其原因包括北歐夏季裝機(jī)數(shù)量最為強(qiáng)勁,而瑞典和挪威的渦輪機(jī)訂單為這一增長(zhǎng)提供了支撐;此外,繼2017年和2018年西班牙風(fēng)電招標(biāo)之后,西班牙的風(fēng)電建設(shè)也在升溫。

  在海上風(fēng)電方面,英國(931MW)、丹麥(374MW)和比利時(shí)(370MW)三國領(lǐng)先,而德國則新增了252MW。

      關(guān)鍵詞:電力, 風(fēng)電


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