廣東電網(wǎng)肇慶供電局改變生產(chǎn)管理模式服務(wù)灣區(qū)建設(shè)

  在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中,廣東電網(wǎng)公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局,在1.5萬平方公里的區(qū)域內(nèi),主網(wǎng)80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺,架空線路巡視難度大,配網(wǎng)基礎(chǔ)弱、底子薄。

  “‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問題,但往往我們受制于機(jī)制不暢、專業(yè)協(xié)同性差,難以做到集中力量辦大事、消痛點(diǎn)?!闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產(chǎn)實(shí)際,提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路,“要把全鏈條協(xié)同起來,將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?!?/p>

  一招破冰,全鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)

  “‘工程師’負(fù)責(zé)策劃、分析,‘工匠’負(fù)責(zé)實(shí)地執(zhí)行,通過集約化管理將想事的人和做事的人分開,讓班組員工各展所長,加強(qiáng)專業(yè)協(xié)同性。”肇慶供電局生產(chǎn)技術(shù)部副主任胡峰表示,自2018年10月份以來,該模式相繼在輸、變、配等一線生產(chǎn)班組落地,半年來在提升電網(wǎng)運(yùn)維質(zhì)量和應(yīng)急保障能力上取得顯著成效。

  練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產(chǎn)管理模式改變之前,他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法,全程參與當(dāng)?shù)馗咭瑓^(qū)輸電線路的巡視維護(hù)工作。而現(xiàn)在,他更像被安到了流水線上的一個(gè)作業(yè)單元,專注從事無人機(jī)數(shù)據(jù)分析工作。

  練志平工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)變,正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產(chǎn)物——“352”運(yùn)維模式。

  “這在全國電力系統(tǒng)架空線路的運(yùn)維中屬于首創(chuàng)?!睋?jù)肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生介紹,傳統(tǒng)運(yùn)維簡單地按地域片區(qū)來劃分工作職責(zé),容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

  “352”則完全打破了班別、地域觀念,依托高新技術(shù)發(fā)展,結(jié)合全所班組人員年齡、特長等因素,重新優(yōu)化組合為機(jī)巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè),其中30%的人力用于日常巡視,50%的人力負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)檢修,剩下20%的人力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急管理以及后勤保障。

  “機(jī)巡班是眼睛,將設(shè)備信息以視覺影像的方式傳遞回來;綜合班是大腦,主要運(yùn)用激光建模、智能識(shí)別等高新技術(shù)開展數(shù)據(jù)分析;運(yùn)維班則是手腳,他們不需要思考,只需要按照分析報(bào)告執(zhí)行檢修任務(wù),通過術(shù)業(yè)分工、協(xié)同合作,實(shí)現(xiàn)全鏈條管理,從而推動(dòng)輸電各項(xiàng)業(yè)務(wù)安全高效地完成?!标懹律忉尩馈?/p>

  集約化管理,打造堅(jiān)強(qiáng)配網(wǎng)

  隨著無人機(jī)在配網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛普及,“352”運(yùn)維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

  德慶縣是典型的山區(qū),也是肇慶地區(qū)配網(wǎng)基礎(chǔ)最為薄弱的地區(qū)之一,每年一到雷雨季節(jié),線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出,山區(qū)一般是感應(yīng)雷,以前配網(wǎng)的無人機(jī)分散在各個(gè)供電所,自主巡視效率低、質(zhì)量差,沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)“服役”時(shí)間過長的設(shè)備,是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

  為加快“融灣創(chuàng)一流”,集中力量打造堅(jiān)強(qiáng)配電網(wǎng),德慶供電局在肇慶率先成立了配網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心,由機(jī)巡人員對(duì)10千伏架空線路、變壓器等開展巡視,并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據(jù)肇慶德慶供電局生產(chǎn)計(jì)劃部副主任何啟洪提供的數(shù)據(jù),2018年全年,該局無人機(jī)作業(yè)里程2561公里,發(fā)現(xiàn)缺陷1037項(xiàng),而集約化管理試運(yùn)行至今不過3個(gè)月,已在12條重復(fù)故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項(xiàng)。老舊設(shè)備安全隱患的消除及時(shí),也令該局順利躲過春雷襲擊,首次實(shí)現(xiàn)零跳閘、零故障。

  精益管理,做好設(shè)備的管理者、監(jiān)督者和無人機(jī)班組從大包大攬轉(zhuǎn)向細(xì)化專業(yè)分工不同,該局變電管理所反其道而行之,著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

  “我們主要是把‘設(shè)備工程師’的角色獨(dú)立了出來?!闭貞c500千伏硯都站巡維中心是變電“設(shè)備工程師+檢修工匠”建設(shè)試點(diǎn)單位。站長劉永浩表示,在原有管理模式下,設(shè)備全生命周期管理鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)都是相對(duì)獨(dú)立的,溝通成本高,運(yùn)轉(zhuǎn)效率低。

  “設(shè)備工程師的出現(xiàn),相當(dāng)于給設(shè)備全生命周期管理安上‘大腦’,他們不再參與輔助性業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)而統(tǒng)籌抓好直接與設(shè)備相關(guān)的核心管理業(yè)務(wù)?!眲⒂篮平榻B道,“檢修工匠”專注于現(xiàn)場實(shí)際操作,而設(shè)備工程師要掌握設(shè)備的預(yù)試定檢情況、缺陷情況,并統(tǒng)籌制定預(yù)試定檢以及消缺計(jì)劃,對(duì)設(shè)備健康全程跟蹤、全權(quán)管理,“他們是設(shè)備運(yùn)維的實(shí)施者,更是設(shè)備的管理者、監(jiān)督者。”預(yù)計(jì)到2019年底,肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開展設(shè)備工程師建設(shè)工作。

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廣東電網(wǎng)肇慶供電局改變生產(chǎn)管理模式服務(wù)灣區(qū)建設(shè)

作者:林佩燕  發(fā)布時(shí)間:2019-05-13   來源:電力網(wǎng)

  在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中,廣東電網(wǎng)公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局,在1.5萬平方公里的區(qū)域內(nèi),主網(wǎng)80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺,架空線路巡視難度大,配網(wǎng)基礎(chǔ)弱、底子薄。

  “‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問題,但往往我們受制于機(jī)制不暢、專業(yè)協(xié)同性差,難以做到集中力量辦大事、消痛點(diǎn)?!闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產(chǎn)實(shí)際,提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路,“要把全鏈條協(xié)同起來,將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?!?/p>

  一招破冰,全鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)

  “‘工程師’負(fù)責(zé)策劃、分析,‘工匠’負(fù)責(zé)實(shí)地執(zhí)行,通過集約化管理將想事的人和做事的人分開,讓班組員工各展所長,加強(qiáng)專業(yè)協(xié)同性?!闭貞c供電局生產(chǎn)技術(shù)部副主任胡峰表示,自2018年10月份以來,該模式相繼在輸、變、配等一線生產(chǎn)班組落地,半年來在提升電網(wǎng)運(yùn)維質(zhì)量和應(yīng)急保障能力上取得顯著成效。

  練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產(chǎn)管理模式改變之前,他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法,全程參與當(dāng)?shù)馗咭瑓^(qū)輸電線路的巡視維護(hù)工作。而現(xiàn)在,他更像被安到了流水線上的一個(gè)作業(yè)單元,專注從事無人機(jī)數(shù)據(jù)分析工作。

  練志平工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)變,正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產(chǎn)物——“352”運(yùn)維模式。

  “這在全國電力系統(tǒng)架空線路的運(yùn)維中屬于首創(chuàng)?!睋?jù)肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生介紹,傳統(tǒng)運(yùn)維簡單地按地域片區(qū)來劃分工作職責(zé),容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

  “352”則完全打破了班別、地域觀念,依托高新技術(shù)發(fā)展,結(jié)合全所班組人員年齡、特長等因素,重新優(yōu)化組合為機(jī)巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè),其中30%的人力用于日常巡視,50%的人力負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)檢修,剩下20%的人力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急管理以及后勤保障。

  “機(jī)巡班是眼睛,將設(shè)備信息以視覺影像的方式傳遞回來;綜合班是大腦,主要運(yùn)用激光建模、智能識(shí)別等高新技術(shù)開展數(shù)據(jù)分析;運(yùn)維班則是手腳,他們不需要思考,只需要按照分析報(bào)告執(zhí)行檢修任務(wù),通過術(shù)業(yè)分工、協(xié)同合作,實(shí)現(xiàn)全鏈條管理,從而推動(dòng)輸電各項(xiàng)業(yè)務(wù)安全高效地完成?!标懹律忉尩馈?/p>

  集約化管理,打造堅(jiān)強(qiáng)配網(wǎng)

  隨著無人機(jī)在配網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛普及,“352”運(yùn)維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

  德慶縣是典型的山區(qū),也是肇慶地區(qū)配網(wǎng)基礎(chǔ)最為薄弱的地區(qū)之一,每年一到雷雨季節(jié),線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出,山區(qū)一般是感應(yīng)雷,以前配網(wǎng)的無人機(jī)分散在各個(gè)供電所,自主巡視效率低、質(zhì)量差,沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)“服役”時(shí)間過長的設(shè)備,是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

  為加快“融灣創(chuàng)一流”,集中力量打造堅(jiān)強(qiáng)配電網(wǎng),德慶供電局在肇慶率先成立了配網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心,由機(jī)巡人員對(duì)10千伏架空線路、變壓器等開展巡視,并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據(jù)肇慶德慶供電局生產(chǎn)計(jì)劃部副主任何啟洪提供的數(shù)據(jù),2018年全年,該局無人機(jī)作業(yè)里程2561公里,發(fā)現(xiàn)缺陷1037項(xiàng),而集約化管理試運(yùn)行至今不過3個(gè)月,已在12條重復(fù)故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項(xiàng)。老舊設(shè)備安全隱患的消除及時(shí),也令該局順利躲過春雷襲擊,首次實(shí)現(xiàn)零跳閘、零故障。

  精益管理,做好設(shè)備的管理者、監(jiān)督者和無人機(jī)班組從大包大攬轉(zhuǎn)向細(xì)化專業(yè)分工不同,該局變電管理所反其道而行之,著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

  “我們主要是把‘設(shè)備工程師’的角色獨(dú)立了出來。”肇慶500千伏硯都站巡維中心是變電“設(shè)備工程師+檢修工匠”建設(shè)試點(diǎn)單位。站長劉永浩表示,在原有管理模式下,設(shè)備全生命周期管理鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)都是相對(duì)獨(dú)立的,溝通成本高,運(yùn)轉(zhuǎn)效率低。

  “設(shè)備工程師的出現(xiàn),相當(dāng)于給設(shè)備全生命周期管理安上‘大腦’,他們不再參與輔助性業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)而統(tǒng)籌抓好直接與設(shè)備相關(guān)的核心管理業(yè)務(wù)。”劉永浩介紹道,“檢修工匠”專注于現(xiàn)場實(shí)際操作,而設(shè)備工程師要掌握設(shè)備的預(yù)試定檢情況、缺陷情況,并統(tǒng)籌制定預(yù)試定檢以及消缺計(jì)劃,對(duì)設(shè)備健康全程跟蹤、全權(quán)管理,“他們是設(shè)備運(yùn)維的實(shí)施者,更是設(shè)備的管理者、監(jiān)督者?!鳖A(yù)計(jì)到2019年底,肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開展設(shè)備工程師建設(shè)工作。

      關(guān)鍵詞:電力, 廣東電網(wǎng),肇慶供電


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