近日，廣東電網(wǎng)公司中山供電局物流服務(wù)中心按例開展每月兩次的計量物資配送備貨，倉儲配送班員林海澄組織搬運人員揀選所需物資，唯獨長洲倉庫02區(qū)計量物資不需要手動揀選、搬運。原來這個庫區(qū)有個智能倉儲搬運機器人，可以高效揀選倉庫物資，實現(xiàn)倉儲物流的自動動態(tài)管理。
據(jù)了解，該機器人是南方電網(wǎng)公司首個倉儲搬運機器人，其試點投運是中山供電局智慧物流、智慧物聯(lián)創(chuàng)新方案的一部分，對打造南網(wǎng)首個智慧無人倉儲物流中心具有重要意義。
“老倉庫”煥發(fā)生機
“在倉儲場景中揀貨、搬運是最耗費人力物力的，智能倉儲搬運機器人負(fù)載能力1300公斤，通過IMU+機器視覺導(dǎo)航方式快速、大量揀選物資。”該局物流服務(wù)中心主任張曉東說。物流服務(wù)中心長洲倉庫是一個運營多年的倉庫，智能倉儲搬運機器人的投運讓“老”倉庫煥發(fā)新生機。機器人投運后，該倉庫實現(xiàn)了計量物資存儲、揀選等環(huán)節(jié)的自動化和部分無人化功能。
“中山供電局一級倉庫計量庫區(qū)大多采用傳統(tǒng)的托盤地堆式存儲和貨架式存儲，庫容利用率低，很難實現(xiàn)動態(tài)化管理。”中山供電局倉儲配送專責(zé)梁洋說。據(jù)悉，在作業(yè)模式上，傳統(tǒng)倉庫采用勞動密集型模式，在業(yè)務(wù)高峰期需要大量的人力操作，管控風(fēng)險和難度大；在作業(yè)設(shè)備上，使用地牛、堆高車進行出入庫揀選，設(shè)備落后效率低；在管理上，出入庫管理依靠紙質(zhì)單據(jù)和人工操作，信息化程度低。
“機器人在物資調(diào)度平臺接收到揀選貨物的指令后，能通過二維碼等指引方式，快速找到物資的位置，準(zhǔn)確地把物資送到需求人員手里。”物流服務(wù)中心倉儲配送班班員陳芮琪稱贊道。以往，一次配送揀選工作需要4名工作人員兩天的時間，機器人不僅可以實時高效揀選，滿足各單位的緊急物資需求，還能進行大數(shù)據(jù)運營分析，輸出格式化報表，服務(wù)管理決策。此外，工作人員可以通過對機器人的調(diào)度和監(jiān)控，對庫存貨物狀態(tài)、移動軌跡進行實時監(jiān)控。
智慧物聯(lián)團隊引領(lǐng)變革
“現(xiàn)在網(wǎng)購收貨速度越來越快，很多包裹第二天就收到了。”該局物流服務(wù)中心倉儲配送分部高級專責(zé)、智慧物聯(lián)團隊成員高健說，“當(dāng)時我就在想，我們電力物流也能做到這么迅速就好了。”
近幾年，中山市新增用電需求大幅上升，電力物資需求量和品類呈“幾何級”增長，倉儲配送供貨壓力隨之大幅增長。如何提高供應(yīng)效率、降低倉儲成本，成為了中山供電局智慧物聯(lián)團隊成員們的掛心事。為此，團隊利用廣交會等平臺，鼓勵成員與軟銀、曠視科技、極智嘉等國際一流的人工智能公司進行業(yè)務(wù)交流；查找國內(nèi)外多方資料，探索電力智慧物聯(lián)的新思路、新平臺，探索建設(shè)可替代傳統(tǒng)人工揀貨、搬運的智能物聯(lián)模式。
據(jù)悉，為推進智慧物流、智慧物聯(lián)建設(shè)，該局物流服務(wù)中心籌劃了規(guī)劃范圍約1萬平方米的高平智慧物流中心項目，項目分3期進行，預(yù)計一期投入使用智能倉儲搬運機器人10個，二期15個，三期34個。此次長洲倉庫02區(qū)投運的智能倉儲搬運機器人正是該項目首批投運的機器人之一。
“中山供電局對智慧物聯(lián)有著長遠的規(guī)劃和期望，我們將進一步探索人工智能與電力物資的結(jié)合，力爭實現(xiàn)物流領(lǐng)域的數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機協(xié)同。”高健說，技術(shù)不斷進步，智能設(shè)備不斷投入，實現(xiàn)首個智慧無人倉儲物流中心未來可期。
(陳芮琪 胡家玥)
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