在近日舉行的2021中國(guó)汽車重慶論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示。作為對(duì)市場(chǎng)上當(dāng)前需求和潛在市場(chǎng)需求的一種比較，這一比率的提高不啻于給已經(jīng)處于上升通道、且在新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)先地位的民營(yíng)車企打了“雞血”。

　　“現(xiàn)在給我的電動(dòng)車充電一次只要一塊二毛錢(qián)，既省錢(qián)又方便還安全?！?月5日下午，家住湖北鄂州市洋瀾湖一號(hào)小區(qū)的袁女士從智能充電插座上拔下她的電動(dòng)兩輪車充電插頭，對(duì)在一旁正維護(hù)充電樁的供電員工說(shuō)。解

　　本報(bào)訊 6月29日，安徽省思極科技有限公司、國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)北京分公司、安徽銅陵供電公司、中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)安徽有限公司銅陵分公司和北京正企信息通信有限公司共同簽署合作協(xié)議，將“5G+邊緣算力”項(xiàng)目試點(diǎn)

7月5日，鹽湖提鋰板塊強(qiáng)勢(shì)上行，截至收盤(pán)，當(dāng)天上漲7.40%。其中，久吾高科、西藏城投、西藏礦業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等多股均報(bào)收漲停。據(jù)了解，當(dāng)天無(wú)錫市不銹鋼電子交易中心正式上線碳酸鋰(電碳)期貨合約。

在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的同時(shí)，大量動(dòng)力電池開(kāi)始不斷退役。這些電池如何回收利用以減少對(duì)環(huán)境的污染，成為各國(guó)正在面對(duì)的緊迫問(wèn)題。

今年時(shí)間過(guò)半，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)幾次調(diào)高新能源汽車銷量預(yù)測(cè)，最新預(yù)測(cè)認(rèn)為全年銷量將達(dá)240萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華也表示，今年新能源汽車銷量突破200萬(wàn)輛不成問(wèn)題，不僅如此，在“碳中和”目標(biāo)助推下，新能源車市進(jìn)入了真正的市場(chǎng)化階段。

　　“開(kāi)上電動(dòng)汽車后，車輛的智能化和駕駛感受已經(jīng)讓我不想再開(kāi)燃油車了。”去年底成為電動(dòng)汽車車主的李子豪表示新車“真香”。像李子豪一樣，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始將新能源汽車納入購(gòu)車的選項(xiàng)中。

7月2日，中國(guó)安能三局收到了中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)發(fā)來(lái)感謝信，特別表?yè)P(yáng)了中國(guó)安能第三工程局在轉(zhuǎn)隸前后對(duì)白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電所做出的突出貢獻(xiàn)，這是在黨的百歲生日里，工程局收到的一份特殊禮物!

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、打造綠色發(fā)展新動(dòng)能的進(jìn)程加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，行業(yè)生態(tài)持續(xù)向好?！　∪欢履茉雌嚭笫袌?chǎng)基礎(chǔ)

動(dòng)力電池是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應(yīng)商時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)融資的頻次和規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)?！　?jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年來(lái)，新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。從融資規(guī)律上來(lái)看，2014年之前行業(yè)處于起步階段；2015年進(jìn)入高速發(fā)展

中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（以下簡(jiǎn)稱大連化物所）研究員衣寶廉近日表示，燃料電池車（FCV或FCEV）綠色、動(dòng)力性能、安全性等優(yōu)勢(shì)明顯，但未來(lái)要實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，降低燃料電池車與運(yùn)行成本是關(guān)鍵。對(duì)于如何降低成

從1900年至今，地球溫度上升了整整1攝氏度，而這期間正好是人類大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的100多年。目前來(lái)看1攝氏度的升幅看似問(wèn)題不大，但如果再上升1.5攝氏度，就會(huì)達(dá)到危險(xiǎn)的臨界值。屆時(shí)，除了冰川融化和海平面上升，多年凍土層這個(gè)

　　近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標(biāo)，同新能源相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來(lái)越高。除純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨(dú)秀”

6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價(jià)報(bào)收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬(wàn)億元。